С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
1
Среднестатестический тюнинг. Не плохо, по мне лучше их тюнинга Каймана - цвет прикольный и спойлер нормальный.
2
отличные характеристики и превосходный вид и очень красивый цвет автомобиля, мне очень понравилась
3
Porsche Boxter итак был красивым, по крайней мере для меня, а тут ещё и тюнинг пакет к нему приписали, с классным цветом, суперским обвесом и НУЖНЫМ спойлером. Характеристики по-прежнему не самые выдающиеся, но вполне достаточные для такого авто.
4
после тюнинга она стала красивей.Яркие детали и новый споллер!!!! ВАУ!!!
5
Кайман Спидарт похуже, конечно, но и это не шедевр. Стоковые Порше были и остаются лучше всех тюнингов.
6
Мойша, согласен, стоковые Порше намного лучше всех своих тюнингов (но, разумеется, встречаются работы достойные своих оригиналов). Внешний вид мне не особо понравился. Антикрыло лишнее, на мой взгляд, а диски этой фирмы меня поистине раздражают. Цвет прикольный, согласен, но не более того. Зато салон отличным получился. Но у стока он ненамного хуже. Никаких особых изменений в динамике я не вижу. Наценка в 40 000$ за данный тюнинг вполне оправданна, но я бы всё равно предпочёл сток.
7
Как по мне большинство тюнингов (Все от ТехАрт и Гембалла некоторые от 9фф и других) НАМНОГО красивее стока. Кайенны вообще исключительно с тюнингом красивы. Ну 958 и в стоке хорош, но даже ТехАрт Магнум 955 красивее будет.
8
Lexx, кто бы сомневался:) Ещё скажи, что тюнинги Мака MP4-12C красивее и лучше оригинала:)
9
Ну сам глянь. Кайенн и Магнум. Видел рядом. Магнум сразу бросается в глаза, а Кайенн? Ничего особенного. Просто Кайенн - никакой, абсолют. 0. Разве только 958, и то, белый или красный. Ну чтоб хоть чем-то цеплял. Ибо таких смазливеньких мордашек хоть отбавляй. Панамера конечно более броская, но и рядом не стоит с Моби Дик от Эдо или Гембалла Мистрэль. 911, Кайманы и, с горем пополам, Бокстеры более симпатичные и яркие, но с тюнингом от ТекАрт или Гембалла они куда лучше. Они выглядят куда более эффектно. Что касается МакЛарена, он и в стоке хорош, но некоторые тюнинг-версии реально красивее. Не так похожи на кусок мыла Palmolive:). В любом случае - этот Бокстер НАМНОГО красивее ЛЮБОГО стокового Бокстера и стоковых 911. Правда цвет я бы другой подобрал.
10
Я не спорю, что зачастую более яркие и броские тюнинги выглядят эффектнее оригиналов в тусклом городском потоке, но красивее ли они - это ещё большой вопрос. Действительно удачных работ (преимущественно кузовных) над автомобилями Порше достаточно мало, а Макларен MP4-12C таких работ не имеет вовсе. Ну это как по мне. Оригинальные Порше и стоковый Мак MP4-12C выглядят красивее ВСЕХ своих тюнингов ИМХО (но я, откровенно говоря, не сторонник кузовных тюнингов, не люблю больших внешних изменений по сравнению со стоком. Хотя, есть и исключения). Говоришь, что некоторые (не FAB случайно?:) тюнинг-версии Мака реально красивее оригинальной модели? Это твоё ИМХО, у меня оно совершенно противоположное. А вот говорить, что стоковый MP4-12C похож на кусок мыла Palmolive, как минимум оскорбительно. Я бы за такое и минус влепил.
11
Со вторым комментарием я тоже не согласен:) Оригинальный Бокстер намного красивее этого тюнинга. И причём тут 911? Это же совсем другая модель, другая лига, и сравнивать 911 надо с тюнингами 911, если уж на то пошло. Да и к тому же 911 красивее серийного Бокстера, а серийный Бокстер красивее этого тюнинга:) Хотя это опять же ИМХО.
12
Ну замыленные формы у Мака МР4-12С, он красив, но вот не хватает страсти, какой-то броскости во внешнем виде. Не знаю. ФАБ? Мне нравится у ФАБ Мерс СЛС, а вот Мак только Спайдер. По поводу Купе - то Химера неплох, не лучше оригинала, но агрессивнее. Это цепляет, а Терзо менее нравится. Белый цвет ему не очень идёт, да и антикрыло не совсем к лицу. Я говорил про Хаманн и Манзори. Что до Порше. Ну я уже сказал своё мнение. Оригинальный Бокстер меня вообще не цепляет никак, а этот тюнинг - да. Бокстер всегда был пресным. Не знаю. Не моё. Скромный он какой-то. А Кайман мне больше 911 нравится. Ты не сторонник кузовных тюнингов, а я сторонник:). Тем более в моих глазах Порше никогда не блистали дизайном. Лишняя изюминка не будет лишней:).
13
Оригинальный Бокстер всегда был пресным? Да ну. Старый, может, ещё чуть-чуть, но новый ни капли. Да и вообще, как по мне, спорткар (уже не говоря о супер- или гиперкаре) сам по себе не может быть пресным. Пресный - это к Шевроле Авео:) Кстати, для меня идеальным тюнингом является эта работа от Виммер - ссылка :))
14
Антикрыло здесь лишнее, пожалуй. Есть спойлер, который не портит внешнего вида и завершает общую плавную линию.
15
антикрыло никогда не лишнее на заднем приводе!
16
Грамотно сконструированные автомобили могут обходится и без него. Те же Феррари, например. Им достаточно лишь небольшого спойлера.
17
Чтобы обходиться без внешнего антикрыла на корме ( и в других местах) необходимо в его качестве использовать поверхность днища, то есть, делать его максимально плоским с минимальными вырезами под колесными арками. А такой подход не всегда и не везде подходит. К тому-же, граунд-эффект имеет и обратную сторону - проблемы с управляемостью, вплоть до потери управления при езде по неровной поверхности или при "подскоках" ( помните кульбиты CLR и других прототипов в ЛеМане и не только?) на кочках и при кренах в повороте. Порше, все-же, больше дорожный автомобиль, чем трековый, к чему ему такой экстрим. К тому-же, стильные ( по-настоящему) спойлера, антикрылья, юбки, дифузоры и дефлекторы смотрятся куда эффектнее ( но, не всегда эффективнее, что правда - то правда), чем внешне незаметное плоское днище, точнее, плоская пластина, прикрывающая само днище и элементы подвески по максимальной площади, на которую намекает разве что наличие сплиттера.