2011 Porsche Panamera Turbo S Gemballa Mistrale

Отличный тюнинг, матовый покрас нравится. Еще очень удачно диски подобраны, они своей красотой прям завораживают. А вот сзади силуэт с такими сдвоеными фарами напоминает Феррари)

Восхитительно!!! Я всегда говорил, что Гембалла лучше всех Porsche тюнит, и вот оно - очередное тому доказательство. Машина невероятно быстрая и прекрасная, сзади даже красивее стока Panamera (а в моих устах эта оценка много значит!), хотя теперь немного напоминает Vulca S. Согласен с Vanisheм, диски очень удачные.

Можно было конечно и 750 впихнуть как и в каейн, но этого ему хватает. Надо переименовать без литеры «S». задние фары как у Aston Martin и Ferrari, но это даже смотрится лучше, чем обычные! Салон отлично сделан. Вообще одни словом круто, но маленьких недостаток - выхлопные трубы вообще не блестят в отличие от капота!
Хочу уточнить, что по некоторым данным он выдаёт 721 лошадиную силу

А мне не понравился новый тюнинг. Если до задней оси еще более менее приемлимая внешность (на мой взгляд, вообще, сам проект Porsche Panamera, это промах компании), то корма, что задница у бегемота, да еще с этими фонарями-туннелями. Желаю Гембалле разработать для этой модели более удачный и агрессивный внешний обвес, чтобы исправить эту ошибку.

richick05, вот я тебе за твой прошлый наезд на Панамеру минус не поставил, а сейчас поставлю! Прекрати называть ее промахом! Как смогли сделать седан, так и сделали. И нормально сделали.

Думаю следующее поколение избавят от всех дизайнерских недостатков, коих здесь не много. Поршевцы сделали второе поколение Кайена практически безупречным. Так и в этом случае будет

Парни остыньте. Это хетчбек, но лишь по идее, а так это спорт четырехдверное-купе.
А не седан!

DavidM157, понятно, что они хотели сделать купе-седан, но такой тип кузова предполагает изящную, длинную и низкую машину. Ты можешь себе представить Porsche, похожий на Рапид или CLS? Вот и Поршивцы не смогли, и сделали полноразмерный 5-дверный премиум-седан, а некоторые, например richick05, недовольны громоздким видом его кормы, я про это: «корма, что задница у бегемота». Они забывают, что это не «ласточка» 911, а СЕДАН, выполненный сзади в типичном для этой марки стиле.

Мойша Вейцман, согласен называть его просто оскорбительно, ведь на его разработку Porsche потратил более 40 лет! А то, что они строили его на базе 911 означает его легкость, это самый легкий авто в классе, не считая медленного XJ

Я согласен с тем что каждая новая модель 911 ( пускай даже тюнинг версии) будут по новому удивлять своим видом и возможностями)

С виду кажется что она гладкая . И когбудто покрыта кожей.:)

Ну, мне очень смешно) как, можно, называть столь прекрасный и идеальный по габаритам и пропорциям авто, (у меня стоковая вызывала отвращение если честно) бегемотом и толстожопым... у меня теперь появилась цель, купить это авто. Он лучший порше!

Извините, кого обидел, но в дизайне и его СУБЬЕКТИВНОЙ оценке, ...на вкус и на цвет все фломастеры разные... . Это мое, личное, восприятие этого автомобиля, я его никому не навязываю. А, то, еще припомните СЛР МакЛарен, который мне также не нравится. :)))

Машина просто супер! И пейзажи красивые. Хоть бери ее и в Грецию! По серпантинам гонять!

Единственная Панамера, которая реально нравится, как по дизайну, так и по характристикам. 10 баллов.

Тюнинг очень понравился, а салон супер. Сочетание цветов и белые строчки.Выглядит отлично!

Машина чертовски хороша в обоих цветах, задние фонари смотрятся удачнее по сравнению со стандартными.

очень шикарный автомобиль,тюнинг поражает меня,безусловно она замечательна!

Немогу спокойно на него смотреть, просто сносит башку. Были бы деньги, сразу бы купил. Салон ну просто... пипец! Зад отличный. Просто профиль у Панамеры выглядит громоздко в задней части. Хотя мне всё равно. Мне силуэт Панамеры нравится. Он стремительный, тогда как Кайенн выглядит пухловато и не очень серьёзно, хотя тоже неплох.
Интересно, а что это за место? Монако, Испания, Франция, Италия? На некоторых фотках видна крепость, интересно что за крепость?

Просто красавица! Прекрасные воздухозаборники спереди и по бокам, а также задние фонари делают эту машину совершенством! А какой крутой салон из алькантары... захлебнуться можно от восхищения!

Я все смотрю и смотрю, ну никак не могу разглядеть ту бегемотоподобность о которой так кричат антифаны. Машина красива, изящна, грациозна и безумно быстрая (для своей массы). Салон бесподобен.

Ох, как же мне нравится этот тюнинг. Панамера и в стоке красавица, но в аэро-пакете от Gemballa она стала просто неотразимой! Более того, они подняли мощность до рекордных 720 л.с.! Соответственно, скорость тоже "подросла", но сравнительно не намного. Цвет просто изумителен, т.к. я не могу представить "Мистраль" в белом или тем более в черном цветах. От меня несомненно 10! Браво, Gemballa!

Судя по величине крутящего момента, в качестве исходного брали 500-сильную Panamera Turbo, а не более мощную 550-сильную Panamera Turbo S. То есть, использовали пакет Mistrale GTP 720 ( G.70.100.720.50), для которого показатели составляют 720 л.с./6400 и 955 Нм/4500. Если-же, в качестве исходной модели используется именно Panamera Turbo S, то величину крутящего момента следует изменить на 1000 Нм/3600.

Этой машиной ателье Gemballa в очередной раз подтвердило, что в стильном тюнинге моделей Porsche им нет равных. Стандартная Панамера первого поколения и так не выглядела дешёвым автомобилем (и это мягко говоря), но Mistrale производит впечатление уже совсем другого уровня, другой ценовой категории. Не в последнюю очередь благодаря грамотной переработке дизайна кормы, который у стока... не очень удачный. Здесь же даже придраться не к чему.