Логин: Пароль:
Электромобиль Avatr 07

2012 Ariel Atom 700 DDMWorks

Atom
2012 Ariel Atom 700 DDMWorks
Тюнинг 
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
2011
Atom V8 500
  275 км/ч.
  2.4 сек.
  475 л.с.
Atom V8 500
2012
Atom 700 DDMWorks
  300 км/ч.
  2.3 сек.
  709 л.с.
Atom 700 DDMWorks
2014
Atom 3S
  265 км/ч.
  2.8 сек.
  370 л.с.
Atom 3S

Максимальная скорость: 186 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
300
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.3
сек

Мощность двигателя:  (521 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 550 Нм  при  1998  об/мин.
709
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1182
л.с. / т

Объем двигателя: 355  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1998
см³

Вес автомобиля: 0.85  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
600
кг

Цена:  100 000 $ 93 000  €
9.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2012 Ariel Atom 700 DDMWorks
Рейтинг:  Ariel  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей Ariel (все классы)
2012 Ariel Atom 700 DDMWorks
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

300 (+50) +20% 250 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.3 (-0.5) -18% 2.8 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

709 (+409) +136% 300 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1182 (+692) +141% 490 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1998 (0) = 1998 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

600 (-12) -2% 612 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2012 Ariel Atom 700 DDMWorks
2012 Ariel Atom 700 DDMWorks
2012 Ariel Atom 700 DDMWorks
2012 Ariel Atom 700 DDMWorks

1

Очередная ракета на базе Ariel Atom, на этот раз с раскаченным с помощью механических нагнетателей (supercharger) до невероятных 700 лошадей, двиглом от тюнера DDMWorks ! Стоит уточнить, какой двигатель брался за основу, от Атома 3, или от Атома 500 V8 ?

2

Написано, что двигатель З литра, значит, от пятисотого. У обычного вроде 2. Да и внешность с антикрылом явно от 500 V8. По поводу машины одно слово: ИЗВРАЩЕНЦЫ!!! Это ж надо было - в полтора раза поднять удельную мощность у самого быстрого авто в мире! Причем ускорение от этого не изменилось (куда уже?), а скорость маловата для 700 сил. Будем надеяться, это авто сможет составить конкуренцию Капаро, ведь теперь у них хоть удельная мощность почти одинаковая. Хотя для этого нужно еще поработать с управляемостью, скорее всего.

3

При таких удельных показателях разгон определяется качествами сцепления покрышек . На покрышках от обычного Атома быстрее не разогнаться . И , все таки , судя по внешнему виду за основу был взять обычный Атом 300 , и только двигатель от пятисотого .

4

Внешний вид? Они же все одинаковые! :) А антикрыло есть только у 500, хотя у него оно повыше, чем здесь.

5

Все-таки , у 500 есть переднее большое антикрыло .

6

Просто бешенное авто! Внешний вид очень понравился, особено диски гоночного типа. Мне кажется он до своих 300 км/ч влетит секунд за ~ 12-13, а сам разгон на нем вообще опасное дело, ибо, прошлифовки колес не избежать. За основу взят 300-ый, у него и фары-кругляши остались, которые придают ему миловидности)) Антикрыло они свое установили, у V8 500 совсем другое. Цена очень радует!

7

Ariel Atom 700 DDMWorks. Спасибо! Вот это киткар... Это уже суперкиткар... Тюнинг для Ariel Atom 700 не прошёл зря. Внешний вид крутой. Мне нравятся диски и спойлер. Мне нравится чёрный стиль вообщем. Салон, ну это не имеет значения. Это же киткар. Но сиденья хорошие. Технические характеристики отличные. Этот тюнингованный автомобиль-скелет уделает большинство крутых суперкаров. Ariel Atom 700 DDMWorks неплохо бы смотрелся в роли Бетмобиля...)

