Логин: Пароль:

2012 Audi R8 e-Tron Prototype

36.7%
2012 Audi R8 e-Tron Prototype
Концепт 
2011
R8 GT Spyder
  317 км/ч.
  3.8 сек.
  560 л.с.
R8 GT Spyder
2012
R8 e-Tron Prototype
  200 км/ч.
  4.8 сек.
  381 л.с.
R8 e-Tron Prototype
2013
R8 V10 Plus
  319 км/ч.
  3.8 сек.
  550 л.с.
R8 V10 Plus
— Прикол в том, что современные электрокары ассоциируются с передовыми технологиями, веяниями будущего и т.д. Это популярно и модно сейчас. Хотя далеко не у всех электрокаров ныне в конструкции и оснащении есть самые передовые технологии. Но маркетинг сделал своё дело. Электросуперкар - это нечто новое, невиданное и желанное. Вот для таких любителей новизны такая версия R8 - в самый раз. И можно сэкономить на дизайне, чтоб не разрабатывать совершенно новый. Однако, с точки зрения конструкции, этот автомобиль, кроме самого дизайна, с R8 не имеет практически ничего общего.

Максимальная скорость: 124 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
200
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.8
сек

Мощность двигателя:  (280 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 820 Нм
381
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
215
л.с. / т

Вес автомобиля: 4.65  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1770
кг

Цена:  1 500 000 $ (для концепт-кара, установлена оценочная стоимость)

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2012 Audi R8 e-Tron Prototype
Рейтинг:  Audi  (Класс: Суперкары + CONCEPT)
История автомобилей Audi (все классы)
2012 Audi R8 e-Tron Prototype
2012 Audi R8 e-Tron Prototype
2012 Audi R8 e-Tron Prototype
2012 Audi R8 e-Tron Prototype
2012 Audi R8 e-Tron Prototype

1

Эксперименты Ауди с электрическим R8 в конце концов вылились в серийный e-Tron, а его предшественником по ходу разработки был вот этот прототип, построенный ещё на основе предыдущего поколения, но технически уже очень близкий к серийному. Два электромотора, задний привод, только мощность чуть поменьше. Вот только моё личное мнение - лучше бы отдельную модель сделали в качестве электрического суперкара, чем над R8 извращаться. Да, серийный R8 e-Tron вышел даже красивее стандартного, да и этот прототип, первым примеривший обновлённую внешность для первого поколения, очень и очень хорош - но кто в здравом уме променяет фирменный верещащий V10, одним своим звуком дарящий неописуемый кайф любому любителю суперкаров, на невыразительные батарейки? Только какой-нибудь популист из "зелёных", которые у меня всегда ассоциировались с воинствующими веганами, навязывающими всем и каждому свою идеологию, вместо того чтобы молча жить как хочется.

2

Не обязательно. Любителям всякого хайтека тоже придется по вкусу.

3

А в чём прикол-то этого хайтека? Практичности пока что меньше, удовольствия (то есть главного, для чего суперкары берут) тоже меньше. Остаются только "зелёные" понты. Потому и говорю, что прикольнее было бы сделать отдельную модель в этом жанре, а не лепить неуместную электроверсию существующей модели, у которой стандартный мотор имеет один из самых узнаваемых и крутейших звуков среди всех суперкаров.

4

Прикол в том, что современные электрокары ассоциируются с передовыми технологиями, веяниями будущего и т.д. Это популярно и модно сейчас. Хотя далеко не у всех электрокаров ныне в конструкции и оснащении есть самые передовые технологии. Но маркетинг сделал своё дело. Электросуперкар - это нечто новое, невиданное и желанное. Вот для таких любителей новизны такая версия R8 - в самый раз. И можно сэкономить на дизайне, чтоб не разрабатывать совершенно новый. Однако, с точки зрения конструкции, этот автомобиль, кроме самого дизайна, с R8 не имеет практически ничего общего.

5

Что же до настоящего (а не маркетингового) хайтека, то вообще, конкретно немцы (Мерседес, БМВ и Ауди) всегда для меня да и для большинства автолюбителей являлись синонимом передовых технологий и будущего. Особенно их топовые модели и суперкары. На момент создания данного прототипа там применили все самые передовые разработки Ауди, в сравнении с которыми бензиновый собрат выглядел дедушкой. Подробнее расписать есть смысл, когда страницами обзаведутся два его предшественника. Ибо там повествование взаимосвязано.

6

Знаком с данным автомобилем по игре Asphalt 8. И мне эта машинка полюбилась, нравится даже больше серийного варианта. Если Audi не забьют на электрокары, вероятность чего практически отсутствует в нынешних реалиях, то данный автомобиль будет считаться своеобразным "дедушкой" современных электрокаров Audi. Жалко, что Audi поменяли дизайн перед выходом серийного e-tron, и если на обычной, бензиновой версии новый дизайн ещё адекватно смотрится, то на e-tron... Нет
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777