2012 Lamborghini Urus Concept

Типичный Ламборгини - фирменные воздухозаборники, угловатый выхлоп, фары и все прочее. Единственное, что здесь нетипично, дак это форма кузова. Даже Эсток не смотрелся так непривычно, хотя у Ламбо есть практика выпуска джипов. Осталось дело за малым - реализовать задумку в виде серийной модели, до которой, по моему сугубо личному мнению, дело не дойдет по вполне понятным причинам, которые я не раз уже упоминал.

его показывали потенциальным покупателям на закрытом показе (пардон за тавтологию). так что маленькое дело сделают ))

Автомобиль непонятного предназначения. Что это? Зачем оно? Кому нужен джип от Ламбо? Разве что психи вроде Болкиаха это купят. Это ведь все равно что, например, лопата от Ролекс. А теперь о главном. Конечно, у них уже есть опыт постройки джипов, но это были армейские джипы! И кто бы мог подумать, что сейчас Ламбо сделают кроссовер? Причем совершенно непонятно, как они ухитрились вписать кроссовер (!) в фирменный стиль, основная черта которого - клиновидность. Но им это удалось, и в Урусе узнается Ламбо буквально с полувзгляда. А еще это невероятно красивая машина, особенно задняя оптика. Салон не то чтобы красивый... Необычный и запоминающийся. Мощность огромная - это все-таки Ламбо. В общем, классная машина. Но я искренне надеюсь, что в серию Урус не пойдет. Порше, Бентли, Астон - все они делают люкс-кары, и джипы им не мешают. А у Ламбо джипа не может и не должно быть. Иначе либо станут попсой, как Кайенны, либо, если будут чересчур дорогие, их никто брать не будет.

Кстате, очень много общего с Рэндж Ровером Эвоком и Кайеном. Салон "под мрамор" впечатляет, но сомневаюсь что он удобный(особенно сиделья без боковой поддержки)

Ну внедорожник Ламбе не помещает выпустить, но так сложилось, что паркетники популярнее. Понравился ли он мне? О да! Салон очень необычный. Стоит ли выпускать? Да! Эсток предпочтительнее, но и этот сойдёт. Нужен ли Ламбо паркетник в линейке? Нет. Но просто авто получилось на редкость симпатичное. И годная альтернатива этим Бентли с Астоном, если их выпустят. Кайенн рядом с ним как резиновая лодка с эсминцем. Ламбо с оглядкой на их прошлое можно простить выпуск такого авто. Можно ли его простить Феррари? Только если это будет спецзаказ. Из представленных конкурентов он наиболее красив. Правда у Бентли офигенный салон! Есть тут и Ринспид Чопстер. Потрясающее авто, и я люблю Ринспид, но у них есть автомобили и симпатичнее, и продвинутее, чем Чопстер.

с виду заметны черты Ламбо, но салон испортили сделав слишком футуристичным, они собирается производить 3000 штук в год и сколько он будет стоит
жду живые фото

Мойша Вейцман, скопировали дизайн у BMW X6, тщательно замаскировав его, чтоб не узнали. :) А вообще авто мне не понравилось. Какое-то уж больно несерьёзное, да ну. Прям неопознанный летающий объект на 24-дюймовых (трындец...) колёсах какой-то. У Феррари всё гораздо лучше получилось, их FF меня просто потрясла.

Среднее между Эвок и Х6, но однозначно круче обеих. Салое как раз отличный. Слава богу, что не чёрный. Такие у меня скуку вызывают. Да и не переборщили с футуристичностью. Наоборот, пора избавляться от старого дерьма:-). У меня родственник один не купил Х5 по этой причине. Спрашиваю: "Почему?", ответ:"Жрёт много, да и дорого для салона 5-ки начала 2000-ых:-)". Так что респект Ламбо за развитие и инновации, хоть и косметические:).

