2011 Brabus E V12 Cabriolet

Вот это монстр 800 сильный, Бомба-катафалка! Мне кажется, что задним пассажирам тут не позавидуешь, слишком зажаты.

Ну да, ты прав. Сзади будет тесновато.

Котэ катать на такой машине. Напоминает Брабус еv12 sedan

Крутая Тачка!

Да, сзади только одному будет комфортно.

Дизайн и ТТХ в лучших традициях Брабуса. Просто отпад! Красный салон - кульно!

Кабриолет опасная машина для слуха.

Красиво, когда стоит около дома, под окном. Зачем кабриолеты с 800 сильным мотором? Зачем вообще кабриолеты? Не понимаю.

Кабриолеты - это некие "проводники", зовущие нас к беззаботной и радостной жизни. Очень красиво и хорошо отделан салон

Брабу есть брабус-он плохо не делает

А это переделанный Е V12 в кабриолет ? А то у обычной Эшки этой версии вроде бы не было .

Есть Е-класс купэ и кабриолет.

мне больше кабриолет нравится

Капец красивая, салон ващее хорош, тех.характеристика отпад, вот это кабриолет!!!! да еще от мерса

Вот это шикарный кабриолет.Наверное башню сносит!

Один из крутейших кабриолетов в мире. Построен на базе E-Class кабриолет. Самый быстрый четырехместный кабриолет в мире!

помоему пока лучший кабриолет созданный в мире.Брабус рулит.

Хм... Самый быстрый в мире кабриолет да ещё и четырёхместный?! А про кабриолет в исполнении 9ff никто случайно не забыл?! Ведь он тут самый быстрый кабриолет. Причём он также четырёхместный, хоть и задние места детские, но всё же.

9ff делают машины для рекордов, они мега заряженные, но ход у них небольшой. Долго на таком монстре не покатаешься. А этот кабрио, хоть и с натяжкой, но можно назвать каждодневным. Мне кажется не стоит сравнивать этот автомобиль с битурбированным двигателем 9ff, к которому вроде как еще и кузов приложен.

Во-первых, тут тоже стоит битурбированный двигатель, а во-вторых, что на этом, что на 9ff ты уедешь на одинаковое расстояние. И насчёт практичности никто из них сильно не опережает другого. Разве что у этого просторнее задний ряд сидений. И их характеристики схожи, так что не надо говорить, что тот 9ff сделан для установления рекорда. И эти машины очень схожи и я думаю, что их стоит сравнивать.

Не стоит. Не обратил внимание, что у них при почти одинаковой мощности такое разное ускорение? В 9ff (конкретно в том, о котором речь) нет практически ничего, и это видно по массе. Напротив, этот Брабус весит почти две тонны, что недвусмысленно говорит о комфорте. И салон у него даже на вид превосходный. Это тюнинг грамотный, а ТRC 90 (или как его там) - тюнинг ради тюнинга. В этом и разница.

Ну это я уже не учёл.

Кстати. Из присутствующих в нашем рейтинге машин с полностью открытым кузовом (то есть тарга исключается) самый быстрый - 9ff TRC 91, с результатом 390 км/ч. Но он в кузове родстер. А самый быстрый кабриолет (с 4-мя местами) - именно Brabus EV12 Cabriolet. Что делает его еще круче.

Обломись! :) 9ff Porsche 911 Turbo Cabriolet(!!!) GTronic 1200 мощнее и быстрее Брабуса, при том, так как он кабриолет он ещё и четырёхместный! Так что он круче. :) Но меня больше волнует вопрос, а почему TRC 91 родстер? Фотографии "вида сверху" не нашёл нигде. Но теоретически, как и стоковый 911 Turbo он также должен оснащаться четырьмя местами. Ведь Turbo Cabriolet GTronic 1200 также четырёхместный.

Обломись тогда и ты. :) Я знаю, что говорю. Посадочная формула 911 Turbo Cabriolet - 2+2. То есть сзади можно посадить двух шестилетних детей. Так что я был совершенно прав, когда назвал Брабус самым быстрым четырехместным кабриолетом из присутствующих в рейтинге.

И что? Статус кабриолета 9ff 911 Turbo никто не отменял. Значит, этот Брабус самый быстрый в мире кабриолет с задним рядом сидений, в которые вместится взрослый человек. Но не самый быстрый кабриолет вообще.

Ателье Brabus прославилось тем, что периодически их работы над Мерседесами поражают воображение безумными характеристиками. Казалось бы, что можно сделать с кабриолетом Е-класса, у которого даже версии AMG не было? Ну там слегка чипануть, обвес минимальный. Но нет, немцы заморочились и поставили в него свой фирменный V12 огромного размера, сделав Е-шку, ни много ни мало, быстрейшим на тот момент четырёхместным кабриолетом.