2011 Carlsson C25 Royale

Самая крутая машинка, как я хочу прокатиться на ней :)

Карлссон делает самые крутые тюнинговые версии Мерседесов

Покрашен не очень, слишком много глянца, кажется, что кузов из дешевой китайской пластмассы от кассетных плееров. А так вроде все неплохо. Задок тока на астоновский смахивает.

Машина полность переделана. Кузов вообще не имеет ничего общего с серийным SL (Superleggera - суперлёгкий). Авто стало гранённым, в отличие от исходника, кузов гораздо шире. Вообще мало напоминает Мерседес. Такой экстремальный тюнинг мне по душе (Брабус мало отличим от серийки, хотя там тоже глубокая внутренняя переработка).

SL, у Мерседеса значит Sport Leicht — спортивный легкий, если дословно. Крутящий момент ограничен электроникой до 1150 Нм, исправьте. Инфа отсюда www.d4u.com.ua/ru/go/Carlsson-C25-Royale-Super-GT/news.details.html

Всего C25 будет выпушено 25 экземпляров. Самая фишка в том, что Carlsson намерен поставлять не более одного экземпляра в каждую страну.

Последнее время многие производители эксклюзивных авто все ближе подходят к терминальной стадии ФГМ и, особенно, ЧСВ! Феррари со своей Энцо носятся, как с писаной торбой, и Карлссон тоже. Они, видать не понимают сути ПРОФИТА. Или делают машины не сколько для него, сколько для поднятия престижа марки. 1. ФГМ 2. ЧСВ 3. ??????? 4. PROFIT!

MOSLER,жжешь, сцуко! А Карлссон очень крут,только это не тюнинг. Он позиционируется как новый авто, первый \"свой\" автомобиль от Карлссона.

Перед агресивный, пример всем дизайнерам

В качестве опции можно заказать Smart оформленый в стиле машины

Машину впервые представили на Женевском автосалоне в 2010 году. Это первый суперкар компании разработанный с нуля. Мерседес послужил лишь поставщиком некоторых агрегатов. Шасси, кузов, салон разработан самостоятельно спецами Карлссон. Шестилитровый двигатель V12 битурбо от SL65 AMG максимально форсирован, а ради продления ресурса пятиступенчатой автоматической коробки передач тяга ограничена на уровне 1150 ньютон-метров в диапазоне 2000-4000 Об/мин. Суперкар оснащён активной подвеской C-Tronic, ESP, АБС. На автомобиле стоят 20-и дюймовые колёса с шинами размерностью 265/30-325/25 ZR20

Одно слово - красив! Классно внешность переделали: сзади даже не узнать старый добрый (вернее, новый злой) Mercedes SL. Я всегда удивлялся, почему Мерсам так идет карлссоновская цветовая гамма, которая не пошла бы ни одной другой машине. Цель разработчиков достигнута - получился оригинальный и приврекательный суперкар, причем далеко не из самых медленных.

Да! Правильно подобранная расцветка делает автомобиль серьёзным, а неправильная с бледно-ярким оттенком делает из любого автомобиля ПЛАСТМАССОВУЮ ИГРУШКУ!

Извини, бледно-яркий оттенок?!!!

Мойша Вейцман: Я имею ввиду, что окраска этого автомобиля серьёзная! А про несерьёзную расцветку в голову ничего не идёт, только к примеру вот эта ссылка - ссылка

Серебристо-серый экземпляр продается в Украине (в Киеве?). ИЧСХ, уже БУ. 500 с небольшим тысяч долларов(или евро, ХЗ?)

раз это карлсон и ездить он должен на варенье

Первая своя машина от Carlsson. Не которые детали подвески и движок с SL 65 AMG. Получился просто шедевр.

а малыш пилот f1

Вот это люкс

Классный дизайн, особенно выхлопные патрубки и задние фары. Салон тоже впечатлил, особенно карбоновый козырек над приборами. Вообще, в этом автомобиле есть определенная доля безумия, что мне очень нравится!

Годиться,чтобы сдирать асфальт

Отрисованы новые изображения этого автомобиля. Специально для нашего сайта!