А в чем смысл появления кроссовера от Порш, например? Пойдет он в серийное производство со стоимостью даже в 250к евро, и его раскупят как горячие пирожки. И не вижу в этом ничего плохого, тем более дизайн тут потрясающий, хоть зад и напоминает модели Ауди. С мощностью в 600 л.с. он окажется одним из самых быстрых кроссоверов и полностью будет оправдывать свою цену. А вот салон с этими "мраморными" вставками и "кирпичными" сидениями мне совсем не нравится.

автомобиль на +10 ... не понятен скептицизм по поводу "Что это? Зачем оно? Кому нужен джип от Ламбо?" с такие же вопросы можно задать Porsche, Aston, Bentley да если на то уж и пошло то и к BMW, который сравнительно не давно выпускает внедорожники, если их можно считать таковыми, особенно Х6 с которым якобы схож дизайном, кроме покатой крыши не вижу общего ничего, это ж спортивный автомобиль, как никак аэродинамика должна быть. Время не стоит на месте , все меняется, есть спрос на внедорожники, почему бы и не воспользоваться сложившейся ситуацией и не выпустить такой автомобиль... Что это ? - спортивный внедорожник(надеюсь на это) класса люкс. Зачем оно? - затем же, зачем и остальные подобные ему. Кому нужен? - как бы этих планируемых 3000 штук хватило всем желающим и имеющим возможность его приобрести .... Что по поводу салона, не думаю что таковым пойдет в серию, хотя смотрится очень прилично.

Красивый кроссовер от Lamborghini. Мне он понравился как и снаружи так, и внутри. Хорошо подобрали цвет, классно смотрится. Диски то же очень классные. А про характеристики я немогу ничего плохого сказать, только хорошое. Быстрый, мощный и приэтом легкий. Ну в общем машина мне понравилась, красиво получилось.

А мне она не нравится мне даже больше нравится LM2 или как там ну джип ламборгини 80ых годов.А и говорят что это джип ну какой нафиг джип?это какойто приподнятый авентадор.Он даже в луже утонет.Это даже на паркетник не тянет у паркетников должны быть хоть какието внедорожные качества,а тут только полный привод и высокий клиренс из внедорожных качеств.Я конечно не хочу аскорблять тех каму она нравится своими нелесными высказываниями но эта тачка полная хрень.

паркетник в чистом виде. Любой паркетник в луже утонет. И далеко ни у каждого паркетника есть полный привод и хороший клиренс. И не многим так уж и нужно на бездорожье, их и для города расхватывают - модно типа. А до виллы по ровной поверхности по газону или гравию этот доедет. Так что он ничем не хуже своих бюджетных братьев. Может у него проходимость и похуже, но и жить он будет в другом районе

sashad, 1. Само понятие "паркетник" означает, что машина не имеет никакого отношения к бездорожью, по той же причине большинство из них переднеприводные (полный привод обычно опция). 2. Это авто SUV (англ. Sport Utility Vehicle) класса, который не является полноценным внедорожником, а просто авто с большей вместительностью и проходимостью чем у легковушек.

Ну если ты имеешь такой кроссовер, ты же не будешь его по бездорожью использовать, он для дорог преднозначен, SASHAD, а не для бездорожья.

Очень прекрасный внедорожник от Lamborghini. Характеристики хорошие. Очень редко Lamborghini выпускают кроссоверы. И все-таки иногда делают исключения.

Ну да, иногда только выпускают внедорожики. И то только этот и LM. И всё. Но этот самый прекрасный.

Молодцы Ламборджини.Выпустили первый кроссовер.Очень понравился,еще и характеристики очень серьезные для самого авто.А угловатые формы это уже их стиль.

Что касается Lamborghini Urus представленного на Пекинском автосалоне 2012,сказать можно только одно,производители автомобилей класса GT непонятно по каким причинам стремятся в неосвоенные сегменты рынка,вырисовывается вопрос,зачем?Смысл в постройке кроссовера Urus и возможном его запуске в серийное производство,полностью бредовая идея,хотя следует заметить,что в плане внешнего стайлинга получился запоминающийся,стильный автомобиль,вписанный в корпоративный стиль компании.

