Логин: Пароль:

2011 Nissan GT-R AMS Alpha 12

69%
2011 Nissan GT-R AMS Alpha 12
Тюнинг 
— В компании Nissan божились, что их детище GT-R защищено от тюнинга. Ха-ха! Внешность народного ниссановского суперкара действительно сложно перекроить по-своему, но уж в технической части можно развернуться как следует. Проект тюнинга AMS Alpha 12 - как раз такой пример: при внешней непритязательности машина может стать грозным соперником в классической дистанции 1/4 мили. Мощность 1500 "лошадок" вкупе с полным приводом - сочетание беспощадное.

Максимальная скорость: 230 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
370
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.4
сек

Мощность двигателя:  (1103 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1375 Нм  при  4500  об/мин.
1500
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
889
л.с. / т

Объем двигателя: 375  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4000
см³

Вес автомобиля: 1.12  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1687
кг

Цена:  260 000 $ 210 000  €
19.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2011 Nissan GT-R AMS Alpha 12
Рейтинг:  Nissan  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей Nissan (все классы)
2011 Nissan GT-R AMS Alpha 12
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

370 (+60) +19% 310 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.4 (-1.1) -31% 3.5 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1500 (+1010) +206% 490 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

889 (+616) +225% 274 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4000 (+201) +5% 3799 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1687 (-103) -6% 1790 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2011 Nissan GT-R AMS Alpha 12
2011 Nissan GT-R AMS Alpha 12

41

400 сил с литра ( а то и больше, если учитывать специальные рекордные автомобили и двигатели ) умели выжимать по крайней мере лет 65-70 назад. С тогдашними материалами, технологиями, карбюраторами и двухклапанными головками.

42

На современных драгстерах Top Fuel стоят движки, у которых мощность с литра в 2, а то и в 2.5 раза больше мощности с литра этой модели. Но это всё таки не драгстер Top Fuel. Здесь показатели намного превосходят показателей даже 9ff со своими "Порше".

43

Я считаю, фирма Бугатти так могут сделать свой авто,что у него мощность будет больше,чем у этого. Потом её конкурентам будет очень тяжело Бугатти обыграть и на треке и на дрэге.

44

Хоть кто-то "ожил"))) А Бугатти вообще планировали на 2013 год выпустить новую версию Вейрона( пост № 814 на странице Veyron SS). Так у неё должно быть аж 1600 л.с. А на треке Бугатти некогда не будет "королевой", пока не сбросит вес.)

45

Согласен.С весом они должны потрудиться.Чтобы стать таким конкурентом,что ни один авто не порвет его,а Бугатти будет всех рвать,как пес газеты.

46

Где-то я это уже однажды сказал... Хм... Короче, если Бугатти снизят вес до 1400-1300 кг, то она потеряет весь свой комфорт. А комфорт на 400+ км/ч - это уже ихняя фишка. И даже обещанный Вейрон 2013 года не будет таким лёгким. Хотя, могли бы и сделать лимитированную партию, например, в 5 или 10 экземпляров, и кстати заломить на них цену, и тем доказав, что Бугатти - лучшая машина в мире. Самая быстрая на прямой, самая быстрая на треке, самая безопасная, самая комфортная и тд. Ну а самая красивая... Дело вкуса... Хотя мне безумно нравится Вейрон в исполнении Мансори, лучшая их работа...)))

47

Согласен полностью.Считаю, они должны снизить вес до 1200 килограммов и снизить цену до 1.000.000 долларов. Так эта фирма докажет,что Бугатти лучше всех.

48

Но не у всех моделей начинать всё выкидывать из салона. Пусть Бугатти такой и остаётся.) А просто сделать лимитированную партию, прокатить её по Нюрбургрингу и все всё доказать.) А цену можно заломить и огромную, типа как эксклюзив. И выполнить это в качестве !рекламы! фирмы.

49

А кто им не позволяет её прокатить по Нюрбургрингу? Могут это сделать.

50

Могут это сделать, хоть завтра. Не хотят опозорится, понимаешь?..

51

Зачем бугатти что-то доказывать-за многие десятилетия они уже все и всем доказали. По крайней мере то, что они вернулись пусть и под покровительством фольксвагена, о чем то да и говорит. Да и не в их стиле гнаться за толпой и делать трековый болид, они сами являются законодателями мод. Ведь именно вслед за ними так активно стали появляться сверхбыстрые и сверхмощные автомобили.

