2011 Volkswagen Touareg V8 TDI R-Line

Достаточно четкий дизайн и сочетание мощного турбодизеля, наверное, найдут отклик в кошельках европейцев.

Передок от гольфа,я когда его увидел подумал гольф

Немецкий кроссовер построен на платформе предшественника, но имеет новый кузов (внешний вид стал красивее). Теперь он лучше управляется на асфальте, но растерял часть внедорожного потенциала.

Админ! Че за херня! Я машины оценивю, а авторитет уперся в 63,99 намертво и не выше. Почините! А то смысла оценивать авто!

MOSLER: внимательно изучите значения в кабинете, из чего складывается процент рейтинга. Как он может расти, если голосов у вас 100% (вы лидер по голосам, выше 100% не возможно, от каждого вашего следующего голоса, уменьшается процент по голосам у тех кто за вами, т.к. все расчеты по карме, комментам, голосам, рассчитываются от показаний лидера в каждой из этих категорий.)

Напиши, что будут из себя представлять автобитвы.

Битва по характеристикам, вот, примерно так ссылка

И как в ней участвовать? А то мне почему-то, кажется, что все ломанутся выставлять на битву автомобили , не ниже Вейрона, Венома ГТ, Агеры Р, и прочих топовых машин, что погубит всю интригу. Такая схема ( ссылка ) была-бы более показательной, вот только она уже существует, и придется придумывать что-то новое.

Добавление увадроциклов , снегоходов , мотоциклов будет ??? Админ пора уже добавлять автомобили начала 60-ых и 50-ых годов , не только американцев , но и европейцев .

Добавление квадроциклов, снегоходов, мотоциклов НЕ будет! Да, смысла в битве, если «все ломанутся выставлять на битву автомобили, не ниже Вейрона» не будет, поэтому будет не так! Правила составлены, будут озвучены после запуска. И всё уже придумано, разработан совершенно уникальный игровой процесс! Дело осталось за реализацией.

Думаю битвы будут интересными!Надеюсь что тачки в ней будут разнообразными,а то все начнут выставлять на баттлы топовые гиперкары.Ну чтож,будем ждать когда проект реализуется!

Туарег с каждым поколением выглядит все спортивнее и серьезнее, интересно, что будет дальше

Я бы советовал админу не добавлять новые автомобили а делать личные страницы для старых авто

Самый крутой туарег за последние 10 лет.

Машина просо шик, а если еще и с пневмоподвеской, то он и на бездорожье себя сможет неплохо показать. Даже матерые внедорожники начали брать туареги, а это что-то да значит

Sharstig Что значит "Матерые внедорожники начали брать туареги"? Единственное что могу предположить, так эту родственную с Туарегом платформу у Ауди и Порш, а теперь и Ламбо Урус, но оно и понятно, зачем разрабатывать новую, если есть уже готовая ходовая часть, проверенная на Туареге.

Vanish прошу прощения за неправильное написание, я имел ввиду водителей профессионалов, которые ездят по внедорожью и участвуют в различных соревнованиях, они действительно используют туарег для различных состязаний на внедорожье. И не только старую модель, но и новую, она не хуже предыдущей.

А ну это да, Туарег довольно проходимый автомобиль. К тому же Волькс поднял свой престиж 3 подряд победами в ралли Дакар.

Новый туарег превосходит своего предка по всем параметрам=динамике, плавности хода, качеству сборки. Да и стал он намного красивее, пусть и похож теперь на гольф.

тырыкин илья: Согласен, прошлый не особо выделялся, этот по всем параметрам лучше предшественника.
Но больше всего порадовал внешний вид и салон обновленного внедорожника. Выглядит более серьезно. Салон тоже, может не по качеству, но по внешнему виду, не хуже чем у конкурентов.

Автомобиль уже больше 15 месяцев "висит" в рейтинге, а уточнить, что максимальный момент его турбодизеля 800 Нм при 1750 оборотах вспомнили только сейчас. Максимальная скорость в 340 лошадей достигается на 4000 оборотах. На то время, в модельном ряду Volkswagen, только Touareg мог похвастаться таким моментным двигателем, и только он оснащался 8-ступенчатым автоматом.

Смотрю я на немецкие машины и вижу, к своему удовольствию, что "бандитских тачек" становится всё меньше. Mercedes S600 теперь уже никто не назовет машиной для братков, да и Туарег, который во многих фильмах возит плохих дядей, сейчас приблизился к Кайенну. И по красоте, и по сегменту. Интерьер, правда, отстает от конкурента, но тоже очень приятный, особенно нравится огромный дисплей. А наибольшее уважение вызывает двигатель: относительно скромный 4-литровый турбодизель со своими 340 лошадьми обеспечивает этому престижному ныне джипу более резвое ускорение, чем даже у Туарега первого поколения с 450-сильным W12. А это весьма серьезный прогресс. Глядишь, может, скоро у Туарега вновь появится топовый двигатель, делающий его реальным соперником для других немецких суперджипов.