стремятся не только они, а ответ один - деньги деньги деньги

То ли с цветом намудрили, то ли еще что, но автомобиль на снимках выглядит как-то несерьезно, даже игрушечно. А ходовая часть, в частности, колеса и покрышки, вообще, никак не гармонирует с кузовом. Грустно. Надеюсь, в серию пойдет более удачная версия, пусть не столь концептуальная, зато сделанная в едином стиле.

Ну о кроссовере от Ламбо говорили давно,под рабочим названием LM003.как и мазерати камал,альфа ромео кубанг...А дизайн у него лучше чем у остальных.а почему бы и не выпустить его,раз у бмв,порш,и тем более астон,бентли,вольво,сааб делают SUVы и кроссоверы.

Давайте похлопаем автопроизводителям, выпускающим в основном спорткары, за то, что они осмеливаются и выдают пока всего лишь концепты, но в сегменты, не являющиеся для них профильными и привычными. Пытаться отобрать хлеб у тех, кто этим занимается уже давно, отчасти наглость, но за эту наглость их можно похвалить.

Смысл машины - не вьезжаю. Да был у ЛАМБОРДЖИНеров SUV - Lamborghini LM002. Но это был ВНЕДОРОЖНИК!!! На представленных публике кадрах в 2012 он предстает нам в степи среди ОСТРЫХ камне - там же шины гоночные от ЛАМБО. Они ж лопнут!!! И смысл скажите? Да выглядит агрессивно, но: 1. Скоростной потолок в 300 км/ч???-для Ламбо это не серьезно!!! Особенно для модели 2013 года. 2. SUV??? - зачем, когда подвеска для асфальта, а шины тонкие и тоже даже не для песка. 3. Дизайн - диски вообще тут не к месту. Где же завсегдашние геометрические с резкими углами диски. А так будто у японцев купили. 4. Разгон в 4.8 секунды? - ну и как же помогает полный привод? Смысл? 5. Вдобавок к предыдущему: 600 лошадей - и это к полному приводу? Нечего сказать. Вот если бы сделали из машины песочно-гравийный кроссовер с хорошей внедорожной динамикой - было бы класс. А так наверно старому Lamborghini LM002 остается только печалиться,что у такого мужика не то мальчик,не то девочка-не ясно

300 в час даже для суперкара серьезно, а для кросовера это вообще заоблачно. нет здесь никакого смысла. как нет его в суперкарах. Просто сейчас модно ездить на кросовере, а на моде делается огромные деньги. Престижный дорогой брэнд + модная оболочка, покупатели проглотят и принесут прибыль вот и все. никто на нем дальше асфальта не поедет.Прежде чем что то сказать, не ленитесь прочитать предыдущие сообщения. Думаю те кто смотрели фильм "99 франков" не задаются такими вопросами

Блин только не Ламбо.... Только не в ПААФОООС!!!!! Аж рыдать хочется. Лучше бы делали развитие Aventador. Зачееем? Я думал они будут всегда быть на высоте и делать ШЕДЕВРЫ. ЗАЧЕМ????

Блин, народ, вы о чем, что за устаревшие понятия суперкара. Некоторые автопроизводители не гнушались цифры в 300 км/ч даже в 60е годы, а обыденностью для данного класса автомобилей она стала в конце 80х-начале 90х с приходом Дьябло, Ф40 и 959го Порше. Еще был Вектор, но о нем мало знают. Они задрали планку на неслабый уровень, двигая тем самым прогресс все выше и выше. Еще обязательным атрибутом стал разгон до сотни мене 4х секунд - вот 2 заветные цифры для попадания в тогда еще топ класс серьезных супрекаров. Трековые колесницы и единичные прокты монстров в расчет не берем. Сейчас же, чтобы обладать гордым званием "суперкар", не "гиперкар" пока, необходимо шпарить на максимальных оборотах со скоростью не менее 340-350 км/ч и ускоряться до сотни куда быстрее 3.5 сек. Вот такими вот темпами нынче скачет технический прогресс, взгляните хотя бы все на те же недавно вышедшие четырехместные спортседан и спортуниверсал от Мерседеса и Ауди соответственно.

