2011 Pagani Huayra

Вообще-то правильно как раз ПЕНТХАУС(англ. penthouse).
И не надо меня равнять с людьми, которые либо не очень грамотно пишут, либо спешат и допускают описки

Кстати есть уже Pagani Huayra в кузове Roadster
Интересный и удивительный факт, который я раньше не замечал, что с огромным 6-ти литровым V12, кожей в салоне, с кондеем и всякими примочками, весит Huayra всего 1350 кг

Самая милая Пажани из тех,которые я видел.

Правильно произносить ПаГани, ЛамборГини. Звука Ж там нет ни в английском, ни тем более в итальянском прочтении.

Lexx, насчет Ламборгини правило чтения немного другое , в итальянском языке если после g стоит буква h, то читать надо именно "г". Вот как-то так.

Пфф, ты же озвучил, то что я сказал))). Ну более точно оформил. Пагани тоже читается как ПаГани, и в английском, и в итальянском. В английском может быть в таких условиях и Г и Дж, но не Ж. Но в итальянском, откуда пришло слово, только Г. Фамилия то Пагани, Паганини. Никто же старика Никколо (скрипач такой был))) Пажанини не называет.))).

Я раньше говорил Ламборджини, потом узнал как правильно надо читать. Некоторое время слово Ламборгини прям слух резало(буэ-э-э). ))

Каждый произносит по-своему,я согласен что желательно произносить правильно название машины.

у неё при езде редкий свистящий звук выхлопа.из-за чего ??

Свистят турбины.

Дизайн очень понравился.По моему хорошая идея была не ставить на него спойлер .И насчет первых комментариев Huayra обозночяет не херня как вы ее назвали Huayra это имя бога ветра!

Новая модель Huayra представляет собой смягчённый и более цивилизованный вариант Зонды. Хорацио Пагани решил поднять уровень комфорта до уровня Вейрона. Цена также поднялась вдвое достигнув планки Бугатти, хотя по техническим характеристикам Huayra скорее конкурент Lamborghini Aventador.

На русском правильно пишется Горацио а на английском Horacio.

Итак, выпуск Уайра подходит к концу. Всего планировалось выпустить сто автомобилей. Среди них есть и особые автомобили. Отметились шасси 001 - автомобиль синего цвета, недавно ушедший с молотка, красный с чёрным низом автомобиль, один из первых или даже прототип, который катался по выставкам, потом всплывал в объявлениях о продаже. Несколько спецверсий с полностью карбоновым чёрным кузовом(такой кузов за доплату)))). Единственная в мире жёлтая Pagani Huayra Yellow для клиента из Гонконга вроде. Так называемые Five Specials: жёлтый с чёрными элементами и напоминающим огонь рисунком на передних крыльях автомобиль для Гонконга, коричневый с чёрным низом и верхом, обрамлённым жёлтой окантовкой для Саудовской Аравии, карбоновый с красными стойками и элементами обвеса и задней части для США, полностью карбоновый и ещё один, пятый автомобиль. Ещё зелёный карбоновый, тоже по спецзаказу кого-то из Азии. Ещё карбоновый с красным верхом и полосой на капоте, вроде 730-сильный, для США, кажется.

Ещё встречал фото красного с чёрной крышей и стойками и "золотого" автомобилей. Оба имеют "золотые" диски и карбоновый передний спойлер. Золотистый с чёрной крышей и стойками, диски чёрные. Ещё есть полностью белый автомобиль и белый с чёрным верхом и чёрными элементами низа. Тускло-синий карбоновый, демонстрировавшийся в Женеве, вроде. Ещё серый матовый, серебристый и золотистый металлик. Есть также автомобиль в цветах десептикона Стингера из Трансформеры: Эпоха Вымирания(Истребления). Красный с чёрным верхом и элементами низа. Есть уникальный фиолетово-вишнёвый карбоновый автомобиль. Коричневый есть. Но эти все вроде "стандартные". Если можно так выразиться. Есть версия для некоего мистера Стивена Ченга, расцветка как у Стингера из Трансформеров, только вместо красного цвета оранжевый.

Ещё версия 730S раскрашенная в духе Pagani Zonda Tricolore. Её заказал бизнесмен из Мексики. Ещё 730-сильный автомобиль La Monza Lisa карбоновый с полосой в цветах итальянского флага, проходящей по центру передка, крыши и задней части. У автомобиля улучшена защита салона от вибрации и нагрева от двигателя. Два последних авто, как и некоторые другие, оснащены дополнительным карбоновым спойлером спереди. Есть ещё коричневый автомобиль, с золотистым верхом и обвесом. Он вроде как 730-сильный. Называется Bingo Sports Edition. Для Японии. Так же специальнодля Китая выпустили Pagani Huayra Dinastia. Три автомобиля: синий, бордово-коричневый и золотисто-серый. Имеют 730-сильные моторы. Отличительная особенность - вертикальный киль сзади.

