Логин: Пароль:

2012 Ferrari SP12 EC

60.9%
2011
P4/5 Competizione
  325 км/ч.
  3.4 сек.
  450 л.с.
P4/5 Competizione
2012
SP12 EC
  325 км/ч.
  3.3 сек.
  570 л.с.
SP12 EC
2013
458 Speciale
  330 км/ч.
  2.9 сек.
  605 л.с.
458 Speciale

Максимальная скорость: 202 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
325
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.3
сек

Мощность двигателя:  (419 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 540 Нм  при  6000  об/мин.
570
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
429
л.с. / т

Объем двигателя: 127  л.с. с литра   4.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4499
см³

Вес автомобиля: 2.33  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1330
кг

Цена:  4 750 000 $ 4 205 000  €
365.8 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2012 Ferrari SP12 EC
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)

1

Эта модель Феррари, построена в единственном экземпляре, специально по заказу, известнейшего музыканта, певца и композитора Эрика Клэптона. В проекте учитывали страсть английского певца к автомобилям марки Феррари, а особенно, к модели Феррари 512BB. Штатные дизайнеры Ferrari Centro Stile совместно с Pininfarina, стилизовали современную модель Ferrari 458 Italia, придав ее кузову облик легендарной Ferrari 512 BB.

2

как и все феррари хороша, особенно ее 5ти спицевые легкосплавные диски

3

Можно тогда добавить и Ferrari SP1(сделана на базе F430), созданную специально для богатого японского коллекционера

4

Стилизация удалась, но судить, выиграла от этого машина или проиграла, сложно, она стала восприниматься по-другому. Вероятно, как объект-исходник бралась версия 1981 года, а не карбюраторная, 1976-го. Кстати, могли-бы, ради эксклюзива, заменить одинарные задние фонари на двойные.

5

Мне интересно : как она здесь появилась ? Это же единичный экземпляр , которые не добавляются . Тогда добавьте Pagani Zonda 760RS ; HH ; RAK ; Absolute ; Shankhai Edition ; 750 ; GR ; GJ ; Uno .

6

Решение, добавлять, или не добавлять, принимает Sergio. Может она ему понравилась, может кто-то настойчиво бомбил его требованием добавить, но мы этого не знали. Тем не мене, она - уже в рейтинге.

7

Передок похож на 458 италию а задняя часть похожа на автомобили 80-х в общем похож на тюнингованный 458 италия только в единичном экземпляре

8

Авто очень интересное получилось. Удачный сплав 512ВВ и 458 Италия.

9

у машины есть что-то общее с феррари f40 и f50

10

Весьма интересный суперкар получился.Прекрасно сочетает в дизайне некоторые черты облика Феррари 80-х годов и немного современности,даже футуризма.В общем,из этого автомобиля можно сделать вывод,что у Клэмптона очень хороший и изысканный вкус на машины.Создание на базе существующей модели Ferrari индивидуального кузова предлагает программа индивидуализации итальянской марки под названием One-to-One. Ранее суперкары с уникальным дизайном были построены для нью-йоркского коллекционера и президента фирмы по продаже недвижимости Питера Каликова, Эдварда Уолсона (сына изобретателя кабельного телевидения Джона Уолсона) и автомобильного коллекционера Джеймса Гликенхауса.С нетерпением жду,какие еще шедевры будут созданы в рамках этой программы.

11

Великие машины для великих людей! Эрик Клэптон вполне достоин такой машины.

12

Передние фары - подобие Энцо. В целом дизайн не плохой, но не мое.

13

EC-это Эрик Клэптон??

14

Именно!

15

Все ровно на мой вгляд 458 италия лучше...

16

Красива, нет слов, повезло владельцу. Характеристики схожие с 458-ой, дизайн отличный, но все же цена великовата, даже пусть она и выпущена в единственном экземпляре.