Как бы на них отреагировали в глубоких 90ых. Сенсаци да и только. А в 80ых их разработчиков и вовсе бы на костре сожгли - что за богохульство, автомобили такого класса не должны ездить так быстро. Так что 300 км/ч для кроссовера, который в добавок выпущен Ламборгини, не семечки окнечно, но вполне адекватная цифра. Другое дело, что не все люди пока готовы воспринимать такие показатели. Но это уже совсем другая история.

ну да про 300 писал. И я уже сказал, что возможно надо пересмотреть взгляды. И все же физика есть физика.

Порше кстати со своим Кайеном все ближе и ближе к заветной цифре в 300 км/ч, на пятки наступает Мерседес, который после многолетних ограничений скорости, снял все-таки ошейники со своих все более крепнущих седанов и внедорожников. Хотя, как бы выразились в ВК: "я уже не внедорожник, я спорткар нафиг". И что вполне закономерно, у тех, кто с "детства" занимается спорткарами, как раз и выходят самые самые якобы внедорожники. Мне кажется, когда вся планета покроется дорогами и не останется бездорожья, потребность в джипах останется, если только тому времени машины летать не начнут.

Просто всегда надо понимать чего такие достижения стоят. А пока эта цифра заявленная. Добьются, буду рад

Добьются, если пойдет в серию, для это есть все предпосылки. Мотор Гальярдо еще никогда не подводил.

Люди неосведомленные, чего вы прицепились к его внедорожных качествам? Это кросовер. Покупатели такого авто грязь на нем месить не будут. Только если у нас, в России где-то по грунтовке поедут. Такие автомобили покупают, чтобы получить лучшую обзорность в дорожном потоке. Есть много людей которым нравится хорошо контролировать дорожную ситуацию. В суперкарах твой обзор на уровне двери легковушки. А тут ты достаточно высоко + бренд, ну и этот бренд намекает, что с динамикой у тебя будет все в порядке. Насчет разгона и скорости, то они вообще еще не известны, и они явно будут лушче, по крайней мере разгон, чем указаны здесь.

Чего? Да об обзорности, покупая подобный автомобиль, всерьез задумываются только единицы, тем более в России. Это в суперкарах ты толком не сможешь отрегулировать свое положение в автомобиле, как тебе надо, а здесь можно опустить сиденье до такой степени, что и в кроссовере ничего не увидишь. Положение водителя, а не сам автомобиль влияют на обзорность. Данный показатель и суперкаров должен быть на высоте, иначе как еще оценить габариты своего иногда очень длинного капота (хотя многие этим пренебрегают). И вообще, обзорность понятие относительное, многое от человека зависит.

Извеняюсь, я имел ввиду, высокое положение над дорогой. В Авентадоре, как и вомногих других суперкарах, ты находишься очень низко по отношению к другим участникам. В потоке, ничего не видно, кроме автомобилей непосредственно рядом с тобой. Паркетники многие берут именно из-за выского положения водителя над дорогой.

Извиняюсь. Что такой кроссовер новое название URUS. так хорош и характеристики были неплохи. можно для богатого, семейного кроссовера. я ставу 10 баллов с плюсом

Бля, марка lamborghini выпускает суперкары, нафига делать кроссовер?

Николос, марка lamborghini не только выпускает суперкары, она и тракторы, и крассоверы, и суперкары выпускает. Но вот только сейчас тракторы она уже и не выпускает. Короче, ламборгини много чего выпускает не только суперкары. И приэтом, он тебе что не понравился?

Не дизайн просто супер, ну кто будет на нем ездить? Он же концепт, и при этом такой кроссовер мало кто купит.

Запустят в серию, тогда и посмотрим, кто, сколько и почем его купит и как уровень продаж соотнесется с продажами "традиционных" суперкаров.