2011 Koenigsegg Agera R

Возможно скоро увидим новый Koenigsegg One:1,официальной информации нет,но слухи бродят

Он подобрался к великолепной пятёрке !!!

Он там и был))))

Правда,был ?

Ага, с момента добавления его на сайт.
А как у него с качеством салона?

Вроде нормально...

Это тебе так кажется, или это действительно так?!

Где-то читал что хорошо,но помню смутно...

Мне кажется это просто ссхр с измененными фарами и все...Что на крыше,антикрыло?

То багажник для лыж. Он съёмный. Ранее я уже задавал этот, немного туповатый вопрос.

Антикрыло и багажник так похожи, что и не отличить. Ребят, че за глупые вопросы, какое нафиг антикрыло, дополнительный бак звучит правдоподобнее.

Тогда то уже был мой прокол. Помнится, у меня тогда ещё голова сильно болела.)))))

Только полное отсутствие головы может оправдать в таком косяке.

Это ты мне?!

Да кому угодно, кто сравнит или сравнивал багажник с тем, на что он в принципе похож быть не может. Представь, ты подходишь к девушке, смотришь на ее грудь и говоришь-это вторая Ж...ПА ЧТОЛИ??? Ситуация абсурдная, не так ли. И здесь то же самое.

Согласен, иногда могу написать Х...РНЮ! Даже как в случае с Маком за задние шины. Всю жизнь это знал, нет мне почему-то захотелось спросить! А за багажник мне вообще стыдно. У отца на подобии багажник стоит на Ауди четвёрке. Иногда меня просто пробивает на всякую хрень, так что извините.

Логике не поддается,багажник на крыше суперкара.такое можно видеть на джипах в основном,соригинальничали значит кёнигзегг...дизайнеры отдохнули на агере и решили таким образом нечто,шоб она отличалась от ссх,р

Но технические характеристик стали однозначно лучше. Внешних изменений мало. Все Кёнигзеки похожи друг на друга. Даже самый первый очень похож на этот, у них в принципе и кузов одинаковый. Ну, а из внешних изменений тут только другая оптика и немного другой салон. И другое антикрыло...

Agera R - гиперкар, к тому же достаточно сложный в управлении, не каждый водитель может с ним справится. Поэтому в комплекте с каждой машиной поставляется оригинальный лицензионный Стиг. Когда он не используется, его можно хранить в багажнике на крыше: ссылка

Ааааа! Понятно!:DDDDD А какой у него срок годности?!)))))

Если испортится в течение первых трех лет - заменят по гарантии :)))

Мне кажется, что когда Стиг внутри, то багажник не закроется. Стиг всё таки не лыжи. Или он сдувается?

"Некоторые говорят, что он сдувается и его можно запихнуть в багажник Agera R... Всё, что мы знаем — это то, что его зовут Стиг!"

"Некоторые говорят, что багажник для Koenigsegg Agera R разрабатывался только для того, что бы дать ему место обитания. И что он не любит ремни безопасности... Всё что мы знаем - его зовут Стиг!"

Какая же у нее попка) Вот никогда не ценил особо внешность в суперкарах, но тут другое дело. В основном супер кары уважаю только за скорость.

В суперкарах надо оценивать всё... Лично я оцениваю всё, то звука выхлопа, до уровня безопасности.

Кто бы что ни говорил, а продукты от Кёнигсега впечатляют. Особенно если вспомнить о том что в своё время он уделал макларен Ф1, и сделан фанатом-любителем. Вот есть у меня желание построить своё авто, но боюсь что ни мозгов ни навыков не наберу:) Мало собрать 10-20 человек и хренью с ними пострадать. Так же недостаточно сделать один лишь кузов и раскрасить его, а остальное заказать у других производителей(как многие сейчас делают типо маруси и гумперта). Нужно хотя бы самостоятельно производить основные узлы (как феррари). Ясный пень что ВСЮ машину строить накладно и трудозатратно (например ГСМ,шины,ткань). так что так

ссылка Она тут гоняется с феррари .

Только одного меня бесит фигнюшка на крыше?
Мойша,тебя бесит Пересвет?

Та "фигнюшка на крыше" - съёмный багажник, СЪЁМНЫЙ! А Пересвет бесит всех.

Redqol,хорошая ссылка.И не с Феррари,а с Феррари 458 Италия.Конечно Италию нельзя с Агерой Р сравнивать,так как Кёнигсегг Агера Р- это гипер кар,а 458 Италия- только супер кар.

Салон,тут я вижу,лучше,чем у версий CCXR.Вес увеличился из-за большего мотора в 5 литров,ну и ещё салон украсили.

Двигатель увеличился не так значительно, чтобы накинуть полторы сотни килограмм. Я думаю, большая часть этой массы повилась благодаря тому, что здесь уровень безопасности может быть не на порядок, но лучше, чем у ее предшественников, плюс более роскошный салон.

А мне как раз больше нравиться салон у версий CCX, CCXR и тд. Здесь нету такой "механики"(не МКПП), которая как раз и присутствует в другой серии моделей Кёнигзека. Это моё личное мнение и я его не изменю.

А мне этот салон больше нравится из всех Кёнигзека.

Да салон у него просто сказка,не то что у некоторых суперкаров.И скорость быстрее чем у bugatti.

Быстрее, чем у Бугатти? Тестов же на 440 км/ч не было. У Кёнигзека нет треков с ультра-длинной прямой, как у конкурентов, а они в свою очередь не хотят давать свой трек, так как ихний результат может быть побит конкурентом. Ну и в некоторой степени это связано с отсутствием у Кёнигзека шин для 440 км/ч и более. Но найти или изготовить их не составит большого труда. Короче, на треке Кёнигзека, Агеру разогнали до 420 км/ч, что также потрясающе. За салон и ручную сборку я вообще молчу. Но не думаю, что она когда-нибудь обгонит Бугатти. Тем более, что скоро планируют выпустить новый ультра-быстрый Вейрон. Но искренне на это надеюсь...

вейрон производит volkswagen, а у него безграничные возможности. если кто нибудь сейчас сделает автомобиль быстрее бугатти(например SSC), то всё равно через год или меньше они сново построят вейрон который будет быстрее.

спорт воплоти

Вот строительство Кёнигсеггa ссылка.