2012 BMW M3 Coupe G-Power

Старый конь ( автомобиль позапрошлой серии ) борозды не испортит. Стоило на прежний рядный шестицилиндровый двигатель S54B32, разввивающий 343 л.с. и 365 Нм ( кстати, наиболее форсированный серийный рядный 6-цилиндровик, предлагаемый в те годы для М3 ), установить современный нагнетатель ASA T1-518, и его мощность поднялась до уровня 450-сильной экстремальной версии M3 GTR V8, с 4-х литровым двигателем P60B40, выпущенной для омологации 500-сильной гоночной версии BMW M3 GTR 16, предназначенной для серии ALMS. Если не ошибаюсь, эта версия "троечки" носит индекс G-Power M3 SK I и обута в шины Michelin Pilot Sport, размерностью 245/30 ZR 20 на передней оси и 285/25 ZR 20 на задней оси, смонтированных на 20-дюймовых дисках Silverstone Diamond. Хороший подарок "небогатым" стритрейсерам.

хоть и старый но очень крутой!!

Хорош тюнинг. Знают, что не стоит менять идеальный вид стандартной M3. Зато двигатель теперь выдает достаточно мощности, чтобы почти на равных тягаться с новой М3 GTS.

диски самые удачные для Е46..и за ними стоят супер тормоза:тормозной путь 100-0 за 9 метров!

Со 100 км/ч за 9 метров никак не получится. За 29 может?

я незнаю может в книжке опечатка)

Под капотом яблоку негде упасть.

Ну, это в основном стайлинг. Технические характеристики почти не изменились!

Просто шик авто но под капотом просто жуть места нет как они сами то устанавливали двигатель ?

Объём двигателя небольшой - всего-то 3,2 литра. Да и пространства в моторном отсеке достаточно. Так что ничего сверхъестественного здесь не вижу.

Самя красивая тройка в БМВ - Е46, за показатели молчу

Любят G-Power работать с моделями, давно снятыми с производства. Так и здесь: взяли старенькую Е46 и решили сделать её достаточно быстрой. 3-литровая "шестёрка" не так хорошо подходит для безнаддувной форсировки, как более новые V8, поэтому её пришлось оснастить компрессором. Как итог, машина стала ехать ненамного хуже, чем топовый спорткар E92 GTS, что в общем-то неплохое достижение для машины образца 2000 года.