Недавно вышла одна из последних версий - 730-сильная Pagani Huayra "The King". Её владелец из США, дал интервью, в котором пояснил выбранную цветовую гамму. Чёрный карбон - ибо он бросается в глаза и ещё довольно редко можно видеть на улице. Белые элементы оформления верха и низа - отсылка к белому цвету личного автомобиля Горацио Пагани, Pagani Zonda F. Тёмно-красная продольная полоса по центру авто - ассоциация с одним из фирменных цветов Ламбо Авентадор. У этого заказчика, по его словам есть Авентадор. Ещё он ожидает МакЛарен 675ЛТ и Феррари 458 Спешиале. Пока в его коллекции присутствуют ещё Rolls-Royce Wraith, Ferrari 430 Spider F1, Maserati Granturismo MC, Maserati Quattroporte GTS, два Porsche Cayenne Turbo, Audi S4, Bentley Continental SuperSports, Bentley Mulsanne и Mercedes SL600 Renntech. Он также подумывает о покупке Форд ГТ.

Сотый автомобиль будет особенным. Плюс Пагани уже тестируют автомобиль Pagani Huayra SE, который будет выпущен в качестве прощальной партии из 20 автомобилей. Только пока не ясно. Входят ли эти 20 в сотню, или это будут новые 20 авто. Контракт с АМГ предполагал поставку 100 двигателей. Версия SE будет иметь повышенную мощность и съёмный аэропакет, который владелец сам сможет устанавливать перед заездом по треку. Ну а дальше нас вроде как ждёт новый Родстер))).

КРИСС ХАРИС провел харошае тестирование на пагани хуайра это мой самий любимий пагани ой loading это зачем трубки паставил в верху нет- это красиво я би платил 9 000 000 долларов за этот шедевер италия придумала эще одну машину w motors Lykan HYPERSPORT эта машина бистрее на 20 км вчас тоисьто пагани хуайра 370 км в час а ликен суперспорт 390км в час кстати пагани и ликан занесини в список самих дорогих машин и самих бистрих. просто невероятние шедеври супеееееееееееееееер this is e suprise carses

Lykan Hypersport от W motors - прямиком из Ливана, а не из Италии.

Судя по всему, Danka2010 "на своей волне": раз сказал, что Lykan Hypersport - итальянский, значит он в это верит, и никак не переубедишь. Равно как и в том, что это "Уайра", а не "Хуайра".

Aymara Huayra Tata - полное имя божества, в честь которого названа эта машина. Бог ветра у индейцев с предгорья Анд. Зонда - это тоже ветер. Вот буквально сегодня несколько часов назад таки раскрыли внешность Huayra BC. Она имеет аэродинамический обвес, другую конфигурацию передних воздухозаборников, легче на 150 кг и имеет мощность 830 лс. В отличие от Зонды Р она будет омологирована для дорог общего пользования.

Наверно, сейчас очередной срач начнётся, но всё же выскажу своё мнение и аргументирую его. Это касается слов "Хуайра", "Галлардо" и прочих названий, от произнесения которых у некоторых принципиальных личностей начинается истерика. Вот вопрос у меня: почему русские люди, говоря по-русски, должны избирательно произносить какие-то названия на чужом языке? Искажение названия при переносе его в другой язык - абсолютно нормальное явление, потому что носителям этого языка может быть неудобно произносить название в оригинале. Яркие примеры - Истанбул и Кёбенхафн, непосвящённые даже не сразу поймут, о каких городах речь, потому что в русском языке их названия совершенно иные. Так что предлагаю наконец признать себя носителями русского языка и все имена собственные произносить тоже по-русски, а не распинаться раз за разом про имена богов и клички бойцовых коровок.

И да, и нет. Здесь играет роль и то, какие названия и произношения устоялись. Huayra-tata, или Wayra Tata - бог ветра у индейцев племени кечуа, пуруха и аймаров с предгорья перуанских и боливийский Анд. Они произносят без Х в начале слова. Насколько правомерно читать такие слова тупо по буквам - я не знаю. Сам привык произносить новые слова правильно. Слово то для нас новое. Не вижу здесь проблем для произношения. Тем более Х там лишь в одном из вариантов написания. Да, для названия авто тот вариант и выбрали. Но это ж не новое слово, а имя божества, произносимое вне зависимости от варианта написания без звука Х.

То, что человек является носителем одного языка, не говорит о том, что он должен коверкать слова языка другого. Но это, само собой, относится в большей степени к тем случаям, когда уже было обсуждено неоднократно, как правильно должно произноситься. Меня всегда коробило, когда имя защитника Барселоны Пике некоторые люди произносят, как Херард, а я привык к тому, что он Жерар. Имя в разных языках присутствует, а значит и произношений может быть несколько. Да и само по себе название Уайры даже на уровне элементарных правил английского языка звучит так, а не иначе, зачем читать транскрипцию. Мы же, кроме того, что носители языка, еще и вполне грамотные люди, поэтому стоит уважать языки и остальные. Поэтому глупости это все и попытки скрыть реальные проблемы: на сайте застой, добавьте уже что-нибудь, и не придется в очередной раз заводить речь о мелочах и лить из пустого в порожнее.

