2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport

  Германия
— Автомобиль, в первую очередь, предназначался именно для североамериканского рынка ( а в Европу он только экспортировался), поэтому и производство, начатое в апреле 2011 года, было размещено на мексиканском заводе компании в Пуэбло. А, производство оставшегося не у дел предшественника 1998 года на шасси позапрошлого поколения Golf-а ( у которого, тем не менее, в 2001 году имелась 225-сильная модификация ( 250 штук) RSI с 3,2-литровым V6, а также, открытая версия Cabriolet) отправили "по этапу" в ЮАР.

Максимальная скорость: 138 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
223
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7.2
сек

Мощность двигателя:  (147 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 280 Нм  при  1700  об/мин.
200
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
137
л.с. / т

Объем двигателя: 101  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1984
см³

Вес автомобиля: 7.3  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1460
кг

Цена:  30 000 $ 28 000  €
2.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
Рейтинг:  Volkswagen  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Volkswagen (все классы)
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
У этого автомобиля есть тюнинг версия :
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport

1

Это типа что? Уменьшенный Порше 911?))). Не, ну прикольный автомобиль. Дизайн даже ближе к оригиналу, чем у предшественника первой половины 2000-ых.

2

А мне нравится, как ни странно. Гораздо больше нравится, чем Поло, и даже больше Гольфа, возможно. Есть в нём особая притягательность, он живой и с душой, в отличие от большинства хэтчей. Они могут быть сколь угодно красивыми, но по-настоящему живые только Куперы, А1, Golf Mk.1, Brera, Scirocco и этот Beetle. Именно этот, прошлое поколение некрасиво, на мой взгляд. Не знал, что у него была 200-сильная версия. Но даже с этим мотором он какой-то медленный, наверно, из-за странно высокой для его габаритов массы.

3

Beetle идеальная на то время городская брычка. Конечно что на сегодняшний день уже в обиход полным ходом пошли гибриды и электро-кары, но все же думаю что и от такой на даный момент мало кто бы мог отказаться для езды на работу или поездок по тесным улицам, да и на дачу можна сгонять, мощность достаточная чтобы успеть куда-то добраться. Конечто что есть такие конкуренты, как Mini и Smart, но эта на мой взгляд красивее, особенно если в ярких цветах, в пастельных она выглядит обделенной.

4

Максимальной скоростью 223 км/час и 7,2-секундным разгоном обладала версия 2.0 ТSI Sport, оснащенная автоматом ( плюс 21 кг), тогда как стандартный вариант 2.0 TSI ( 1439 кг) с механикой мог разогнаться до сотни только за 7,5 секунды, зато его максимальная скорость была немного выше - 225 км/час ( по заводским данным). Обозначение Turbo носила "американская" версия, которая была на 41 кг тяжелее ( Turbo Automatic - все 1401 кг). Европейские автомобили, как было указано выше, обозначались, как 2.0 ТSI.

5

Внутреннее обозначение платформы - A1M или, по-другому, PQ35M ( на ней-же построены купе Scirocco, кроссовер Tiguan, кабриолет Eos, тогда как хетчбеки Golf и седан Jetta использовали стандартную платформу А1 ( PQ35). Максимальная скорость New Beetle Turbo - 208 км/час при 8,3-секундном разгоне, Turbo Automatic - 203 км/час при 8,0-секундном разгоне. Как и полагается для двигателей с индексом TSI, кроме турбонагнетателя используется небольшой механический компрессор, подхватывающий момент на низких оборотах.

6

Автомобиль, в первую очередь, предназначался именно для североамериканского рынка ( а в Европу он только экспортировался), поэтому и производство, начатое в апреле 2011 года, было размещено на мексиканском заводе компании в Пуэбло. А, производство оставшегося не у дел предшественника 1998 года на шасси позапрошлого поколения Golf-а ( у которого, тем не менее, в 2001 году имелась 225-сильная модификация ( 250 штук) RSI с 3,2-литровым V6, а также, открытая версия Cabriolet) отправили "по этапу" в ЮАР.

7

А мне нравится этот Beetle. Вполне хорошая городская машина в особенности для "горячих" дамочек. Внешне он очень напоминает великого предшественника от Фердинанда Порше. Автомобиль однозначно сохранил свою концепцию и остался узнаваемым. Купил бы его я? Скорее нет. Смотрится он хоть и хорошо, но не круто. И за такую стоимость можно приобрести более брутальную модель.

8

Насколько интересны различные лимитированные "Жуки", настолько пресноват на их фоне турбо-Beetle, претендующий на роль флагмана внутри линейки. Не, ну сам по себе он вроде бы даже ничего, всё при нём: оспортивленный салон, спойлер "утиный хвост", диски немаленькие и т.д. Но чего-то в нём не хватает, какой-то изюминки. Просто наиболее мощный "Жук". "Подогретый" причём, по сравнению с по-настоящему "горячими" конкурентами.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777