8

Согласен, только исходные модели назывались Ariel Atom 3 300 и Ariel Atom 500 V8, а 700 представляет собой как бы мозаику из этих двух моделей: кузов от одной и движок от другой.

9

Мойша Вейцман, Сойдёт и так.) Все ровно тюнинг.)

10

Буквально пару дней назад смотрел обзор этого авто, только там были не все характеристики, ждал, очень ждал его добавления.

11

Если первоначальный Ariel Atom 3-300 был крутым, доработанный Аriel Atom V8 500 был экстремальным, то нынешний тюнингованный Ariel Atom 700 DDMWorks стал просто монстроподобной ракетой на колесах. Правильно заметил JamesBond, при столь малой массе и моноприводе, разгонная динамика для этого ( скелета ) автомобиля, ограничивается уже только возможностями покрышек, а максимальная скорость - аэродинамикой. Судя по еще большему обилию карбоновых деталей, почти все увеличение массы пришлось на модифицированный двигатель.

12

Жаль, что разгон до сотни не изменился, а я так надеялся...

13

За основу нового проекта взяли Ariel Atom 2, который оснащается компрессорным 1998-кубовым двигателем LS-J семейства Ecotec, однако, на этот раз мотористы-тюнеры использовали более прогрессивную систему Comprex, в которой использовали максимум положительных качеств приводного компрессора М62 ( вместо используемого ранее, более производительного HTV1320-LSJ фирмы Harrop ) на низких оборотах и турбонагнетателя Garrett GTX 3076 на высоких, что позволило добиться общей величины наддува в 2,46 бара, и сгладить эффект "турбоямы". В зависимости от пожелания клиентов, мощность двигателя может быть ограничена величиной 456, или 582 л.с., возможно, в случае использования только приводного, либо, только турбокомпрессора. К сожалению, не могу найти никаких данных про обороты максимальной мощности либо степень сжатия, чтобы определить величину момента, однако, примерно, можно говорить о величине порядка 450-470 Нм.

14

Значит на нем не 3 liter V8 supercharger установлен, как сейчас написано? А вот этот?: 2 litre Inline 4 Honda Supercharged, что писать? Если все увеличение массы пришлось на модифицированный 4 цилиндровый двигатель, то не странно ли получается +45 кг, если сделали из Ariel Atom 2, и +67 кг, если сделали из Ariel Atom V8 500?

15

Двигатель, не Honda К20Z4 Type R, как у предыдущих Ariel-ей, а GM Ecotec LS-J, компрессорная версия европейского турбодвигателя LK9 Ecotec, который, в свою очередь, является развитием американской серии малолитражных двигателей L850. По крайней мере, так утверждают практически все источники. ссылка. А прирост массы более-менее адекватен - ведь на него установили две турбины и механический компрессор, не считая прочего более производительного оборудования вроде радиаторов-интеркуллеров, охлаждающей и маслосистемы и "пауков"-разводок. 350 лошадок с литра дорого обходятся, в том числе и с позиции роста массы.

16

Даже чисто визуально оцените плотность компоновки моторного отсека у 300-сильного Atom 3 и 475-сильного Atom V8, где установлена 3-литровая версия двигателя серии RST V8, аналогичного 2,4-литровому на Caterham 7 RST-V8 Levante. Как ни странно, восьмерка оказывается компактнее рядной четверки. Интернет сегодня страшно глючный. То на полдня вообще, связи не было, теперь по 3-4 раза приходится повторять комменты, чтобы сработало. Так что, если что не так с дублями - я не виноват :)),

17

Машина супер, дизайн мне подуше и всё остальное кроме цены, хотя за эксклюзивность это и не так много. Думаю эту машину можно было бы разогнать и до 340км/ч ну как всегда всё упирается в ограничитель по коробке.

18

Видел как на трассе Top Gear Atom V8 500 надирал BMW S1000RR,то на что этот способен,я даже не могу представить)

19

Это самый крутой Ariel Atom в истории!Вот только почему на руле написано MAMA?

