2012 Ferrari 599XX Evoluzione

Лично я больше всего жду соперничества McLaren P1 и Ferrari F70 на Нюрбургринге, а также нового рекорда скорости от нового Bugatti Veyron.

Не ф70, а ф150 будет называться новая модель феррари, насколько я знаю.

Илья, а откуда такая информация ? в серии f феррари все по порядку f40, f50, f60 (enzo) которая очень создателям понравилась, от того и решили отойди от изначального названия. везде где я видел, следующий называют f70. в источнике не была объяснена причина выбора названия ? и f150 уже есть, это болид f1 2011 года

Я тоже на многих сайтах видел, что эту Феррари называют F150, но вообще как бы правильно F70 насколько я знаю. Так же само новый Макларен называют P12, но насколько я знаю, то правильно McLaren P1. Чёрт их разберёт эти названия...

p12 так назывался прототип mp4-12c. у концепта, прототипа и серийной модели имена могут не совпадать. новый мак вроде р1. а ferrari f70

Только феррари ф40 и ф50 были выпущены к соответствующим юбилеям компании. Феррари энцо же была выпущена в честь самого Энцо Феррари и никогда не имела в своем названии аббревеатуру ф60. Тем более, что до юбилея марки она не дотянула, так как выпускалась до 2005 года, а шестидесятилетие было в 2007 году. Поэтому предполагать, что у нового флагмана компании будет название Ф70 как минимум бессмысленно-это простые догадки несведущих людей, отсюда и пошла эта утка с названиями. Другое дело назвать машину в честь болида формулы 1-феррари ф150 Италия, к которым все ближе и ближе дорожные машины феррари. Поэтому наиболее вероятным мне как раз кажется название Ф150, хотя снова могут возникнуть проблемы с Фордом, как они возникали при создании Ф150 Италия. Надеюсь доходчиво изъяснил.

Доходчиво Илья, но Энцо всё же изначально была Ferrari F60.

Кто тебе это сказал или где ты это прочитал, кинь ссылку с инфой на эту тему. Это такая же неразбериха, как с фордом гт40. Это довольно известная история, но повторюсь-с завода форд гт, который выступал в Ле-Мане, вышел без этой цифры 40, это к нему приклеилось уже потом, так как высота автомобиля составляла ровно 40 дюймов. И энцо никогда не называли Ф60-даже просто введи в поисковике феррари ф60 и что тебе выдаст. Изначально идут ссылки на гоночный болид, а уже потом вылазят статьи из сомнительного про энцо-псевдо ф60.

В Top Gear было сказано, что эта модель Ferrari F60, и что она была настолько великолепна, что они её назвали в честь основателя Энцо. Хотя Кларксон может всякого наговорить.

Илья, не сведущие люди как раз и не знают. а то что вбить это фигня. ценную инфу найти трудно. даже на википедии полно не проверенной не точной или не правдивой инфы. f50 появился через 8 лет после f40, а enzo через 8 после f50. так они и не выходят точно на юбилей. и его реально сначала хотели назвать f60. так же ты можешь вбить f70 и тебе выдаст результат поисковик. В Женеве показывали часть монокока ferrari f70

До того, пока машина не выйдет в производство, ее могут назвать хоть просто трактор-необходимо было подогреть к ней интерес, вот и назвали ф70. Часто ты видел, чтобы концепт и серийная модель назывались идентично, я такого не припомню.

Pagani Zonda R Evoluzione быстрее -_-

Да согласен,быстрее и ктому же Pagani Zonda R лучшая на многих треках.Но...Многое зависит от мастерства водителя!

Я вот думаю, почему Феррари с индексом XX выглядят настолько брутально, ведь сравните Зонду Р и, например, Ferrari FXX. Зонда кажется "хрупкой" девушкой, а Феррари - механиком в мазуте.) Потому и люблю больше Зонду.)

Интересный спойлер,характеристики нормальные.Машина хорошая и красивая.

Это !АНТИКРЫЛО! опционное. За него придётся доплатить 300 000$! Это DRS система по аналогии Формулы 1.

Спойлер и антикрыло это разные вещи, не путайте
Мне нравятся подобные трэковые болиды. Очень дерзкие и резкие

Заводское обозначение эволюционнной версии трекового 5999-кубового двигателя ( 92,0 х 75,2 мм; 740 л.с./ 9000 и 686 Нм/ 6500 при степени сжатия 12,7 и красной зоне в 9200 оборотов) - Tipo F140CG. Благодаря использования эффекта динамического наддува на высокой скорости, величина максимального момента может повышаться до 698 Нм, а мощность, до 850 сил.

Здесь вернул пометку трек и вставил 599ХХ в качестве донора. Ибо Эво, это вроде как пакет апгрейдов, а не отдельная машина. Как и в случае с ФХХ.

599XX Evoluzione, рассекреченный в декабре 2011 года - доработанная версия 599XX, более мощная и «сбросившая» 35 кг. Кроме того, и так уже спортивная внешность 599XX стала ещё более агрессивной: был улучшен аэродинамический пакет, передние фары превратились в воздухозаборники, а на месте небольшого спойлера и «крылышек» по бокам теперь было установлено большое саморегулирующееся антикрыло, плоскости которого могут автоматически изменять положение для создания нужной прижимной силы. В зависимости от положения плоскостей прижимная сила составляет от 330 кг до 440 кг (при 200 км/ч). В результате всех доработок машина смогла пройти заводской трек Fiorano за 1 и 15 секунд, что на 2 секунды быстрее простого 599XX. Автомобиль, как 599XX, был выпущен ограниченным тиражом и доступен владельцам только в специальные трековые дни. Как 599XX для FXX (трекового автомобиля на базе Enzo), 599XX Evo стал «младшим братом» для FXX Evoluzione стал «младшим братом» для FXX Evo.