Логин: Пароль:
2006
612 Kappa
  320 км/ч.
  4.3 сек.
  540 л.с.
612 Kappa
2011
FF
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  660 л.с.
FF
2016
GTC4 Lusso
  335 км/ч.
  3.4 сек.
  690 л.с.
GTC4 Lusso

Максимальная скорость: 208 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
335
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.7
сек

Мощность двигателя:  (485 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 683 Нм  при  6000  об/мин.
660
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
351
л.с. / т

Объем двигателя: 105  л.с. с литра   6.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6262
см³

Вес автомобиля: 2.85  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1880
кг

Цена:  300 000 $ 253 000  €
24 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Ferrari FF - Official video
2011 Ferrari FF
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
2011 Ferrari FF
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2011 Ferrari FF
2011 Ferrari FF
2011 Ferrari FF
2011 Ferrari FF

41

ФФ - не хэтчбэк, а шутингбрейк, только не как у Мерса, а настоящий. Идея была создать более менее комфортабельный ГТ-автомобиль, замену 612 Скальетти. Про седан сказали, что этого не будет никогда. И я согласен. Пусть это будет уделом пары-тройки спецзаказов. Какое положение в модельном ряду? Такое как и у 612, Люкс-ГТ флагман.

42

Ferrari FF тоже суперкар! Какое вообще отношение имеет тип кузова к данному званию?

43

Феррари-самый красивый спортивный хэтчбек.

44

Вот тут как раз правильнее называть Шутинг Брейк, а не хэтчбэк.

45

АААА, как так? Как можно было выпустить белую феррари. Во-первых это не соответствует традициям феррари, ведь мы привыкли видеть красные и реже синие феррари. Во-вторых в белом цвете этот автомобиль вообще никакой, просто белый носорог. Нежели красный цвет. При виде машины в таком цвете испытываешь оргазм, ну а в белом-только грусть за дизайнеров.

46

Ну Феррари бывают разных цветов. Причём очень давно уже. У них даже есть несколько вариаций белого цвета. Этот, судя по-всему, с серебристым оттенком называется Bianco Fuji. Есть ещё белоснежный Bianco Avus.

47

Белый цвет - желание клиента.

48

Нет. Это один из их официальных цветов.

49

А какой цвет захотели расскрасить производители машину в такой и расскрасили какая там уже разница главное,чтоб с технической точки зрения машина была надёжной)

50

Не знаю...Что бы там там кто не говорил - я торчу от ФФ! Раз уж тут говорили о цветах, то скажу, что ФФ мне нравится в жёлтом цвете, с чёрными дисками и красными суппортами и чёрной панорамной крышей) Я, так понимаю, многим она не особо нравится. Я думаю, что это из-за марки. Феррари - это, однозначно, стереотипная марка...эдакий "эталон спортивного автомобиля". И когда люди смотрят на ФФ - они ожидают увидеть тот самый "стандрт" Феррари - мозговыносящий суперкар, и в итоге слегка разочаровываются. На деле же - это нереально красивый автомобиль. Кроме того (возможно фигню скажу), на сколько я могу судить - у ФФ, по сути, нет стопроцентонго аналога в автомобильном мире.

51

Ну да. Панамера недотягивает. Рапид, но он 4-дверный. Есть ещё Бентли Конти ГТ, но не так спортивна. Хотя вот версия СуперСпорт пожалуй наиболее подходит. Ну или Астон Бертоне Джет 2. Но то единичный автомобиль, старше ФФ на 7 лет и слабее по мощности, ещё и заднеприводный.

52

На Женевском автосалоне в этом году представят обновленную Ferrari FF.

53

Сухая масса - 1790 кг, снаряженная масса - 1880/ 1955 кг.

54

Заводское обозначение 6262-кубового двигателя ( 94,0 х 75,2 мм; 660 л.с./ 8000 и 683 Нм/ 6000 при степени сжатия 12,3 и красной зоне в 8200 оборотов) - Tipo F140EB.