20

Странно, от человека, согласно одному из предыдущих комментариев собравшего деньги на 911-й, не знать о такой фирме, как МОМО.

22

Loser, Не МАМА, а МОМО.

23

Ариэль наверное один из самых опытных капаний на земле по созданию супер каров

24

Очень сильно впечетляет разгон.

25

Ясен пень, что разгон впечатляет. Это же суперкиткар, да ещё и тюнингованный.) Реактивный скелет.)

26

Да,но для такого разгона маловт объём.

27

Ну дак это же киткар как никак. Обьём для них не важен. Ускорение и управляемость главное для киткара.

28

THE CROW,спасибо за информацию)))

29

Почему он дешевле стокового ариэль атома 500 аж на 40 тысяч-как минимум он должен стоить тысяч 300, учитывая количество и высочайший уровень доработок.

30

Может быть потому, что даже наличие суперпроизводительных нагнетателей не может превратить рядную "четверку" в классический и более солидный V8. А, может быть, потому, что в DDMWorks еще не решаются задирать стоимость своих работ, в отличие от других тюнеров и самого производителя.

31

Все равно дешево, но это даже плюс все-таки-иногда тюнеры задирают цены до небес даже за минимум доработок.

32

Ну дак это же хорошо, что не дорого. Редкость для тюнинга. Может в DDMWorks специально цену не завышают, чтоб было побольше клиентов. Ariel Atom DDMWorks 700, вот так правильнее.

33

Ракета! Из всех тачек такого типа этот у меня один из любимейших. 0-100 за 2,3с - это жесть! Выхлопы Магнафлоу. В Киеве ездит Крайслер 300С с выхлопами Магнафлоу, полностью чёрный с чёрными дисками.

34

Ей место только на треках. По дорогам вряд-ли она проедет 100 метров. Но лежачий полицейский она проедет!

35

Кстати. Диски у Ariel Atom DDMWorks 700 очень похожи на диски у Jaguar XJ 220. Спидометр у DDMWorks 700 смотрится так, как будто он вообще двигаться не может и попросту нарисован. Вот Вам, снижение веса.)

36

Кстати, о спидометре. При максимальной заявленной скорости в 186 миль/час, крайняя отметка спидометра - 160 миль/час. Что-то подобное одно время применялось на мускл-карах 60- и 70-х, только там крайнюю отметку размечали в 110 и 140 миль/час, оставляя свободный сектор на спидометре еще на пару-тройку делений. Вроде, нам нельзя официально хвастаться, но, вы-же все понимаете. :)))

37

Если бы он у меня был, я бы и по магазинам на нем ездил, что не оченто практично. Но в отличие от например зонд и авентадоров, здесь не зацепишь носом порожек какой нибудь или выступ. И еще плюс-места на стоянке займет минимум, и хоть вплотную к нему прижимайся-все городские авто должны быть такие. Но главный минус-отсутствие крыши, это его портит как городской автомобиль.

38

вот это зверь! по мне он лучший в своём классе.

39

АХАХАХА.) Дак значит у DDMWorks 700 получается самый лучший спидометр.) Если бы у меня был такой автомобиль (а такого автомобиля у меня точно не будет, поскольку таких я не очень люблю), то я бы на нём точно по городу не ездил. Думаю, уже все знают почему. Вспомните, как в британском Top Gear, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мей мучились в городе на подобных серийных киткарах KTM, Morgan, Caterham 7. Кстати. Мне тогда из них именно Morgan понравился. Но как бы это не было, таким мини ракетам нужно отдать должное-на треке это просто улёт. А DDMWorks 700 уже просто без комментариев.

40

мне Morgan не понравился. в основном из-за трёх колёс.
Страницы:  1   2 
Электромобиль Audi RS e-tron GT performance
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 AC Cobra GT Roadster
2024 Bentley Continental GT Speed Convertible
2026 Zenvo Aurora Tur
2024 Aston Martin Valour

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777