Логин: Пароль:

2012 Nissan GT-R

53.1%
2011
GT-R Egoist
  310 км/ч.
  3.2 сек.
  530 л.с.
GT-R Egoist
2012
GT-R
  315 км/ч.
  2.7 сек.
  550 л.с.
GT-R
2014
GT-R Nismo
  320 км/ч.
  2.6 сек.
  599 л.с.
GT-R Nismo

Максимальная скорость: 196 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
315
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.7
сек

Мощность двигателя:  (404 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 632 Нм  при  3200  об/мин.
550
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
314
л.с. / т

Объем двигателя: 145  л.с. с литра   3.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3799
см³

Вес автомобиля: 3.18  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1750
кг

Цена:  150 000 $ 129 000  €
11.2 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
35
7:19.10
Nurburgring Nordschleife
32
7:17.11
57
1:09.94
Hockenheim Short
52
1:09.80
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

2013 Nissan GTR Start Up, Exhaust, and In Depth Review
2012 Nissan GT-R
Рейтинг:  Nissan  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Nissan (все классы)
2012 Nissan GT-R
У этого автомобиля есть тюнинг версия :
2012 Nissan GT-R
2012 Nissan GT-R

1

Самая мощная, сток модель ГТ-эРа, образца 2012 года. Насколько я понял, показатели разгона до сотни, неофициальные. Это какие то энтузиасты-япошки тестировали (было такое видео).

2

Дизайн Гт-эРов мне нравился всегда, скорость на 5 км/час больше предыдущей версии, маловато... Но сомневаюсь что разгон до 100 км/час при таких характеристиках и весе 1750 кг может быть 2,7 сек

3

Давно ожидал, что его добавят в рейтинг.

4

2,84 разгон до 100 на независимых тестах показал. Жду время на петле, должно быть меньше 7:20, а может и в районе 7:10, кто знает)

5

Так вот ты, какой, обновленный GT R ))) эта тачка была хороша в любое время!

6

Очень интересны гоночные версии Ниссана GT-R подготовленные для чемпионата FIA GT(600 лошадей под капотом!) ссылка и совершенно невероятный силуэт-прототип для японского чемпионата Super GT, подготовленный для класса GT500 ссылка Обе версии побеждают в своих чемпионатах

7

Пожалуй, это та машина, которая заслуживает звания «Лучшая японская машина», ведь раньше суперкары такого класса там вообще не выпускались.

8

Машина напичкана высокими технологиями, электронными системами, которые контролируют всё и они регулируются в больших пределах. Двигатель «Годзиллы» выдерживает большую степень форсировки (запросто 800 лошадей), практически без потерь ресурса (тюнерам есть где развернуться).

9

У него полный привод и двойное сцепление - так же, как у Вейрона. Будь в нем хотя бы 650 л.с. и 750 Нм, то думаю до 100 км/ч за 2,5 сек можно было бы разогнать. А уж если форсировать до 1000+ л.с., то тогда вообще всех порвет!

10

Самая лучшая машина в мире !!!

11

Триумфаторы чемпионата FIA GT 2011 ссылка

12

эта тачка на треке top gear поимела radical sr3 и bugatti veyron 16.4 вот ссыль-ссылка

13

Она собрана в лучшей комплектации. Надо сказать японцам за такое совершенное авто. В нем содержаться лучший программы, это авто совершено особенно ценной это концепт 2001 года в салоне Токио.

14

один из лучших суперкаров 14 место на треке топ гир но можно купить в любом городе

15

То есть этот GT-R можно купить даже в моем Мухосранске? Очень интересно. Что-то я не видел НИ ОДНОГО такого в своем городе...

16

я имею в виду в областном центре

17

Все же, несмотря на все любительские тесты, дико сомневаюсь в возможности для такой тяжелой машины разогнаться до сотни за 2,7. Машины вроде MP4-12C, CTR-3, Arrinera, и т.д., разгоняются за 3,2 при меньшей массе и большей мощности.

18

сомневающиеся, сравните Cdx этих машин...по той же причине Jeep SRT8 уходит на прямой от G55 amg, Cayenne turbo, X5,6M. Тюненая версия Джипа с 700 лс - до сотни 3 сек, X5,6M c 700-800 лс - 3,5-4,2 сек, брабусовский Джи ЭС ВЭ 12 битурба меньше 4,5 никак нЕ сделает. Обратитесь к источнику ДРЭГТАЙМС.ИНФО, даже на миле впереди СРТ8 в сравнении всех недорожников...плюс дело даже не в лс, а в крутящем моменте. у ГТРа его за 632НМ, что у анологичных 6 литровых моторов...плюс как всё это передаётся на колеса - было сказано выше. но на заметку, грубо конечно, но AWD с покрышками 265 спереди, 305 намного круче чем RWD даже c 500 мм.

