2012 Chevrolet Camaro ZL1

Лучший Camaro в настоящее время! Крайне выгодное предложение для покупателей - автомобиль, который быстрее Alfa Romeo 8C Compezione, всего лишь за 60000$!

Достойная модель из разряда "мускулов", да нет-лучшая. Экстерьер,интерьер выполнены на 100%,да ещё 550 кобыл под капотом,почти 300км жмет...А вот интересно какова она на поворотах?

Чисто по-дизайну хороший автомобиль, цена таже приемлема. Порезвится на ней 1-2 сезона и продать нафиг...

Просто обожаю мускул-кары особенно CAMARO этот выполнен просто на высоте!!

Красивый мускул кар.Характеристики порадовали.Особенно цена!

большой V8 , 550 лошадок и такая цена

Вот именно! А всё потому, что Шевроле не дерут цену. Хоть у него и не найлучшее качество, которое не дотягивает до немцев, но за эту цену... Извините уж... Немцы в 4-5 раз дороже стоят...

В Штатах наверное еще дешевле

У Шевроле крутые авто получаются.Но с ценой согласен с Twenkey. А так в России будет стоить 2 миллиона рублей.

В Штатах его цена начинается от 20 000 долларов. Скажу так, - очень дешего он стоит большего чисто из-за внешнего вида.

Нету в Штатах таких цен:)) Даже на базовый Camaro. Цена на Zl-1 начинается от $54,350. Смотрите официальный сайт Chevrolet: ссылка

Ну во-перых внешний вид у него потрясающий. А во-вторых, цена в 60 000$ очень хороша для такого авто. А за 20 000$... Хе-хе-хе... Я думаю, ничего стоющего не найдёшь!..

За 20 000$ в Штатах можно стоящее найти, и в Европе тоже. Смотря что, конечно) В Штатах Понтиак Файербёрд(3-4 поколение) с V8 в относительно хорошем состоянии за 10-12 штук нефиг делать можно купить. Ну если о Б/у говорить то и в Украине за 18 000 баксов Субару Легаси можно взять. В Штатах конечно за эти деньги можно и по круче найти что-то.
А из новых, ХЗ... Фольксваген Гольф.

В принципе, за 20000$ можно купить видавший виды Ferrari 308 GT4 или 308 GTB/GTS, но с ними будет много возни, а полное восстановление влетит в копеечку даже если заниматься этим самому.

Я имел ввиду не это.

Да мы поняли. Речь-то шла про новые машины. Просто среди подержанных тоже можно много интересного найти, о чем и сказал Lexx. Firebird четвертого поколения, кстати, классная тачка, и довольно мощная - там что-то около 300 л.с. в зависимости от модели. Да и дизайн тоже очень даже ничего.

Все, что касается улачных покупок хороших подержаннх авто за небольшие деньги, хорошо получается у топгировцев. Стоит вспомнить хотя бы эпизод с покупкой за цену самой дешевой машины бмв 8 серии и мерседеса, не помню правда какого.

Они кстати были настолько дешевы, что аж не верится, как такие машины могут столько стоить?

Такой автомобиль был в Трансформеры 3 Темная Сторона Луны. Только со спойлером и другого цвета.

В 2012 году Chevrolet выпустил ограниченную партию дрэгстеров, являющихся современным вариантом оригинального ZL-1 Дона Йенко (собрано было 69 штук, как и в случае со старыми ZL-1): ссылка Машины собраны вручную, на выбор предлагались три двигателя (7-литровый на основе LS7 и два 5,3-литровых на основе LSX с суперчаржджерами) плюс автоматическая трансмиссия, "заточенная" под дрэг. По сути именно эти автомобили являются "настоящими" современными ZL-1, однако это раскрученной название было отдано топовой серийной модели, дрэгстеры же получили обозначение COPO Camaro. Последняя машина, выполненная в виде родстера должна быть продана в этом месяце на аукционе Баррета-Джексона: ссылка

Если кому интересно, вот описание и характеристики этой мамины на сайте Chevrolet: ссылка />"Мамины" :))) Новый год, Новый год...

??? ???

Johnny Видимо, весело отмечал его)

Не помню, но наверно и правда весело, раз написал "мамина" вместо "машина")

Хе-хе-хе.) Теперь понятно. А то сначала не уловил тему.)

На живых фото машина смотрится гораздо привлекательнее, чем на рекламных картинках. Оранжевый цвет. Именно такой должен быть у Camaro ZL-1, ибо в таком цвете нам привычнее всего первое поколение этой модели. Вообще тенденция к возрождению лучших мускул- и пони-каров очень радует. Камаро, Мустанг, Челленджер и внешне, и в технической начинке продолжают идеи своих предшественников. Еще больше радует появление (снова) их особых модификаций: SS и ZL-1 у Камаро; GT, Boss 302 и Shelby GT500 у Мустанга; R/T и современный SRT8 у Челленджера. Даже Чарджер, хоть и стал седаном, но все равно похож на предков и, мало того, имеет модификации R/T и SuperBee. Надеюсь, Шевроле когда-нибудь попробуют возродить Шевель и Монте Карло, а Форд - Торино. А вот шансов на возвращение Плимутов, АМС и Понтиаков, к сожалению, нет.

