2011 Ford Focus RS500

Матовый черный цвет ей идет! Наконец достойный конкурент всяким Импрезам и Эволюшинам!

Этот Форд очень красив, к сожалению их сделано всего 500 но я бы купил такой вместо Импрезы.

Надо убрать спойлер.

luxury: такие короткие откровения, без обоснований причин не прокатят! Будут удаляться нещадно. Другие ваши комментарии: - салон отпад (почему? напишите), - сзади получше чем спереди (чем лучше?), - мне кажется фигня (я так к каждой машине могу написать, а к другим, что НЕ фигня! ... И вообще что за фигня)))? в этих комментариях??? Нафига они тут?)

У этой тачки салон отпад. При этом сзади она получше чем спереди, но на последней фотке ваще круто. И да надо убрать спойлер)

Onanimous рулит! Это мне напомнило тред «Нас было 5». «Надо убрать спойлер» в сочетании с остальным улыбнуло!

Если убрать спойлер , то возможно характеристики ухудшатся , потому что он уменьшает коффициент лобового сопротивления воздуха .

Сомневаюсь что спойлер вообще влияет на коэффициент лобового сопротивления, но он обеспечивает прижимную силу задней оси, для заднеприводных автомобилей это очень важная вещь! (для полного привода тоже)

ВанДам прижимную силу обеспечивает антикрыло , антикрыло и спойлер это разные вещи . Не веришь вот почитай ссылка) про спойлер ссылка про антикрыло .

Я это знаю, просто привык что спойлером называют заднее антикрыло, потому и сам так пишу

Luxury и Onanimous имели в виду спойлера именно заднее антикрыло.

Даже не думал, что из фокуса можно сделать что-то подобное! Отличная машина.

Автомобиль имеет хорошую управляемость , и этому есть доказательство ссылка , хоть он на 58 месте , всё равно обогнал Диабло , Импрезу , Эксайд , 911 и т.п .

Он выглядит как угрюмая погремушка и врядли он «уделает» импрезу, и внешне они оба погремушки, дизайн не более чем обычный. потому ставлю 4, потому что по мне так себе, может кому объяснить? а почему я вообще должен обосновывать? обоснуйте почему я должен обосновать и я обосную и то почему я ставлю такие оценки и почему так пишу, и еще почему я не должен обосновывать, а вы тут спереди - с зади - обоснуйте что там круто? да помоему ни чего нового. Особенно смешны те кто пускает слюни на «контрастную отстрочку» и «алюминиевые накладки» или карбоновые, это всё равно что сказать «у неё брелок ключа хромированный - эта машина - супермашина» дизайн и характеристики - разные вещи, потому только 4, так как «это» - не тянет на большее, еслиб на боках написали слово из трёх букв: «х.й» или «мир» или «гой», то это не сомненно бы привнесло нотку игры, а тут клоунский дизайн пытается попасть в зачет серь

то что на видео показывают еще и заслуга пилотов, например когда гнал на импрезе в промежности зачесалось... и к херам высокий показатель...

Чофый Фокус. Ексклюзивный, мощный, быстрый. Правда есть и ошибочки: 1) Передний привод; 2) Слишком перемудрили с турбо. Здесь может быть ужасающая турбояма.

Такой-же движок, как и на Volvo, (в версиях R), хотя, там он развивает «всего» по 300 лошадей и 400 Нм. Рабочий объем пятицилиндрового двигателя Duratec RS (бывший Volvo B5254-T4) - 2521 см3 (83,0 мм х 93,2 мм). Давление наддува от турбокомпрессора ККК, повышено с 1,4 бар, до 1,75 бар.

Максимальная скорость, все-же, 262 км/час, зато разгон до сотни - за 5,5 секунды. И с турбоямой все не так страшно, электронное управление двигателем сглаживает запаздывание, за счет предварительной раскрутки турбины.

Админ, исправь эту страницу, все равно ссылка больше никому не нужна.

Цена чо то высокая!

Ну ладно вам! :) Всё таки за основу взят серийный и очень недорогой автомомбильчик. Радует, что RS500 не потеряла в комфорте ничуть. Балалайка даже осталась. Выглядит отлично (не забывайте - это же Форд Фокус! Это всё равно что у нас Приору так прокачать). Фордовцы молодцы, правда цена могла бы быть и поменьше.

Красивая, маленькая, быстрая. Просто супер.

Помочь переднему приводу при большой мощности на поворотах и разгонах может дифференциал повышеного трения . Можнo использовать систему активного крепления колес , но тогда уменьшится угол их поворачиемости , что в последствии будет причиной худшей управляемости . Лучше использовать систему полного привода , даже с большей мощностью на передних колесах . А погоню за максимальной мощностью на переднем приводе не понимаю .

сдесь нужен спойлер , но без 2х перемычек посередине

Машинка что едет что рулится просто замечательно,дизайн на все 100%.Но этой машинке ещё бы полный привод да ещё бы 150 л.с. и можна было ставить время на Нюрбургринге.

А ты на ней ездил , правда ?

юркая тачка, кубил бы себе такую, вообще нравится то, что делают в последнее время инженеры форда

Black Sieres . В спорткары такого типа никогда не будут засовывать дополнительные 150 лошадей. Во первых потому что это класс такой. Его конструкция и аэродинамика не даст особой прибавки на трэке. Я бы сказал это стандартная мощность для этого авто. Даже тюнингующие компании не будут его форсировать, а если кто то возьмется то это только для драга. И зачем ей полный привод??

Неплохой горячий хэтч!

Впечатляет такой тюннинг. Согласен с Sergio Импрезы и Эволюшенын могут позавидовать. Но честно говоря Что то слишком дороговат для подобных характеристик. За бренд тут не платишь если только за то что их всего 500 Штук? По мне слишком дорого я бы больше 1 500 000 не дал.

Просто супер дизайн,мощный заводской тюнинг.Выпущено всего 500 экземпляров.Это эксклюзивная партия автомобилей,RS500 окрашен в черный матовый цвет и в каждом автомобиле будет табличка с серийным номером.Максимальная скорость самого мощного переднеприводного хэтча 265 км/ч.Все 500 штук были распроданы за 12 часов с момента приема заказов на машину.Отличный хэтч для кольцевой трассы.Помогать переднему приводу справиться с мощью будет дифференциал повышенного трения.

Artem№1, а что ты хотел. всего 500 экземпляров машины, которая быстрее всех BMW, многих AUDI и делает пушечное мясо из конкурентов. Она достойна своей цены.

Время на Хокенхейме - 1:15.8.

Самый мощный в модельном ряду заряженный хэтчбек Ford Focus RS. Автомобиль выпущен лимитированной серией в 500 экземпляров.