2012 Audi R8 e-Tron Prototype

Эксперименты Ауди с электрическим R8 в конце концов вылились в серийный e-Tron, а его предшественником по ходу разработки был вот этот прототип, построенный ещё на основе предыдущего поколения, но технически уже очень близкий к серийному. Два электромотора, задний привод, только мощность чуть поменьше. Вот только моё личное мнение - лучше бы отдельную модель сделали в качестве электрического суперкара, чем над R8 извращаться. Да, серийный R8 e-Tron вышел даже красивее стандартного, да и этот прототип, первым примеривший обновлённую внешность для первого поколения, очень и очень хорош - но кто в здравом уме променяет фирменный верещащий V10, одним своим звуком дарящий неописуемый кайф любому любителю суперкаров, на невыразительные батарейки? Только какой-нибудь популист из "зелёных", которые у меня всегда ассоциировались с воинствующими веганами, навязывающими всем и каждому свою идеологию, вместо того чтобы молча жить как хочется.

Не обязательно. Любителям всякого хайтека тоже придется по вкусу.

А в чём прикол-то этого хайтека? Практичности пока что меньше, удовольствия (то есть главного, для чего суперкары берут) тоже меньше. Остаются только "зелёные" понты. Потому и говорю, что прикольнее было бы сделать отдельную модель в этом жанре, а не лепить неуместную электроверсию существующей модели, у которой стандартный мотор имеет один из самых узнаваемых и крутейших звуков среди всех суперкаров.

Прикол в том, что современные электрокары ассоциируются с передовыми технологиями, веяниями будущего и т.д. Это популярно и модно сейчас. Хотя далеко не у всех электрокаров ныне в конструкции и оснащении есть самые передовые технологии. Но маркетинг сделал своё дело. Электросуперкар - это нечто новое, невиданное и желанное. Вот для таких любителей новизны такая версия R8 - в самый раз. И можно сэкономить на дизайне, чтоб не разрабатывать совершенно новый. Однако, с точки зрения конструкции, этот автомобиль, кроме самого дизайна, с R8 не имеет практически ничего общего.

Что же до настоящего (а не маркетингового) хайтека, то вообще, конкретно немцы (Мерседес, БМВ и Ауди) всегда для меня да и для большинства автолюбителей являлись синонимом передовых технологий и будущего. Особенно их топовые модели и суперкары. На момент создания данного прототипа там применили все самые передовые разработки Ауди, в сравнении с которыми бензиновый собрат выглядел дедушкой. Подробнее расписать есть смысл, когда страницами обзаведутся два его предшественника. Ибо там повествование взаимосвязано.

Знаком с данным автомобилем по игре Asphalt 8. И мне эта машинка полюбилась, нравится даже больше серийного варианта. Если Audi не забьют на электрокары, вероятность чего практически отсутствует в нынешних реалиях, то данный автомобиль будет считаться своеобразным "дедушкой" современных электрокаров Audi. Жалко, что Audi поменяли дизайн перед выходом серийного e-tron, и если на обычной, бензиновой версии новый дизайн ещё адекватно смотрится, то на e-tron... Нет