Логин: Пароль:

2012 BMW 1M G-Power G1 V8 Hurricane RS

47%
Все модели :   G-Power   или    BMW
2012 BMW 1M G-Power G1 V8 Hurricane RS
Тюнинг 

Максимальная скорость: 205 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
330
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.4
сек

Мощность двигателя:  (441 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 580 Нм  при  3900  об/мин.
600
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
368
л.с. / т

Объем двигателя: 150  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3999
см³

Вес автомобиля: 2.72  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1630
кг

Цена:  200 000 $ 166 000  €
14.4 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2012 BMW 1M G-Power G1 V8 Hurricane RS
Рейтинг:  BMW  (Класс: Спортивные автомобили + TUNING)
История автомобилей BMW (все классы)
2012 BMW 1M G-Power G1 V8 Hurricane RS
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

330 (+80) +32% 250 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.4 (-0.5) -10% 4.9 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

600 (+260) +76% 340 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

368 (+152) +70% 217 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3999 (+1020) +34% 2979 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1630 (+60) +4% 1570 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2012 BMW 1M G-Power G1 V8 Hurricane RS
2012 BMW 1M G-Power G1 V8 Hurricane RS
2012 BMW 1M G-Power G1 V8 Hurricane RS
2012 BMW 1M G-Power G1 V8 Hurricane RS
2012 BMW 1M G-Power G1 V8 Hurricane RS

1

Наконец-то!Первая тюнинг версия единички.Характеристики выше всяких похвал, да и внешний вид не подкачал!

2

Настоящий G-Power, состоящий из непритязательного внешнего вида и супердвижка. Если честно, не думал, что они за него возьмутся, хотя сам же пожелал им когда-то расширять ассортимент. Но взялись таки. Изменение внешности заключается в покраске под М5, в той же черно-коричневой гамме, и традиционных дисках. Двигатель они не стали доводить до любимых ими фантастических цифр, а ограничились на 600 конях. Из-за этого разгон до сотни смехотворно слабый для такой мощи, как и у всех G, зато она явно возьмет свое после этого. Максимальная скорость, к сожалению, не такая огромная, как у других Пауэровских тюнингов. Но эти недостатки меркнут, испаряются, когда видишь ее салон. Никогда не думал, что можно ТАК улучшить великолепные салоны стоковых БМВ, но этому ателье - удалось. Этот салон, белый с коричневыми полосами, делает машину представительной и представительской, чего у обычной Единички и в помине не было. Браво!

3

Первый и пока что лучший тюнинг 1М. М1 выпущен ограниченным количеством экземпляров, так что это еще и уникальный тюнинг. И отдельное спасибо тюнерам за салон из алькантары.

4

Да, стабильность-залог мастерства и профессионализма-уже приевшееся значение до сотни в районе четырех с половиной секунд, тут с Мойшей я солидарен. Независимо от модели, независимо от мощности и даже независимо от класса автомобиля-они реально поражают своим нежеланием чтоли разгонять свои творения до сотни быстрее 4 секунд. Не мне их судить, но именно от того как разгоняется авто, а не от того, сколько в нем мощи, оценивается спортивность машины. Какое первое состязание приходит на ум, чтобы проверить чья машина быстрее-конешно драгрейсинг. Естественно, чтобы авто быстрее разгонялся нужна мощность, но ее нужно правильно применить, чтобы добиться результата. Это мое сугубо личное мнение, но я думаю со мной согласятся, если не многие, то пара человек точно.

5

А тут двигатель расточили,или поставили другой???Кто знает скажите пожалуйста.

6

G-Power G1 Hurricane RS. Благодарю. Построен на базе BMW 1 Series M. Отличная новинка от G-Power. Нет нечего лучше, чтобы сделать из небольшого спорткара, тюнингованного монстра. Перед нами самый лучший тюнинг для BMW 1 Series M. Внешний вид крутой. В G-Power не стали ставить какие нибудь глупые обвесы, и это хорошо. Ведь сам кузов у 1 Series M и так очень хорош. Мне нравятся диски, капот и багажник из неокрашенного углепластика. Я так в компьютерной игре UnderGround 2 делал.) Белые наклейки по бокам я бы убрал. Салон великолепный. Мне нравится руль и сиденья. Белая кожа с коричневой полосой из замши очень стильно смотрится. Технические характеристики отличные. Это уже не просто тюнингованный BMW 1 Series M, а бомба на крутых колёсах. Цена в 7 миллионов рублей за G-Power G1 Hurricane RS очень хороша. Ведь Вы получаете не просто быстрый автомобиль, а ещё и очень практичный и комфортабельный автомобиль на каждый день. И это конечно плюс.

