Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
Как придумывали этот Audi?
Смотри галерею с рисунками автомобиля!
2008
250 км/ч.
4.6 сек.
580 л.с.
RS6 Avant
2012
250 км/ч.
4.8 сек.
420 л.с.
S6
2013
305 км/ч.
3.9 сек.
560 л.с.
RS6 Avant
1
Красивый дизайн, отличная электроника, приличные характеристики, только зачем максимальную скорость ограничили на отметке 250 км/час?
2
За доплату ограничитель ослабляют и максималка становится 285. Так было у С6 2010 года, но у новой возможно, скорость будет выше.
3
Думаю,без ограничителя, её максималка будет на уровне 275 км\\час.
4
Audi S6 это неплохая проработанная версия седана Ауди A6. Новая Ауди S6 оснащена 5,2 литровым двигателеом V10 от Ламборгини. Эх Нравится мне все таки дизайн новых седанов Ауди!
5
Цепкая машинка)
Дорогу держит отлично
6
Прекрастный представитель немецкого автопрома, вот только в последнем поколении audi очень размыта грань между моделями разного класса, к примеру а6 и а4 очень не просто различить на растоянии, ето приводит к потере классового размера.
7
Audi уже во всем лучше своих конкурентов, и при том дешевле! Ну когда же выйдет RS6?!
8
Audi возможно лучше на автобанах Европы. Для России алюминиевый кузов и подвеска малопригодны(немцы решили отказаться от стали, чтобы иметь полный привод и не быть тяжелее БМВ с Мерседес). Всё это починить нельзя, только менять на новое(а алюминиевые детали гораздо дороже стальных). И вы верите что алюминий не подвержен коррозии? Сталь с двухсторонней оцинковкой гораздо лучше для нашей зимы. Ауди машины тесные(посмотрите на ширину дверей и центрального тоннеля), несмотря на больший чем у конкурентов кузов. Ну и расход топлива тоже больше. Всё равно Мерседес комфортнее внутри и ход плавнее, а БМВ точнее в управлении и более сбалансированная
9
Один минус. Пускай зделают ДРУГОЙ ПЕРЕДОК. Виглядит как урод!!!!!!
10
Вполне неплохо,хотя утверждают,что ход у нее зубодробительный.Audi S7 стелет мягче.
11
Ну вообще это спорткар. Поэтому жёсткая подвеска здесь не может быть минусом. Салон выглядит тоже спортивно. Но здесь ещё есть второй ряд сидений и очень просторный багажник. Так что она ещё и практичная. Спорткар на каждый день одним словом.
12
У него объем случайно не те же 3.993 литра, что и у S8?
13
Да, правильно. Рабочий объем - 3993 см3, как и у "восьмерки". Блок тот-же, настройки немного разные, поэтому и мощность и обозначение разное. А8 и S6, с октября 2011 года имеют 420-сильный CEUA и CEUC; S7, с ноября 2011 года использует 408-сильный CEUB; S8, с ноября 2011 года, - 520-сильный CGTA. Турбокомпрессоры - IHI JH5.
14
Наиболее полная база обозначений накопилась у меня на A6 седьмого поколения. A6 Sedan/ A6 Avant 2012 года - 4GC/ 4G5. S6 Sedan/ S6 Avant 2012 года - 4G2/ 4G3. A6 Allroad 2012 года - 4GH. После рестайлинга 2015 года: A6 Sedan/ A6 Avant - 4GD/ 4G6, S6 Sedan/ S6 Avant - 4GA/ 4GB, A6 Allroad - 4GJ. К сожалению, специального индексного обозначения для самой экстремальной версии RS6 ( появившейся в модельном ряду лишь после рестайлинга, и только в Avant-кузове) выявить не удалось, хотя на это место может претендовать относительно свободный и незадействованный индекс 4G4 ( 4G1 - под очень большим сомнением).
15
Но, в тоже время, одноплатформенный с A6-серией, A7 Sportback, в своей версии 2010 года именовался, как 4G8, а в рестайлинговой версии 2014 года - 4GF, а его S7 Sportback версии 2012 и 2015 годов - 4G9 и 4GG. Всё бы ничего, однако, тот-же индекс 4G9, по информации торгующих запчастями интернетсайтов, был присвоен A7 второго поколения ( 2018 года, которое, как и положено новому поколению, с тем-же успехом получило новый собственный индекс 4К8) и уже упоминаемому A6 Allroad ( который 4GH) аж 2012 года.