2012 Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake Edition 1

Хорошая машина. У мерседеса отлично получается делать спорт-универсалы( на мой взгляд).
Смотришь на машину, думаешь—хорошая. Смотришь на параметры, думаешь – отличная!

Выглядит странно, но красиво. Данному поколению, оказывается, кузов универсал идет больше, чем седан. А салон, как обычно, безупречен.

Что ж они его так зализали то, сделали из сорванца пай-мальчика. Аэродинамика - понятно конечно, но задняя часть вообще мне не нравится. Поторопился я 9 за дизайн поставить. Задние фонари данного поколения, как я уже говорил красивами не назовешь точно. Ну и раз уж добавили его, можно добавить спорт-универсал от ягуара, характеристики схожие.

Это просто самый красивый универсал в мире, на мой взгляд. Очень хорошо, что он тут появился.

А лично меня задняя часть просто умиляет... :( Из-за этого и портиться общее впечатление. Ну зачем её такой делать??? Просто ужас... Не в ихнем это стиле, НЕ В ИХНЕМ!!! Зато характеристики отличные, да и салон слава Богу такой же прекрасный, как и у других Мерсов. В целом автомобиль ничего, но на мой взгляд, лучшим спорт-универсалом (Shooting Brake) является именно Феррари ФФ. Разве нет???

Пожалуй соглашусь с Ильёй и Twenkey, зад ужасен, такие ощущения что фары больше задней двери, дверь вообще крошечная, представте что она открыта, из-за этих фар так не удобно будет класть вещи. Боковые стекла такие узкие, помоему на истребителях такие не делают, заедишь в Макдоналдс и пакет с бургерами не смогут тебе передать через окно. Смотрю и на душе одно расстройство.

Подобным образом оформлен и зад R-класса. Но здесь, конечно, все приплюснутей. CLS вообще особая машина, поэтому и спрос на неё невысокий.

Если уж на то пошло, то думаю, что Мерседесу вообще не стоит заниматься подобными делами. Эти Шутинг Брейки, минивены... Если они плохо справляются со своей задачей - пусть делают автомобили в привычных для них кузовах. А если уж всё таки решились на подобные подвиги - пусть хотя бы придают своим авто их привычную агрессию, а не делают немецкого "корейца". Жаль, что многие автопроизводители стали "зализывать" свои автомобили в погоне за большим числом продаж. Где былая агрессия???!!! Потому мне и нравятся больше прошлые поколения, чем самые последние. Это моё мнение. Кстати R-класс тоже не блещет популярностью.

Я бы даже не назвал это творение таким словом как шутинг брейк. Ярчайшим представителем данного класса является Феррари ФФ - двухдверный спортивный универсал. А это можно назвать например универсальным фастбеком, ну или ве тем же шутинг-брейком, только с дополнительной парой дверей. Но если говорить по существу, то это обычный мерседесовский универсал, просто от поколения к поколению они пытаются внести что-то новое в конструкцию авто. Поэтому иногда и выходит такая вот ни рыба ни мясо.

По-сути это E-класс для ценителей необычного. Людей, пытающихся выделиться в серой массе дорожного потока. R-класс тоже эксперимент, но очень красивый. Я лично считаю "Эрку", Митсубиси Грандис, Хонду Стрим, Тoyota Рrevia красивейшими однообъёмниками

Знаете, задняя часть напоминает гробовозку. Не тот это кузов, что делать из него универсал. Купейный CLS идеален, этот точно нет.

Очень поразили характеристики,а потом дизайн.Для среднестатистической семьи подойдёт (учитывая цену точно подойдёт).

Интересно, какая такая среднестатистическая семья сможет позволить себе спорт-минивен за 250 000$???

По всей видимости парень в Барвихе живет.

в столице для "истинного" среднего класса сумма вполне нормальная, в СССР люди 10 лет копили на машину

Не транди :)

Что значит:,,Не транди"?Где находится Барвих?А кому за эти деньги хочется Jaguar,ну это ваше мнение.

"Не транди" - это ответ Джонни на комментарий Зилли (№15). Денег она своих то стоит, но вот только хорошо обеспеченная семья сможет его себе позволить.

За эту цену можно купить 2 подержанных Ниссана ГТР. Для меня выбор очевиден - если бы у меня были четверть миллиона долларов его бы я точно не купил. Да и в конце концов есть Ауди РС-6 Авант, которая стоит на 80 штук меньше. Переплачивать за бренд нет смысла. В общем при покупке автомобиля данного класса стоит серьезно задуматься, а не кидаться на первый понравившийся вариант.

В этом плане конечно же предпочтительнее будет RS6 Avant - он и красивее, и быстрее, и дешевле. Да и салон у него также прекрасен. Но лучшим выбором будет как раз НОВЫЙ Ниссан GT-R и плюс ещё какой-нибудь недорогой кроссовер, минивен или всё сразу - внедорожник.

Не знаю но это машина на мой взляд семейная и спорт-универсал красиво смотрится!

Но его корма портит общее впечатление о данном авто. :( Ну чего они её так зализали? Учитесь у Ауди! Вон какой у RS6 Avant зад рубленый - агрессию излучает как никак. А тут... Пожалуй промолчу.

Хорошая машина: сохранили общий стиль линейки CLS, 557 л.с. и 300 км/ч максималки вполне хватит подбросить детей до школы :D Салон без вычурностей всяких радует, но правда 7,5 млн. многовато будет за неё... 4,5 - 5 млн. вполне бы всех устроило :)

Самый красивый универсал современности!!! По обьему конечно уступает Е-классу, но уверенно вид и стиль его побеждает audi А7 и уж тем более провальную и уродливую bmw 5 gt.

Ну А7 немного из другой оперы. А у CLS Shooting brake конкурент пока один - БМВ 5 ГТ. У этого в версии АМГ вообще нет конкурентов, БМВ 5ГТ в версии М пока не вышла. Есть правда Порше Панамера СпортТуризмо, но он пока концепт. Вообще CLS Shoting brake вышел очень красивым. Но 5 ГТ тоже ничего, особенно с тюнингом.

Перечитал я комменты и думаю, чем думали люди их писавшие? Учитесь у Ауди, вон у РС6 зад какой рубленный, излучает агрессию. Ну нравится Ауди, берите ауди. Я вообще эти топорные формы родом из 80-ых не люблю. Дизайн тогда явно умер как таковой. Было очень мало красивых машин. А для людей вроде меня как раз этот Мерс более предпочтителен чем Ауди. Да и как ему сделать рубленный зад? Он не будет гармонировать с плавным передом, да и отличие от Е-эстейт должно же быть. Кстати, этот НАМНОГО красивее Е-класса универсала.

Что-то хромированная полоса на багажнике не очень вообще. Убрать бы её вообще,а над номером сделать какую-нибудь карбоновую вставку,не длинней номера. И раз уж у машины вездесущие острые углы,то и заднее стекло можно было бы уподобить стилю. В целом же - один из самых обожаемых мною мерсов,в добавок последнему GL и E. В заключение что могу сказать - красивый,мощный пижонский автомобиль,который можно использовать и в качестве семейного авто,я уверен,что багажник там не 300л,да и салон,думаю,вполне удобный и вместительный.

Здесь год 2013 модельный вообще то. Он стал продаваться с октября 2012. 525 лс при 5250 об/мин и 700 Нм при 1750-5250 об/мин. Разгон 4,4с. Про AMG Performance pack для этой модели я не слышал. Такие показатели, как заявленные на этой странице, были у версии Edition 1. Но она отличается внешне.
Масса 1880 кг. А 1955 кг - у версии 4Матик. Но там ТТХ другие.