2011 Porsche Panamera Turbo S (970)

первий седан автомобил porshe это poshe panamera харошая начала для porshe

У них уже был 4дверный 989 концепт. Панамера концепт выглядил хуже. Серийный супер, особенно белый!

Классический НЕ тюнингований PORSCHE.Цена отвечает характеристикам и качеству.Достойний представитель марки PORSCHE!

стиль хромает. но всё же норм.
и мне панамера честно говоря не нравилась. 1-из за внешнего вида. он не очень красивый. 2-из за технических характеристик. они у него отставали. но есть уже панамера турбо с, у которого со всем этим уже в порядке. панамера турбо с является лучшим в панамера. обскакав панамера турбо и панамера гтс. вообщем панамера турбо с хороший автомобиль. настоящий деловой суперкар с 4 дверями. вот так.

Я предпочел-бы Panamera даже 911-й модели.Больше,красивее,комфортнее,да и скорость приличная.

Кому как, а мне нравится внешний вид этого автомобиля. Скорость более, чем приличная. Это четырех-дверный 911. В общем отличный автомобиль!

Классная машина! Внешность превосходная, отлично подходит к фирменному стилю, да и сама по себе хороша, хотя некоторые (не будем называть имена) считают ее слишком толстозадой. А мне кажется, что это лишь придает ей солидности - никто и не ждал от Порше тонкости и изящества Рапида. Форма задней оптики подобрана безупречно, не придерешься. При взгляде спереди видна фирменная Поршевская плавность, за которую я так люблю эту фирму. Фото салона здесь нет, но вряд ли он отличается от салона обычной Турбо. А там очень роскошно и привлекательно выглядит и вариант с бежевой кожей, и вариант с коричневой. Характеристики заслуживают отдельного внимания: движок (одинаковый с Кайенном, кажется) мощностью более полутысячи сил разгоняет Панамеру до сотни так же, как 700-800-сильные Брабусы. Пожалуй, ее смело можно назвать самым быстрым стоковым люкс-седаном в мире. У нее нет недостатков, и не слушайте Кларксона, говорящего вам о ее внешности. Она красива, а ТопГир пусть идет в задницу.

Все правильно. Кларксон хоть и переездил на куче тачек и ему есть что с чем сравнить, но я мнение этого старпера, мягко говоря, не уважаю. Панамера - отличный седан с потрясающими характеристиками.

Согласен. Мнение Хаммонда, например, я уважаю значительно больше. Потому что у него нет склонности, пардон, обосрать все, что видит. Но в данном случае ТопГир в полном составе выступил против Панамеры, и с ними трудно согласиться.

Да. пожалуй один из тех немногих случаев, когда не стоит соглашаться с ними. Мне кажется им не нравится не столько автомобиль, сколько попытка порше сделать отличный седан. Если же говорить лично про Кларксона, то ему вообще порше не нравится, мол он изжил себя, посмотрим, что он скажет про 918 ый.

Вообще-то, максимальный момент в 800 Нм доступен только при кратковременном использовании режима Overebооst, когда на средних оборотах давление наддува в турбонагнетателях повышается со штатного 0,9 до 1,0 бар. И доступно это повышение момента и мощности только на оборотах 2500-4000, в то время, как в обычном режиме максимальный момент равен только 750 Нм, которые доступны в диапазоне 2250-4500 оборотов. Из-за этого, максимальная мощность на высоких оборотах не изменилась, хотя в зоне средних оборотов это позволило поднять ее с 240 сил при 2250, до 285 при 2500, с постепенным повышением до 456 сил при 4000 и возврата на обычный режим в 480 сил при 4500. Без использовании этого режима мощность двигателя на 2500 и 4000 оборотах составляет 267 и 427 сил. То же самое относится и ко времени разгона. Без использования этой системы оно равно 3,9 секунды.

Несмотря на первый опыт порше в создании седанов такого класса, именно его я бы выбрал вместо мерсов, бмв и других подобных им автомобилей.
В жизни автомобили куда красивее, чем на фото - недавно видел Панамеру, ни с чем несравнимое зрелище (может потому что опыта мало). Безупречна, а при движении незаметно, что авто весит 2 тонны.

Наверное потому, что опыта мало. Лично меня Панамерой уже мало удивишь. Совсем другое дело - суперкары. Их в нашем городе маловато стало - всё из-за дорог. Потому ездят в основном SUV'ы от 100 000$ и больше.

Учусь в Кирове, хотя и в таком захолустье полно Кайенов и Рэйндж Роверов разных комплектаций и годов выпуска. Солидность, это конечно хорошо, но приелись они все уже, хочется изюминки вроде Панамеры или Бентли Континентал ГТ. Они хоть и есть, но это очень редкое зрелище, а жаль.

Хорошая машина, характеристика на уровне, для Порше хорошое начало в классе GT, т.к. я не знаток наверное написал чушь так что критикуйте)

Нет проблем. :) К классу GT принадлежат все-таки 911 в версиях S/GTS/Turbo. Панамера - спорт-седан высшего класса.

Буду знать, спасибо))》