19

его цена 4млн 620 тыс рублей(я проверял на оф. сайте ниссана)

20

это феноменальный авто, делать сотню за 2,7 при такой большой массе и такой относительно небольшой мощности-это выдающийся результат. да, это достигается за счет системы лаунж контроля, да, она ломается при, если использовать не так как надо, но это все равно моя мечта-накоплю и куплю себе ниссан гтр

21

в ближайшие годы, если прогресс ниссана пойдет такими же темпами, его не нужно будет тюнить, идеала он достигнет на заводе, умельцы из ниссана побьют всех. даже вейрон и ему подобных. дайте им волю и деньги

22

Будет же GT-R нового поколения. Естественно, он превзойдёт нынешнюю версию во всём. Ниссановцы и рады построить конкурента Вейрона, но кто такую машину купит? Цена будет неподъёмной для фанатов драг-рэйсинга, а для состоятельный людей Ниссан обычная бюджетная марка. GT-R R35 и так не шибко-то покупают, поскольку он значительно дороже R34 Скайлайн

23

Король японских трасс!..
...это я его так называю потому что Тсукубу он прошёл за рекордное время (1.00.73).

24

Свою цену этот автомобиль оправдывает на 100 процентов. Данная версия 2012 года при небольших изменениях в дизайне стала еще куда более привлекательной. Лето наступило, пора новых заездов на Петле. Надеюсь, и эта версия не останется в стороне. Да и вообще хочется уже побольше результатов новых авто с треков.

25

Я раскрыл секрет быстрого разгона этой машины ! И он может разгогнатся до 100 за 2,7 сек . Хотите узнать секрет - ставьте + :-)

26

Секрет прост: полный привод, лаунч-контроль, прямые руки и ноги водителя.

27

Секрет - аэродинамика и коробка передач. Совершенная аэродинамика этого автомобиля при 550 л.с позволяет ему разогнаться до намного лучшей максималки. Но коробка передач настроена на разгон. А еще шины, накачанные азотом. Вот так.

28

До 100 кстати у него разгон шустрый, в от до 200, 300 как и остальных конкурентов, а то и медленнее.

29

в top gear она прошла трассу за 1.17.8

30

Она не проходила трэк топ гир. Проходил GT-R в 530 л.с.

31

Nissan GT-R последней версии ну просто мечта. GT-R эталон в своём классе. Это ведь уже по идее суперкар. И цена для такого автомобиля невероятная (в хорошем смысле слова). Да это же можно сказать сделка века. Я снимаю шляпу для Nissan из-за их GT-R...

32

Каждый год будет выходить новый гт-р. До какой скорости они дойдут!?

33

Припустим , мидель кузова и аэродинамическое сопротивление позволяют разогнаться ему до 375 км/ч .(при 550 л.с ) . Коробка в нем настроена на разгон , поэтому он разгоняется до 100 быстрее . + лаунч-контроль и шины . А также полный привод . Вот и получили 2,84 сек .

34

Насчет полного привода - хочется напомнить тебе про НФС ПроСтрит, где машины с полным приводом ведут себя на дрэге, как мусоровозы :)

35

Да GTR там норм . И с полным приводом ему намного легче реализовать всю тягу

36

Мойша Вейцман, АХАХАХА... А ведь верно...

37

А в Карбоне полноприводная Мурчелаго разгонялась так , будто весила тонны 2 .

38

У меня, в Карбоне, такое ощущение вызывал Астон Мартин ДБ9. Как раз, только я его выиграл у босса в каньоне, решил проверить, тем более, что по характеристикам он должен был стать не хуже, чем используемая до него РИкс 8, зашел в уже освоенную гонку, где стабильно побеждал, стартовал ... как на мусоровозе, ни ускорения, ни скорости, ни управляемости, к первой четверти круга меня не обошел только ленивый, понемногу освоился, отыграл пару позиций и финишировал почти с полуминутным опозданием от предыдущей машины и с двумя соперниками, толкающимися в задний бампер. Больше я и близко к Астону не подходил.

39

Я все свой тачки проверял на треке " Южная Фортуна " Для меня это как Нюрбургринг ( кстати , длина соответствует - 20,6 км ) Прогонял и Астон . С разгоном еще можно смириться , но управляемость ... Кстати , разгон даже на 3 уровне апгрейда ужасный ( даже с коробкой , настроенной на разгон ) Нафиг продал его и купил Jaguar XK . Для меня он был лучше .

40

Richick05: ты в The Run поиграй. Там ВСЕ машины ведут себя так. Невольно вспоминаются ProStreet, Shift, Shift 2 - вот где было Ускорение с большой буквы! А в Run, при 300 на спидометре, ощущается от силы 150.
Страницы:  1   2  3 
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
sketch-2019-lexus-lf-30-electrified-concept.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2015 Mole Costruzione Artigianale 001
2021 Bentley Bentayga Speed
1999 Acura NSX Alex Zanardi Edition
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2007 Maserati GS Zagato Coupe
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
1961 AC Ace Ruddspeed Ford
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777