55

Одна из линеек Ferrari - 2+2, то есть четырёхместные моделей класса гран-туризмо. Традиция выпускать автомобили такой компоновки зародилась в Ferrari почти с самого появления марки, ведь многие клиенты желали иметь не просто быстрый, но и удобный автомобиль. Даже у модели 250 была специальная версия под названием GT 2+2. Постепенно, с моделями 365 и 400, Ferrari с компоновкой 2+2 обособились в отдельную линейку и стали заметно отличаться внешне от более спортивных моделей. Кузов у них стал длиннее, а компоновка всё ещё оставалась переднемоторной, тогда как все остальные модели перешли на среднемоторную вслед за инновационным Lamborghini Miura. Следующими моделями были 412 и 456, а за ними последовал вышедший в 2004 году Ferrari 612 Scaglietti, названный так в честь Серджио Скальетти, одного из величайших автодизайнеров 20 века, жизнь и творчество которого были непосредственно связаны с историей Ferrari. Из-под его руки вышли такие шедевры дизайна, как 250 Testa Rossa и 500 Mondial.

56

Хотя модели с компоновкой 2+2 всегда и отличались роскошной отделкой и достаточно большой массой, они всё ещё имели ярко выраженные спортивные черты. Например, тот же 612 Scaglietti был на 35 л.с. мощнее тогдашнего флагмана – 575M Maranello! Таким образом, модели 2+2 предоставляют клиентам сразу и роскошь, и спортивный характер. Так или иначе, к 2011 году с момента выхода 612 прошло уже 7 лет, и всем было очевидно, что модель требует замены. В начале 2011 года слухи предстоящей замене 612 Scaglietti действительно начали подтверждаться. Новую модель не раз замечали на испытаниях, причём больше всего всех удивляла странная «корма» в задней части автомобиля, из-за которой модель внешне очень напоминала шутинг-брейк («shooting brake» - это достаточно редкий, обычно трёхдверный кузов (две двери по бокам, одна, багажная, сзади), который с одной стороны напоминает купе, но имеет более массивную заднюю часть, почти как у универсала).

57

Едва ли кто-то мог поверить, что Ferrari решились выпустить новую модель в таком нетипичном для марки кузове, поэтому многими считалось, что «сооружение» сзади является какой-то маскировкой. Однако 21 января 2011 года, когда автомобиль был впервые показан публике, оказалось, что новая модель действительно получила авангардный кузов типа шутинг-брейк. Ломающая каноны модель получила название FF, что расшифровывается как «Ferrari Four»: не только из-за четырёхместной компоновки, но и из-за того, автомобиль впервые в истории компании получил полный привод. Последнее поразило публику не меньше, чем кузов. Поскольку стандартный полный привод предполагает высокое положение двигателя, Ferrari пришлось придумывать хитрую систему, которая позволила FF сохранить приземистость. На автомобиль было установлено две коробки передач: одна спереди и одна сзади.

58

Чтобы двигатель смог располагаться низко, переднюю коробку сделали очень маленькой, поэтому она способна справляться лишь с 20% мощности двигателя. Более того, на пятой передаче маленькая коробка отключается, и автомобиль становится заднеприводным. Эта система, которая получила название 4RM и была разработана и запатентована инженерами Ferrari, получилась достаточно сложной, однако позволила модели сохранить спортивный облик и более низкий центр тяжести. FF также получил атмосферный двигатель V12 мощностью 660 л.с. (на 120 л.с. мощнее предшественника) и с максимальным крутящим моментом 683 Нм при 6000 об/мин. Кузов также был полностью обновлён. Устаревший «американский» дизайн, за который многие не любили 612й, сменился на современный, также от Pininfarina. Передняя часть схожа с 458 Italia, что особенно видно по оптике. Сзади расположилась массивная «корма», присущая шутинг-брейку, на которой выделяются две фары круглой формы, похожие на те, что были и у California, 458 и 599.

59

Как и все предыдущие модели линейки 2+2, FF в профиль довольно вытянутый. Основной фишкой FF за счёт полного привода теперь был не только комфортный и изящный четырёхместный салон, отделанный кожей, но и возможность прокатиться по бездорожью. В рекламных роликах FF показывался нарезающим круги по снежной трассе. Кроме того, автомобиль теперь имел вместительный багажник, что позволяло, например, поехать на лыжный курорт со своей экипировкой. Конечно, мало кто решил бы использовать Ferrari по такому назначению, однако после официальной премьеры модели на Женевском автосалоне FF были распроданы на год вперёд. Но, как и следовало ожидать, модель с таким нетипичным для Ferrari имиджем кто-то принял достаточно холодно. Так или иначе, FF уже вошёл в автомобильную историю, и именно его дизайн и концепция потом лягут в основу его преемника.
Страницы: 1   2  
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777