17

очередной ребрендинг для богатого буратины.....Да она восхещает,но не меня ! Мой вердикт,поставить на полку и пылинки сдувать....

18

а мне очень понравилась. Цена здесь - понятие очень условное. Как можно оценить ЕДИНСТВЕННУЮ в мире вещь? На вкус и цвет все фломастеры разные, но по мне - 458я - это НЕ ТА феррари, которая всегда была Феррари. А вот EC очень удалась

19

А знаете, мне тоже нравится. Ловлю себя на том, что мне больше всего нравятся именно те Феррари, которые не укладываются в стандарты марки. Спокойно-люксовые классическая 365 GTC и новая California, единичные SP12 EC и P540 Superfast Aperta. А то, чем Феррари занимались всегда - суперкары (бешеные и просто крутые) - мне у них совершенно не по душе.

20

Оригинальная идея - стилизация новых авто под старые. Вот бы кто додумался стилизовать одну из новых Феррари под легендарные 288ГТО, Тестаросса, Ф40 и Ф50. Тестаросса - приемник Берлинетты Боксера (под которую косит эта Феррари). Можно переделать под Тестароссу приемника 458, но он будет нескоро. 458 - может, но увольте, для современной Тестароссы 458 не пойдёт, она классом ниже, да и унылый V8 вместо эпически-винрарного Н12=Epic Fail. Клэптон пытался образумить кулибиных из Феррари и поставить гоночный V12, но они настояли, что и стоковый V8 от 458 Италия сойдёт. Результат: современная Берлинетта Боксер из Италии не вышла, как не выйдет и Тестаросса. Но про ББ помнят только олдфаги, а Тестаросса куда более известна. Ездить на тачке, стилизованной под Тестароссу но с меньшим движком, это как Брюс Уиллис, копирующий рестлера Билла Голдберга, который тоже лысый, только вот больше в 1,5 раза. Хотя на стилистику Тестароссы в применении к современной 458 я бы глянул. Для Ф40 и Ф50 доноров..

21

не могу найти, А вот 288ГТО - это можно. 458 Италия как раз подойдёт как донор. А под Тестароссу можно конечно переделать Ф12 Берлинетту, но win'ом назвать это сложно. Ф12 переднемоторная. Нужно перлопатить всю конструкцию! И чего Феррари заменили винрарные среднемоторные суперкары на унылые ГТ. Ведь приемником Тестароссы стала ... 550 Маронелло! Тачка класс, но вот классы разные у них с Тестароссой. Раньше у Феррари линейка из 2-х суперкаров была, как у Ламбы. А потом руководство упоролось неизвестными науки веществами, созданными британскими учёными и решило: а нафига нам топовый суперкар? Лучше заменить на ГТ и ... запустить ещё линейку ГТ (помним про линию 456ГТ-612-ФФ), зачем 2 ГТ. Чтоб не походить на богомерзкие Ламбо?! Скорее связано с производством топовых 288ГТО-Ф40-Ф50-Энцо, логично. Но это хай-энд суперкары, а серийного конкурента Диабло, Мурсиелаго и Авентадора так и нет...

22

Я думаю, спрос на большие и комфортабельные GT гораздо выше, чем на непрактичные суперкары со спортивным/гоночным уклоном. Кстати, еще из модельных рядов Ferrari и Lambo исчезли среднемоторные четырехместные машины с поперечным расположением двигателя. Да и само поперечное расположение исчезло, а с ним и такой естественный атрибут машины, как багажник.

23

Johnny, может непопулярны были. А жаль. Папулярна всякая банальщина.

24

Да нет, вряд ли. Mondial, например, был одной из самых популярных моделей у Ferrari, он целых 13 лет производился. Сейчас, если я не ошибаюсь, единственная четырехместная среднемоторная машина это Lotus Evora. Кстати, старые Лотусы имели задний багажник даже несмотря на продольное расположение двигателя (даже у Esprit с турбированым V8 он был) и плюс передний багажник, правда в него кроме запаски ничего не влезало.