Не,ну что за фигня! Куда катится мир? Если Шевроле Камаро-отличный мускул кар,с мощностью 550 л.с. стоит 2 милллиона;а BMW x3-кроссовер (пусть и германский) и стоит АБСОЛЮТНО столько-же? Были бы в нашей стране дороги нормальные,будь бы у меня 2 миллиона рублей я взял бы Камаро...

А Вам не приходило в голову, почему масл-кары дешевы? Наверное, потому что они далеки от совершенства европейских и японских машин. Покупать авто только из-за наличия пятисотсильного V8 крайне глупо. Там и расход топлива ещё космический

говорить что покупать масл кары глупо, то же самое что сказать: глупо слушать какой нибудь стиль музыки (рок например). не понимаешь смысла , это еще не значит глупо. Когда они появились, то были доступны,обычная машина с большим мотором, в этом вся и прелесть. Сколько минусов у спорт и супер каров ? клиренс, багажник, количество посадочных мест и много чего еще. Да и на трэке они не блещут, более дешевые трэк кары их рвут как тузик грелку. Изначально все масл кары были 5 местники. С управляемостью у масл каров не все хорошо. но со временем появились любители этих брутальных машин, которые нужно уметь водить.

Сравнимые по ТТХ японцы и европейцы жрут не на много меньше. Мерсы 63АМГ жрут не меньше. По цене сапоставимые по классу японцы стоят так же. Европейцы дороже. У европейцев переплата за бренд. Плюс качество и надёжность. Правда по надёжности разве что европейцы впереди американцев. И то не все. Японцы уже близки к корейцам. Если судить по краш-тестам, то японцы в большинстве - капсулы смерти, как и корейцы. Правда китайцев не превзошли. Немцы например поживучее, однако по надёжности электроники японцы получше, плюс менее капризны. Американцы где-то в промежутке. Электроники зачастую меньше, хотя это скорее к прошлому относится. Сейчас тоже нашпигованы всякой хренью. Глючит электроника переодически. По краш-тестам показывают неплохие результаты. Бьются меньше японцев. Менее капризны, чем европейцы. Вобщем всё сложно. Но зачастую меньшая цена обусловлена менее дорогими материалами, иногда менее надёжными запчастями(АКПП по надёжности как УГ), ну и массовостью.

Стоит сравнить внешний вид Камаро ЗЛ1 и БМВ Х3, и выбор будет очевиден. По крайней мере для меня. Понимаю, что абсолютно разные автомобили, и по практичности они небо и земля. Но сидя за рулем этого авто, мне бы было плевать на это. Конечно если бы он стоил у нас те же 60 тысяч. Тут указана цена в США. Там и Х3 стоит от 30 тыщ.

Х3 - какашка. Самый упоротый дизайн из нынешних БМВ. Второе поколение оказалось противнее первого. А вот Камаро имеет реально классный дизайн. Тут ещё Илья про удачные покупки б/у авто ребятами из Топ Гир вспомнил. У меня это одна из любимых рубрик в Топ Гир. Там они иногда покупают хлам, и иногда вполне годные экземпляры за мизерную цену, дешевле ВАЗ-2107 двадцатилетней давности.

Обозжаю эту машину.Жалко,что в России она стоит не 60 000 $,а в 2 раза больше.

Двигатель не атмосферный, а с объемным нагнетателем, что видно хотя-бы по снимку моторного отсека и двигателя в нем.

Действительно странно, что никто не обратил внимание не надпись Supercharged на крышке двигателя.

Мощность - 580 л.с./6000, максимальный момент - 754 Нм/4200. Масса - 1868 кг. Со стандартной 6-ступенчатой механикой Tremec TR6060 скорость 290 км/час при 4,2-секундном разгоне. С опционным 6-ступенчатым автоматом ( 1872 кг) - 296 км/час и 4,1 секунда.

Если у тебя состоятельный папа, ты страшненький и хочешь приманить тёлочек - не проси папу об Ауди или Мерседесе. Попроси Камаро - и папе дешевле и тёлочки на неё клевать будут)))Шучу кончено)))Отчасти. Комар - вполне достойная замена таким автомобилям, как Audi A5 или Мерен С-класса (к примеру) и тёлочки (но далеко не лучшего поведения) будут в него прыгать. Комар и более редко-встречающийся на улицах автомобиль и дешевле и, как я считаю, лучше смотрится (но это лично для меня - многие, возможно, не согласятся). Но я не знаю качества его сборки - возможно после покупки он быстро начнёт сыпаться, по-этому ничего не могу сказать - лучше ли он других автомобилей в его цене, или нет. Но если брать во внимание только дизайн автомобиля - я выберу Комаро, среди автомобилей равных ему по цене.

Если у тебя состоятельный папа, а ты страшненький и хочешь приманить телочек - сделай пластическую операцию, чтоб стать не страшненьким, а машину батя тебе в любом случае купит.

2Тырыкин Илья, ну или так)

580 сил, это bhp. Необходимо исправить на 588 л.с./6000. Снаряженная масса 1869 кг для версии с 6-скоростной механикой Tremec TR6060 с главной передачей 3,71, это масса без "75-кг" водителя. В таком случае, максимальная скорость - 307 км/час ( при 5300), разгон до сотни - 4,1 секунды, до 200 км/час - 13,1 секунды. 402 метра - 12,0 секунды ( 191,7 км/час).