7

Евген: Тут поставили другой двигатель. У серийного BMW 1 Series M двигатель был Inline 6. У тюнингованного G-Power G1 Hurricane RS двигатель стал V8.

8

Ну я тоже так подумал,потому что объём вырос на 1 литр,и прибавилось 2 поршня(или котла)

9

Вместо штатного 3-литрового двигателя, под капот втиснули "восьмерку" вместе с коробкой, от 3999-кубового 420-сильного М3, после чего хорошенько поработали над ними, имплантировав свои любимые нагнетатели ASA T1-523. Причем, выдаваемых ими давления наддува в 0,5 бар вполне хватило чтобы обеспечить максимальный момент в 580 Нм, из-за чего автомобиль хоть и став в очередной раз самым скоростным и рекордным в своем классе, получил в наследство от М3 почти нейтральное обозначение Hurricane RS, намекая, что можно в ближайшем будущем от них можно будет ожидать и более злую версию Hurricane RR ( 650 л.с.; 640 Нм ??? ), или, даже, Hurricane RRS ( 690 л.с.; 690 Нм ??? ).

10

Кстати да. Модификация RR планируется в 2013 году.

11

А если повысить давление тубрины,то двигатель очень пострадает???Или это зависит от того,на сколько будет поднято давление???

12

Если постепенно повышать давление наддува, то, до некоторой меры, будет повышаться мощность, дальше - начнет проявляться детонация топливной смеси, пока не пробьет блок или головку. Плюс, прибавьте к этому прогрессирующее снижение ( эка загнул :)) КПД. Поэтому, вместе с повышением наддува придется снижать степень сжатия, что несколько притормозит рост мощности, но, позволит повысить ее еще значительно, применяя более производительные интеркуллеры или увеличивая количество самих турбин. Когда степень сжатия и давление наддува станут близки по величине, проще будет заменить ДВС на обычную газовую турбину, так как она лучше приспособлена для работы в таком режиме. Тем более, что вынужденное снижение степени сжатия, вместе с аналогичным эффектом от использования турбонаддува, заставит КПД падать намного быстрее и несмотря на сверхвысокую номинальную мощность двигателя, реальная мощность будет стремительно падать.

13

Ну а если на каждый "котёл" кинуть по турбине-то надо поменять блок на более прочный,да???

14

Применительно к нынешнему положению, максимальное давление наддува, которое можно использовать будет примерно равным 70-80 % от величины степени сжатия, или, в натуральных единицах, около 5,5-6 бар при степени сжатия 7,0-7,5. Такой двигатель, теоретически, сможет выдавать момент в 360-410 Нм с литра, а удельная мощность будет зависеть только от максимальных оборотов, то есть, к примеру, около 390-440 л.с. с литра при 8300.
Больше чем сможет "переварить" топливная смесь в цилиндр не надуешь - взорвется.

15

То есть с этой Бешки можно снять примерно 1500 л.с.???

16

Хоть десять турбин на цилиндр вешай. Придется топливо менять на бензоэтанольное, этанол, нитроэтан или нитрометан. Но, и их возможности не безграничны - сами по себе они двигатель мощнее не сделают, они только позволяют поднять максимальное давление в цилиндрах. По сути, ДВС работает не на бензине или ракетном топливе, а на обычном воздухе. Бензин только позволяет ему не заглохнуть после первого-же цикла.

17

Можно и больше, но смысл? Разве что, если делать из нее дрегстер с одноразовым двигателем. Тогда и под 3000 лошадей с литра возможно снять. Только, он взорвется даже не успев выйти на максимальные обороты.
Самый щадящий вариант: давление наддува и степень сжатия равны десяти единицам, обороты - 27000 в минуту. В теории, момент достигнет 780 Нм/литр.