52

Да, согласен. Они уже всем много чего доказали. Но чём бы всё таки не сделать лимитированную партию сверхлёгкого Вейрона??? И не получить очередную "медальку", в данном случае как лучший трековый гиперкар??? И ещё, Илья, можешь писать марки машин с большой буквы? Ты же не пишешь имена людей с маленькой буквы, я надеюсь...

53

Mawinka dewevaja ja bi vzjal ee za 300 kosarej

54

Чего?! Redqol, пиши нормально! Не заставляй людей напрягаться, ибо они вообще не будут читать твои комментарии. А скорее всего они будут просто удалятся. Мавинка девевая я бы взял её за 300 косарей?! Что за бред???

55

Согласен. Какой то бред реальный. Вот насчёт напрягаться в точку.
если говорить про него,то он очень сильный конкурент для других гипер авто.

56

Ты даже не представляешь насколько. Рекордсмен на 1/4 мили, бывший... Старший "совершенный" брат Omega поставил новый рекорд. Не забывай, что это по сути драгстер. Мало существует таких авто, которые сравнятся с ним, очень мало...

57

Я и про это тоже говорил в сравнении.Самый мощный в рейтинге.

58

А я говорил про конкурентов из Hennessey, UR, 9ff и тд. То есть про тюнингованые версии с 1000+ лошадейных сил. И этот AMS может со всеми ими потягаться.

59

Да,и тягаться по мощности ему легко.По разгону тоже легко может тягаться.Вот только одна неразбериха у меня:а разгон до 100 км.в час у Вейрон Супер Спорт может 2.2 секунды,а не 2.5 секунды,ведь мощность и крутящий момент повысился,и вес чуть меньше стал.

60

Ускорение Вейрона до сотни осталось неизменно, улучшилась разгонная динамика на рубежах в 200, 300 и 400 км/ч. Посмотри на странице самого Вейрона.

61

Да уж в этой тачке дофига лошадок а стоит не так уж и дорого

62

Я бы взял за 300 косарей... Отстой. А вот я взял такую-же за 300. Солидно, уважение.
Алексей не дорого это по твоему бюджету или в общем? Автомобиль не спорю отличный даже мягко сказано, выполнен во всех стилях марки.

63

Мадест, ты идиот, или что??? Эта машина предлагает за просто мизерную цену просто невероятные характеристики. НЕВЕРОЯТНЫЕ!!! Конкуренты стоят вдвое, а то и втрое раз больше, при том характеристики у них заметно слабее, чем в этой AMS. Стоит отметить и очень красивый и агрессивный внешний вид. А так же побитый более продвинутой AMS рекорд на четверть мили.

64

Twenkey объясни мне почему Carrera GT продают ниже своей себестоимости? А за идиот отдельное спасибо.

65

Во-первых Porsche Carrera GT уже давно сняли с производства. И почему ты считаешь, что они продаВАЛИ её ниже себестоимости? Если учесть небольшую плату за эксклюзив, то Карреру GT продаВАЛИ именно за ту цену, которою она стоит. Ни больше, нм меньше.

66

Есть достоверные факты сама фирма об-этом огласила. Политика Nissan не прибыль от модель как и у Porsche а продвижение. Если я ошибаюсь поправь меня.

67

На продвижение, разумеется, нужны финансы. Если их нет, то никакого продвижения не будет. А вообще за Порше и Ниссан нельзя говорить одинаково - они состоят в разных группах и политика продаж у них хорошо различна. У AMS тем более.

68

У Ниссан большой рынок потребительских автомобилей от-туда и финансы. Учитывай работу с Рено и их Инфинити.

69

Учитывай работу VW Group с Порше. Тут я промолчу - и так всё ясно, у кого больше денег и возможностей.)

70

Твоя правда. Но не нам считать их деньги. Я за хорошие и доступные автомобили. Как сказал один популярный человек "Это не цены большие это мы мало зарабатываем".

71

Почему цена такая низкая? Так как Ниссан не так продают, как Бугатти. Ниссан по нормальному, а Бугатти в убыток. Поэтому Вейрон так и дорог, но и не за этого.

