Логин: Пароль:

2011 BMW M3 G-Power SK II

47.2%
Все модели :   G-Power   или    BMW
2011 BMW M3 G-Power SK II
Тюнинг 
— М3 Е92 была и остаётся самым любимым объектом для работы у ателье G-Power: по сравнению с рядными "шестёрками" (атмосферной у Е46 и турбированной у современных моделей) потенциал 4-литрового V8 практически безграничен. Одной из многочисленных М3 G-Power стала эта SK II - в невзрачном кузове прячется мощь суперкара и суперкаровская же скорость, достигаемая благодаря расточенному мотору с благоприобретённым компрессорным наддувом.

Максимальная скорость: 207 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
333
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.4
сек

Мощность двигателя:  (419 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 565 Нм  при  3900  об/мин.
570
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
407
л.с. / т

Объем двигателя: 131  л.с. с литра   4.4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4361
см³

Вес автомобиля: 2.46  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1400
кг

Цена:  220 000 $ 178 000  €
16.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2011 BMW M3 G-Power SK II
Рейтинг:  BMW  (Класс: Спортивные автомобили + TUNING)
История автомобилей BMW (все классы)
2011 BMW M3 G-Power SK II
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

333 (+83) +33% 250 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.4 (-0.4) -8% 4.8 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

570 (+150) +36% 420 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

407 (+153) +60% 254 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4361 (+362) +9% 3999 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1400 (-255) -15% 1655 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2011 BMW M3 G-Power SK II

1

Насколько я понял, кроме 570-сильной версии SK II, с нагнетателем ASA T1-521, есть еще более мощная - SK III, которая имеет 610 л.с. при 7900 оборотах и 580 Нм при 4000 оборотах, что должно обеспечить время разгона до сотни за 4,2 секунды и максимальную скорость около 340 км/час. Кто знает, что за нагнетатель на ней стоит ?

2

RICHICK05,если я не ошибаюсь,там должен стоять нагнетатель sk 3 asa t1 723-итого 0,5 бар давление!макс скорость-что то около 333км ч

3

Спасибо за предоставленную информацию. Если предположить, что обозначения индекса компрессора косвенно указывают на создаваемое давление наддува, то, для версии SK II, при степени сжатия в цилиндре, равной 11,0 и давлении наддува 0,5 бар, эквивалентное давление в цилиндрах составит 13,45-13,47 бар, а для версии SK III, соответствующие показатели будут равны 10,0 - 0,7 и 13,0 бар, то есть несмотря на большие абсолютные показатели, такой двигатель будет менее температурно и механически нагружен, а значит и будет иметь больший ресурс. Однако, мое предположение, относительно цифр «5» и «7» в индексе может быть ошибочным. По крайней мере, порывшись в Сети, нашел информацию, что «521-й» нагнетатель имет производительность на номинальном и форсированном режимах, 1750 и 1840 кг подаваемого воздуха в час, что, применительно к 4,4-литровому двигателю, обеспечивает давление наддува 0,36 и 0,44 бара, а самый мощный компрессор - ASA T1-725 может обеспечить мощность

4

Немного не поместилось. Компрессор ASA T1-725, который устанавливают на G-Power Hurricane (М5) RR, при производительности до 2500 - 2700 кг воздуха в час, может обеспечить давление наддува 0,95 - 1,05 бар, что позволяет получить мощность до 830 л.с. и момент до 800 Нм.

5

Не смотря на внушительную мощность и довольно малый вес, она разгоняется до сотни за 4.4 сек. И главное, что такая проблема у всех BMW.

6

Не понимаю, прочему он оказался быстрее Tornado RS?

7

Может причина не в двигателе и удельной мощности, а в сознательном стремлении автопроизводителя сделать не экстремальную ракету на колесах, а полноценный автомобиль, послушный водителю, который, по большому счету, все равно не ощутит большой разницы, между 4,4 и 4,2, или даже 4,0 секунд до сотни.

8

Richick05 ну так у этой меньше удельной мощности, заметьте у торнадо - 720, а он может лишь 330, а BRABUS BULLIT может (!) 360, имея лишь на 20 л.с. больше и меньшую удельную массу! Получается, чем она меньше, тем быстрее машина, но это не так, и коэффициент лобового сопротивления не так уж и сильно различается

9

У Буллита огромадная мощность и момент, по сравнению с СК, и нет антикрыла, как у Торнадо, которое повышает не только устойчивость, но и сопротивление. Да, и прочитай мой предыдущий пост, я думаю, что в чем-то прав.

10

С этим я вообще полностью согласен

11

Автомобиль пышет агрессивностью ,а двигатель просто монстр!

12

Так, есть еще более раскочегаренный 600-сильный G-Power M3 SK II Club Sport, а не за горами и обновленная ( вряд-ли она будет слабее ) версия G-Power M3 SK III. Думаю, на него поставят 635-сильный движок с нынешней версии M3 GTS этого-же тюнинг-ателье.

13

Недавно узнал, что это самая быстрая М3, в исполнении G-Power. 333 км/ч не Бог весть какой результат, при наличии в модельном ряду М6 с 370 км/ч, но это так. Появились новости, что собираются побить свой рекорд. Будем надеяться, что у них это получится, а то результат не очень солидный для таких мастеровитых тюнеров.

14

Не так давно у фирмы ( и, соответственно, на нашем сайте) появилась немного более быстрая "тройка" - G-Power М3 SK III Sporty Drive RS, с максимальной скоростью в 335 км/час, 3,7-секундным разгоном при 720 ( ну, ошибся немного, двигатель прибавил ощутимо против предполагаемых 635 сил)-сильном моторе, о которой я писал в предыдущем комментарии. Кстати, на оффсайте ей теперь присвоили немного другое обозначение - M3 GT2-R, так как SK III Sporty Drive RS это, скорее, обозначение 720-сильного пакета повышения мощности, чем, собственно, автомобиля. А что скорость возросла ненамного ( а куда дальше гнаться, все равно "пятерка" или "шестерка" престижнее и конкуренция им не особо нужна), так зато разгон сократился более чем на пол-секунды.

15

М3 Е92 была и остаётся самым любимым объектом для работы у ателье G-Power: по сравнению с рядными "шестёрками" (атмосферной у Е46 и турбированной у современных моделей) потенциал 4-литрового V8 практически безграничен. Одной из многочисленных М3 G-Power стала эта SK II - в невзрачном кузове прячется мощь суперкара и суперкаровская же скорость, достигаемая благодаря расточенному мотору с благоприобретённым компрессорным наддувом.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2022 Ferrari 296 GTB (F171)
2020 Lamborghini SC20
2021 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 (LB724)
1991 Chrysler 300 Concept
2020 Lamborghini Sian Roadster
2021 Lamborghini Huracan STO (LB724)
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777