2010 Porsche 918 Spyder Concept

Вот он! Новый король дорожных Порше. Следует упомянуть об феноменально низком расходе топлива - 3 литра!

Автомобиль очень красивый, необычный, эффектный, а 3 л. на 100 км. потому, что гибрид. Но разве он лучший среди Порше?

Сами поршивцы так говорят, что это самый высокотехнологичный автомобиль в мире и, безусловно, во всё лучше Carrera GT (только не в максималке правда). Машина создана на шасси открытого спортпрототипа RS Spyder (LMP2), который в американской серии Ле-Ман (ALMS) мочил Audi R10 (LMP1) усилиями Ромена Дюма и Саши Массенна.

Несколько лет назад поршевцы говорили что собираются делать машину более быструю и динамичную, чем Вейрон с двигателем в 750 лошадей. Похоже это она и есть, только они избрали для своего флагмана гибридную установку (так кстате и KERS есть как у Формулы 1), что повлияло на скорость и вес. Всё это в угоду новомодной экологии.

Ну быстрее и динамичнее уже не получилось, а возможно и не получится. Возможно только на треке он будет эффективнее Вейрона (нет турбоям и у электрических двигателей крутящий момент большой и поступает уже с первых оборотов двигателя). Порш на 49% принадлежит Фольксвагену.

Да это так. Когда у Фолькса был трудный период, Порш хотел купить контрольный пакет акций. Порш это самая прибыльная компания на земле, исходя из затрат на постройку машин и конечной стоимости продукции в автосалонах. Сейчас у Порша есть некоторые проблемы с бизнесом и Фолькс пытается воспользоваться моментом и прибрать фирму к рукам (с их умением делать рафинированные спорткары). А так они давно партнёры (вспомним хотя бы совместную разработку Кайен-Туарег)

Вольфганг Порше и Фердинанд Пих это двоюродные братья и внуки легендарного Фердинанда Порше, основателя одноименной компании. Вольфганг Порше - член семьи, владеющей компанией Porsche, а Фердинанд Пих фактически контролирует концерн VW, является председателем правления VW + держатель 12,8% акций Porsche. Так что не имеет значение кто кого хочет прибрать, это их общий семейный бизнес и совместные финансово-стратегические заморочки.

А в серию он пойдет?

Первый автомобиль Порше который не похож на 911 бокстер или кайман.

Салон просто класс!

Пойдёт в серию в 2013, но цена в России будет 40 млн рублей. У серийной машины будет съёмная жёсткая крыша из двух половинок, как у Carrera GT

Порше последнее время делает очень красивые и непохожие меж собой авто

К тому же, заботятся об экологии. Это самый прибыльный автомобильный бренд в мире.

Машина просто класс! Да чего там, класс, супер машина!

Porsche рулит по полной!

Как carrera - только круче.

Carrera GT не круче! 918 Concept Study порвет ее на треке. Единственно, в чем она уступает - максимальная скорость. В остальном она круче.

С чего ты это взял ? В Carrera GT установлены лучшие технологии применявшиеся до этого , у неё лучше управляемость , легче , проигрывает только в разгонной динамике . Carrera выглядит намного лучше . Все характеристики Porsche 918 Spyder только на бумаге , вто время , как у Carrera GT всё проверенно .

Порше слишком заэкспереметировала с дизайном машин и вот результат :)

А 918 это бомба. Дизайн мягкий, как у Вейрона, но чуствуется огромная мощь (и она есть). Если выпустить серийную версию с таким «концепткаровским» салоном, колёсами, немыслимой оптикой и верхними выдвижными «пушками» воздухозаборников даже за 1,5-2 миллиона, очередь будет на несколько лет вперёд. Плюс ко всему это экономичный гибрид...