В продолжение извечной с 2011 года темы: случайно наткнулся на статью, которая исчерпывающе отвечает на вопрос, как правильно читать имя южноамериканского бога ветра: ссылка.

Я об этом писал, но оно что в лоб, что по лбу.

Это тот случай когда не самая крутая по внешнему виду машина так разгоняется. И кстати почему у нее скорость 370, мне кажется при таком движке она могла бы и до 380,390 кто понимает в этом двигателе, в этой тачке может исправить меня. Ну а так вполне хороший суперкар, очень хорошие характеристики. Больше критиковать машину я не могу.

Здесь тоже есть лёгкое недопонимание по ТТХ. Дело в том, что Пагани, видимо по традиции, пространно высказались, что мощность в районе 700 сил. Это тогда, когда автомобиль только тестировался и во время анонса. То есть, либо Пагани говорили о приблизительной мощности, либо 700 сил имел прототип. На деле всем серийным экземплярам, исключая несколько изрядно доработанных спецверсий и спецзаказы, приписывают 730S. Тогда не ясно, в чем смысл названия той единичной 730S? Это вроде как была отсылка к поднятой по спецзаказу мощности. Но возможно, изначально "рядовые" Уайра имели 700 сил, но потом многие или даже все получили апгрейд.

Pagani Huayra - 100 экземпляров, включая разные спецверсии и единичные экземпляры, плюс несколько экстра-экземпляров (прототипы и т.д.). Всего примерно 106-108. Huayra BC - 20 экземпляров + ещё несколько (шоукары, прототипы, пресс-кары, R&D). Как минимум 4. То есть, суммарно по меньшей мере, 24 Huayra BC. Родстеров обещают 100 + 20 заряженных типа ВС.

Несмотря на то, что Huayra BC стала собираться после обычной Huayra Coupe, последние экземпляры производились параллельно с Huayra BC. Некоторые экземпляры даже переняли некоторые технические ноу-хау от BC и получили дополнительные апгрейды. Среди них Huayra Pearl, Huayra Hermes Edition и Huayra Futura. А совсем недавно, в июле с завода сошли последняя Huayra coupe - Huayra l'Ultimo и запоздавший третий экземпляр из серии Dinastia, ограниченной тремя экземплярами - Huayra Dinastia ChiWen.

А далее, в декабре 2018 будет представлена более экстремальная версия Huayra, мощнее BC на 100 сил. Автомобиль будет иметь более агрессивный аэрообвес. Серия ограничена тремя экземплярами.

Pagani Huayra - наследник любимой многими Pagani Zonda во многих её модификациях. После одного из красивейших автомобилей нулевых годов в лице Zonda машина производит несколько неоднозначное впечатление. С одной стороны, она теперь более плоская, так выражусь, и от этого она немного похожа на Lamborghini Aventador. С другой стороны, теперь в её внешнем виде есть очень спокойные и красивые черты, например задние огни, в то время как передние особо не претерпели изменения по сравнению с Зондой. Тем не менее, свой курс Pagani не меняют, а это значит, что модель нашла свою аудиторию и стала довольно популярной. Pagani Huayra - неоднозначный, но достойный наследник Zonda, который заслуживает внимания.

Не совсем наследник. Скорее самостоятельная модель с немного другой направленностью. Преемник Zonda будет в 2021 году скорее всего. А Zonda пока производятся, в год по пару штук:))

А от какой модели AMG двигатель?

Ну а у какой модели AMG есть 730 лошадей?

Deceitful Critic, ни от какой. Двигатель М158 делают эксклюзивно только для Pagani Huayra (купе, родстера и Huayra BC).

Дело не в том, сколько лошадей, а в конструкции мотора. Но да, как было замечено, конкретно М158 ни на одном Mercedes-AMG не стоит. Хотя это не какой-то совсем кардинально другой двигатель, а глубокая модернизация М275 от Mercedes S65 AMG.

Как мне показалось улучшения коснулись в основном веса двигателя ведь +20 ЛС (т.е. 122 ЛС)с литра при том, что в оригинале выжимали не бешеное число ЛС (102 ЛС) с литра как то маловато, для направления в сторону мощности.

Изменения НИКОИМ ОБРАЗОМ не коснулись ВЕСА двигателя. Хотя-бы потому, что этот двигатель как раз и создан для этой модели. Или, под " оригиналом" подразумевается некая другая, более " гражданская" из множества версий и модификаций 12-цилинрового мотора о шести литрах? Как-никак, за тридцать лет Mercedes-Benz их разработал, внедрил, модифицировал и обновил вполне достаточно. К тому-же, 122 л.с./ литра для 6-литрового мотора, это более чем прилично, чтобы получилось не только мощно, но и надежно.