72

Edik-Terleckiy я думаю не смотря не на что Ниссан эта проста Японская машина хоть и она быстрая и не быстрая Ниссан не когда не изменит свою цену даже если он будет очень мощным. Ниссан эта проста легковушка или джип

73

Redqol, только вот не транди. Не просто джип и не просто легковушка. Ха. Они могут легко поменять цену.
Зато Ниссан есть у многих водителей.А таких,как Вейрон,Ултиматум Аэро и немного гипер каров- они ограниченны тиражом,так как такой авто может себе позволить не каждый.Пойми суть своего комментария,Redqol!! Ещё к такому разряду относится и Мак Ф1. Здесь не считаю трековых авто,таких как Зонда Р, МС 12 Корса и много других.

74

Просто Ниссан легенда не только Японии, но и мира. А настояшая легенда в дополнительных привилегиях, типа заоблачной цены или эксклюзивных материалов, не нуждается. Люди, в основном работяги, пролетариат по нашему, знают, что ниссановцы делают простые, но функциональные и добротные автомобили, которые заслужили доверие не у одного поколения покупателей. Поэтому неудивительно, что и спорткары в их исполнении просты, опять же функциональны и вызывают доверие. Подними Ниссан цену на свои машини и все, доверие пропадет, исчезнет тот шарм рабочей лошадки, которая готова за своим владельцем хоть на край света.

75

Уровень цены зависит от уровня оснащённости автомобиля. Если они будут что-то серьёзно улучшать, но при этом не менять цену, то на чём-то будят и экономить. Даже сейчас у GT-R'а из-за невероятно богатого уровня оснащения и абсурдно малой цены страдает качество материалов в салоне. Хотя его салон просто язык не поворачивается назвать убогим. Скорее наоборот. Иногда даже не понимаешь - а почему они не поднимут цену? И именно из-за этого Ниссан, в частности GT-R не "проста легковушка или джип", как говорил Редкол, а талантливый японский спорткар. Очень талантливый. Но такая малая цена за GT-R от AMS мне кажется абсурдной. Ну это уже слишком. Хотя надёжностью он и не блещет, но всё таки эта машина с мощностью 1500 л.с. Дела у её конкурентов ещё хуже. Хотя вроде бы у 9ff с этим проблем почти не имеется, как и с оригинальным Порше.

76

Илья проснулся. Так оно и есть. Они наоборот:не поднимают цену,так как у них так наросло доверие от авто любителей, что если они поднимут цену на СЕРИЙНЫЕ авто, то оно уйдет. А ещё какие марки заслуживают доверия от авто владельцев в таком масштабе?
НО 1 исключение: только R390 GT1 стоит 2 миллиона долларов. Но он заслужен этой цены. Не ЭТОТ 1500 Сильный.

77

То есть ты хочешь сказать, что эта 1500-сильная AMS не заслуживает своей цены?! :D

78

Да я не про это.Прочитай внимательнее!!! Я сказал,что только один Ниссан стоит 2 ляма дооларов и это только R390 GT1,так как её заслуживает. А у этого 15000 сильного монстра цена уж больно низкая,и это на плюс,так как его конкуренты стоят дороже его.

79

Nissan R390 GT1 - ультра-редкий суперкар. В описании даже написано. Потому и цена так задрана. А при его покупке на аукционе за него придётся выложить вдвое, а то и в трое высшую цену, если его вообще найдёшь. Поэтому это просто исключение из правил. А в твоём комменте, Эдик, неправильно подобраны слова. Поэтому и не уловил смысл. А Ниссан по сути и является "простой легковушкой, или джипом" - Ниссан GT-R тут как раз и исключение. Ну и Скайлайн тоже. Z-версии не в счёт.

80

R 390 GT1? Если я не ошибаюсь выпущен в двух экземплярах, и оба находятся в Ниссановских (музеях. Так-что не одно частное лицо ними не владеет.
Страницы: 1   2   3  4  5 
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 Lamborghini SC20
2021 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 (LB724)
1991 Chrysler 300 Concept
2020 Lamborghini Sian Roadster
2021 Lamborghini Huracan STO (LB724)
2021 Volkswagen Touareg R
2020 McLaren Sabre by MSO
2022 Ferrari 812 Competizione A
2021 Ferrari 812 Competizione
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777