Да уж, с этим не поспоришь! Хорошая работа с фоном! :D

Вот это уже другое дело. Максимальная скорость как у лучших суперкаров. Разгон тоже вполне приемлемый, учитывая что изначально все Мерсы при большой мощности очень сложно быстро разогнать до первой сотни. И быстрее 3,7 секунд не удалось это сделать даже Брабусу с его 800 л.с. Если учесть, что это собственная разработка Карлсона и выпущен он в 25 экземплярах, то цена окажется вполне приемлемой, да и автомобиль получился потрясающе красивым и стильным. При всей своей мощности и динамике он еще и достаточно комфортный, с удобным салоном. Мерседес в нем узнается только спереди. На 3 сверху фото вообще напоминает 599GTB/GTO. Стоит отметить удачно подобранный контраст цветов, особенно темно-красный, почти вишневый цвет сочетающийся с черными элементами и красивейшими дисками. Сами диски же отдельная тема - они великолепны. Еще вопрос, Sergio, почему он в разделе тюнинг? Помоему ему самое место среди обычных, серийных суперкаров. Уровень изменений тут огромный.

Если не ошибаюсь , верхние рисунки были нарисованы маркерами Copic проффесиональным художником .

Вишнёвый и чёрный цвета - цвета автомобилей Королевской семьи Великобритании.

Вот этот карлсон куда более серьезнее, чем тот, что поставляется дл Китая-тут тебе и солидная мощь и солидные характеристики-все при нем.

Ну да к то ж для китая. Всё предельно ясно. Говорят, что присутствует опционная отделка салона 24-ма каратами золота ЗА 150 000$!!!! А чё, золото подорожало?

Имеется в виду не 24 карата золота ( около 4,8 грамма ), а золото 24-каратной пробы ( то есть, чистое, 100%-ное ). Как и любая другая супернавороченная примочка, практической ценности это не имеет, так как ни на что другое, кроме как на ювелирку его использовать нет смысла, слишком уж мягкий и истирающийся это материал. Кстати, из-за стремления к сверхчистоте золота фактически было стерто в пыль и развеяно по ветру более половины всего добытого золота, а его банковские запасы "тают" естественным образом. Хотя, понты для некоторых, дороже самого золота.

Нет, всё таки написано 24-каратами золота( в моём журнале).

Самая не видомая хрень какую я тока мог видеть :D на ней не тошто в городе на ней даже на трасе хрен проедешь вылетишь куда нить в кувет

Такое странное ощущение того что автор 32 комментария "тестил" автомобиль лично, и уж судя по его эмоциям без тормозных колодок и покрышек. Но не об этом. Сам по себе автомобиль очень хороший, тем более изменения довольно- таки глобальные, как и в тех. характеристиках, так и в дизайне. Довольно не просто узнать в этом автомобиле стоковую модель SL 65 AMG. Обо всём по порядку. Новый двигатель ставить не стали, вместо этого они увеличили отдачу и снизили вес, хотя и без этого он довольно тяжёлый. С этим вроде бы всё. Теперь дизайн. Покраска этого детища в матовый цвет обойдётся 5000 евро, в трёхцветный вариант - 12 с половиной тысяч евро. Ещё плюс к этому шоколадному набору можно покрыть кузов 24-х каратным золотом ( как уже раннее писали) за "какие- то" 160000 евро (одна пятая от стоимости самой модели). Такое же разнообразие есть и в салоне, вместе с покраской можно затариться отделкой салона углеволокном. Как по мне так дизайн автомобиля получает 10 из 10, цена особо не завышена.

Суровый автомобиль с суровыми характеристиками.

Приятное дополнение к целой линейке двухцветных моделей Carlsson Aigner - суперкар с собственноручно разработанным дизайном, построенный на основе Mercedes SL65. Конечно, мерсовская начинка в стандартном варианте не осталась: битурбомотор был серьёзно доработан, получив лишних полторы сотни лошадок. Ну а дизайнерская работа выше всех похвал, очень сложно узнать в этом самобытном автомобиле исходный Мерседес, разве что по общим линиям кузова.