2011 Koenigsegg CC XS (#047)

Тот же ССХ, только мощнее. Не люблю я Кенигсегги, кроме Агеры и её версий.

Прикольный. Только на последней фотки как внедорожник :D Круто он крышу убирает. Даже так и не скажешь что спайдер

Согласен мне тоже нравятся только Агера.Впрочем они не чего нового не сделали.Дизайн мне не очень понравился.Ну насчет характеристик не чего не скажешь!Ну вообщем тачка норм!

Так и не планировалось что-то новое. Это был спецзаказ. Кто-то попросил впендюрить в свой ССХ мотор от ССХ Едишн/ССХР Едишн/Спешл Эдишн/Тревита. Ну и крылышки на передних воздухозаборниках. Вышло круто. Как ни парадоксально, авто это зарегано не в Монако, Абу-Даби или Дубай, нив Ницце, Цюрихе или Женеве. Угадайте где?)))

2Lexx, в Таракановке, Бурятской области?

Не Россия.)))

Lexx, Венгрия?

И эту модель на правдивость макс. скорости не проверяли?! За 2,9 с. до сотни, хм..

Да в Словакии он зареган))) Ну почему хм? Разгон у него как у CCX Edition/CCXR Edition/Special Edition и максималка тоже. Технически практически одна машина.

Прекрасное авто , но как я знаю он имеет 1204 л.с . Неплохие изменения здесь , новые воздухосборники добавлены как спереди , так и сзади и не только это. Но задок мне здесь никогда не нравился и не будет .

Про 1204 лс можно ссылочку. На сколько я знаю, официальный сайт этой марки говорит о мощности 1018 bhp, что равно 1032 PS.

Ну если на официальном сайте , значит правда . Услышал раньше здесь , прочитал в нижнем тексте , только на английском языке , цифра 1204 л.с : ссылка

6,2-литровый V12?!! Это, точно, не про этот Koenigsegg. Шведы используют мотор, у которого на четыре цилиндра меньше, а рабочий объем на четверть меньше. Судя по описанию, в источнике идет речь о каком-то редакторе для видеоигры.

Этот я пометил как тюнинг. Ибо здесь, кстати, доработка мотора точно сторонняя. Хотя владелец не раскрыл тех, кто дорабатывал. Лишь сказал, что не Кенигсегг.

Последняя модификация модели CCX, которая, в свою очередь, вытекла из CC. Внешне лично мне нравятся больше Агеры и Регера, чем этот автомобиль. Однако при взгляде на CCXR у меня как-то больше эмоций, что ли. Тогда Кёнегсеги внешним видом не блистали, однако имели выдающиеся показатели для того времени и для столь молодой на тот момент компании. Теперь автомобили шведской марки и красивы внешне, и мощные внутри. Первого у старых Koenigsegg не было. Однако, по сравнению с данным автомобилем, дизайнеры значительно продвинулись вперёд, доведя свой суперкар практически до совершенства. Довольно завидный успех, не правда ли?