18

Если делать с умом, то ничего не взорвется.

19

А откуда у вас такие познания???Пожалуйста,если можно,киньте ссылку,с которой вы черпаете свои познания.

20

Только, что использовать вместо топлива для этого "пла(з)менного мотора" я не представляю. Не иначе, как триптан ( С7Н16 ). Только он, зараза, не горит.
Евген :))) В школе хорошо учился. И книжки читал.

21

А в инете не почерпываете информацию???Просто у наших книжках такого,как знаете вы,не пишут,там пишут ОЧЕНЬ ПОВЕРХНОСНО(((

22

Оно и видно.) Автомобили от G-Power и так мягко говоря не нуждаются в доработке в плане технических характеристик. И этот G1 Hurricane RS тоже не исключение. Ему и так более, чем достаточно хороших технических характеристики. Так что, выжимать что то ещё из двигателя практически бессмысленно. Но если уж так в нетерпёж, то как говорится-флаг в руки.)

23

Ну я б так и сделал,только нет ни знаний,ни денег(((Я сейчас пытаюсь найти источник знаний,но пока не получается(((

24

Не думаю, что физики в учебниках стало "меньше". Есть такой ее раздел - термодинамика. Если хорошо в ней разобраться, то вышеприведенные вычисления сведутся к чистой арифметике. Мы, тоже, в школе примеров с ДВС не изучали. Но у нас был отличный учитель и он смог показать, что физика это очень интересно. Остальное, увы, своими силами. И придумывать задачи и рассчитывать их.

25

А я,по ходу,по теме машин больше знаю,чем наш физик,ну или он не хочет об этом говорить.

26

Можно просто ввести в Поиск "Расчет характеристик ДВС" или скачать специализированный учебник для ВУЗов. Что-нибудь, да и попадется.

27

У меня учительница физики тоже была очень хороша. Отличная женщина. Любой предмет покажется довольно таки лёгким, если просто захотеть хорошо его узнать. В мире автомобилей тоже требуется очень много знаний.

28

"... наше непонятие некоторых понятиях чаще всего происходит не от нашей слабости в этих понятиях, а от того, что некоторые понятия не входят в сферу наших понятий...". А физику оно надо? У него есть учебная программа, а за инициативу не доплачивают.

29

Ну да(((Согласен,мы живём в мире капитализма,и по его понятиям у этой Бээмвэшки не очень большая цена для таких характеристик,только разног немного отстаёт.

30

Про автомобили могу порекомендовать Бекман В.В. "Гоночные автомобили". Ленинград. "Машиностроение", 1980 год. Интересно, но чисто про физику процессов в двигателе там почти ничего нет. Зато есть про устройство и специфику самих гоночных конструкций. Кто давно на сайте, помнят, что я ее уже не первый раз рекомендую. Кто-то, похоже, даже прочитал, судя по изменившимся комментариям и стилистике.

31

А в инете она есть???

32

Сейчас появится. Я ее почти год искал. Иногда попадаются отдельные главы но целиком не попадалась. Поэтому отдаю свою. Пожалуйста: ссылка

33

Richick05,большое спасибо за ссылку.

34

Richick05 Скинь пожалуйста на Rusfolder.ru если можешь.

35

Увы, у меня не было раньше выхода на Русфолдер и ранее с ним не связывался. Но, попытаюсь. Так что за результат поручиться не могу. ссылка />Если получилось, или нет, отпишись.

36

Спасибо. Только ты там не подтвердил размещение, но я это сделал за тебя уже)) И вот окончательная ссылка: ссылка

37

Хорошая ссылка:)))))

38

Ну молодцы, даже про "копейку" не забыли. А ведь тюнинг получился на славу. И внешне и внутренне и в плане технических характеристик автомобиль получился на ура!!!

39

Я считаю, это один из самых удачных творений бмв, мне нравится его дизайн, многие скажут:"Да ну, стремный он наверное, мелкий какой-то", но я-то знаю, как он ездит, Шикарный

40

Миша - а ты вот на этой самой тачке ездил - на Харрикэйне??
Страницы:  1   2 
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777