2012 Fisker Atlantic Concept

Клёвый автомобиль! Надеюсь китайцами, или кто-там сейчас заправляет Фискером, или как там его теперь, удастся вытянуть компанию из Ж... и эту модель выпустят.

А чем он от Кармы отличается, кроме того, что дизайн сделали чуть более странным?

Слабее, меньше по габаритам и классом ниже. Типа младшая модель.

Выглядит хорошо и не так инородно как Карма, а характеристики действительно немного хуже однако Атлантик обещает быть в двое дешевле Кармы, и если внешность более менее гармонична, то с салоном наворотили - панель слишком массивная... и т.д. и т.п. но Фискер вместе с Теслой действительно пытаются снять автомобили с нефтяной иглы и если Тесла имеет огромные батарейки то Фискер подзаряжается экономным мотором-генератором БМВ 2.0 литра и может проехать на баке 800 км а на батарейке всего 80 км, но для города этого хватает и заражать ничего не надо по 8 часов!

Стоило огород городить? Оставив в качестве базового, нормальный бензиновый двигатель, можно было бы избежать потерь на преобразование и передачу энергии от него к ведущим колесам. Глядишь, и масса поменьше вышла, и салон попросторнее ( что занимает меньше места и меньше весит, карданная передача через весь салон, либо два дополнительных электромотора с ящиком "батареек"?), и динамика немного улучшилась. Однако, строить гибриды теперь в моде.

Наверное, как это ни странно, места меньше займёт второе. По крайней мере, по части салона. Батарея в полу.

А сам пол приподнят на 20 см?

Да, но мне с моим ростом похер))). Я б поездил. Одна давняя знакомая (можно сказать родственница, хоть и не генетически) заболела электрокарами, хочет Теслу Модел Эс купить. Я ей про Фискер сказал. Она не слышала про эту марку))). Хотя Фискер уже и не купишь, новый))). Заправлять Mercedes ML каждые пару дней на кругленькую сумму припарило уже))).

Иногда завидую невысоким людям. :)) Которые удобно помещаются в маленькие автомобили, которые могут сесть на любом кресле в маршрутке, не рискуя вывихнуть ноги, которым нет необходимости складываться пополам, чтобы выглянуть в окно, которые не выглядывают в люк автобуса, как танкисты на маневрах.

Хенрик Фискер проявил себя не очень удачливым бизнесменом, и хотя первенец марки Fisker Automotive (модель Karma) таки увидел свет и многие покупатели имели возможность его приобрести, финансовое положение компании даже с ощутимым подпором в виде многосотмиллионных инвестиций было незавидным. Концепт Atlantic представляется попыткой войти в более прибыльную нишу, но точка невозврата, видимо, уже была пройдена и мини-Karma в серию так и не пошла.