25

похожа на 288 gto

26

Интересно, ЕС - Эрик Клэптон. СП - Спецпроект. 12 - двенадцатый по счёту? Но я кроме неё насчитал за период с момента учреждения этой программы и до выпуска этого авто ещё 6. То есть она 7-я, а не 12-я. Или ещё 5 остаются в тайне?

27

Клёвая фотка этого автомобиля в естественной среде обитания. Можно добавить в галлерею. ссылка

28

"Ранее суперкары с уникальным дизайном были построены для нью-йоркского коллекционера и президента фирмы по продаже недвижимости Питера Каликова, Эдварда Уолсона (сына изобретателя кабельного телевидения Джона Уолсона) и автомобильного коллекционера Джеймса Гликенхауса.С нетерпением жду,какие еще шедевры будут созданы в рамках этой программы." - Р4/5 на базе Энцо для Гликенхауза делали Пининфарина. Тот автомобиль не имеет отношения к этой программе Спец Проектов. Как и Феррари 612 Каппа для Питера Каликова. Это работы Пининфарина.

29

И этот авто разве тюнинг Ferrari 458 italia

30

Дмитрий, цитирую первый комментарий к этому автомобилю: "Эта модель Феррари, построена в единственном экземпляре, специально по заказу, известнейшего музыканта, певца и композитора Эрика Клэптона. В проекте учитывали страсть английского певца к автомобилям марки Феррари, а особенно, к модели Феррари 512BB. Штатные дизайнеры Ferrari Centro Stile совместно с Pininfarina, стилизовали современную модель Ferrari 458 Italia, придав ее кузову облик легендарной Ferrari 512 BB."

31

В рамках программы в 2012 году было разработано сразу несколько интересных машин. Одной из них был Ferrari SP12 EC, спроектированный Ferrari и Pininfarina для знаменитого музыканта Эрика Клэптона (EC в названии означает «Eric Clapton»). Клэптон говорит, что полюбил Ferrari ещё в детстве, и, когда другой музыкант, Джордж Харрисон, как-то в конце 60-х приехал к нему в гости на своём новом темно-синем Ferrari 365 GTC, Клэптон решил, что и у него должна быть такая машина. Теперь Клэптон - страстный коллекционер Ferrari: в разное время ему принадлежало 3 экземпляра знаменитого Ferrari 512 BB. Последний был представлен в 1976 году в качестве нового представителя «старшей» линейки и разошёлся тиражом всего в 929 экземпляров. Именно в стилистике 512 BB Клэптон захотел построить новый суперкар на базе 458 Italia, славившейся своей управляемостью.

32

Этим новым суперкаром и стал SP12 EC. Кузов «донора» был практически полностью переделан: передняя оптика больше походит на фонари F430, тогда как покатая крыша с небольшим спойлером, алюминиевые передний воздуховод и решётка, задние фары, крышка двигателя, чёрный низ и, конечно, сам силуэт – легко узнаваемые элементы 512 BB, осовремененные в SP12 EC. Однако, против желания заказчика, на SP12 EC пришлось оставить 570-сильный V8 от 458 Italia, тогда как в 512 BB стоит классический V12. Клэптон говорил: “Я обожаю звучание Ferrari и, как музыкант, могу подтвердить, что их двигатели создают настоящую музыку. Должен сказать, что моё слабое место – музыка двенадцати цилиндров”. Говорят, что, получив SP12 EС, музыкант сказал: "Это самая удивительная вещь, которую я когда-либо создавал. Я полностью удовлетворен".
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2021-bmw-m3-competition-g80.php
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2015 Mole Costruzione Artigianale 001
2021 Bentley Bentayga Speed
1999 Acura NSX Alex Zanardi Edition
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2007 Maserati GS Zagato Coupe
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
1961 AC Ace Ruddspeed Ford
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777