это лучше чем carera gt во многом кроме скорости

Porsche 918 Spyder - построенный на базе гоночного спайдера Porsche RS.И на презентации бывший раллийный гонщик и главный специалист по доводке автомобилей Porsche Вальтер Рерль считает что 918 Spyder способен проехать северную петлю Нюрбурнинга меньше чем за 7 минут и 30 секунд. Это быстрее серийного суперкара Porsche Carrera GT.Компания Porsche объявила о том, что на данный момент примерно 900 человек хочет ее обрести (каждый кто увидит ее захочет купить (если есть деньги))

самый лучший красивый дизайн 10 среди порше

Мой любимый концепт, после Lambo Estoque. Внешность у него немного нетипичная для Порше: фары какой-то странно вытянутой вверх, а не традиционно круглой формы, а сзади вообще непонятно, что дизайнер думал. Но общее впечатление убойно восхитительное (не знаю, как еще сказать). Кроме того, необычно высокая для этой марки мощность и динамика разгона. А диски выглядят такими точеными и хрупкими, что аж ехать жалко. Единственный недостаток - прошивка зеленым в салоне. Но это на любителя.

Наверно это самый ревалюционный порш за всю историю компании из-за своего резкого соврнменного дизайна,его техиическая начинка получилась столь же экзотичной что и внешность, в конструкции его кузова использованы магниевый сплав и алюминий,в базе,перед задней осью, расположен тот же атмосферный мотор V8 3.4,с болида Porsche RS Spyder сделанный с применением гоночных технологий.Его главная иновация в 2х электроматорах (один на передней, другой на задней оси)выдающие допалнительные 218л/с,хоть это и спорткар но он очень экономичен т.к в смешанном цикле двухместный автомобиль потребляет три литра бензина на 100 км!!!И ещё я не могу низаметить этот потрясающий космический салон,он настолько мне понравился что даже салоны всех зонд кажутся мне слегка пустоватыми.Но в этом автомабиле есть и большой миеус для меня.Это родстер,я считаю эти автомабили несовсем удобными в своём использовании.

Так для этого родстера съемный верх будут предлагать. Технически автомобиль очень продвинутый, как заявляют Порш, самый продвинутый среди суперкаров. Дизайн очень нравится. Прозрачные диски выглядят неплохо, но на серийник поставят другие, которые явно будут еще лучше смотрется. Интересно смотрятся выдвижные воздухозаборники за сидениями. Так же есть гоночная версия 918 RSR, также имеющая бензиновый мотор работающий в паре с электрическими, но суммарной мощностью уже 767 л.с. с которой Порш собираются побороться за рекод трассы Нюрбургринг.

Я так и не смог найти никаких конкретных официальных планов компании на эту модель. Вроде как ОЧЕНЬ мелкосерийный выпуск? А версий RSR будет еще меньше? Знает кто-нибудь?

Выпуск этой модели будет, уже же есть даже цены в России на нее. А вот RSR пока создан как опытный образец на которм будет опробываться гибридная начинка в гоночных условиях, как и с GT3 RS Hybrid было, в дальнешем может быть RSR будет учавствовать в гоночным состязаниях.
Лазил по инету, и как раз наткнулся на новые технические характеристики. Мотор обычного 918 Спайдер также будет развивать в паре с двумя электромоторами от 770 до 800 л.с. Масса увеличится, примерно до 1650-1700 кг. Разгон до 100 составит 2,9-3 секунды. Максимальная скорость в районе 325 км/ч. Все данные предположительные. Серийный вариант будет представлен во Франкуфурте в 2013 году, заказы принимаются уже с момента появления концепта. Всего будет выпущено 918 экземпляров.

И сёравно Carrera GT нравится мне больше.

Это достойная замена легендарной Сarrera GT!!!

Его вообще можно приобрести или нет?

а как на меня на лотус похож только у лотоса одна жабра а у этого две от карреры передались))на счет 3 литров, я в шоке 700 хорсес W8...удивили так удивили

Можно снять пометку "Концепт" , он уже готов к запуску в серию : ссылка

По ссылке инфа древняя, там даже фото еще концепта, а не ходовой модели, которая испытания проходит. Мне кажется концепт надо оставить, а серийную добавить отдельно уже после выхода в свет на Франкфуртском автосалоне в следующем году. Они все-таки отличаются серьезно. У серийной и мощность и внешний вид изменился. Еще одна особенность авто, которую обнародовали в Порш - адаптивное шасси, с управляемыми четыремя колесами. Максимальная скорость по неоффициальным данным составит 318 км/ч, разгон до 100 - 2,8 с.

Можно предположить, что у серийной версии будут меньше колёса. На концепте они устрашающих размеров(и это хорошо)

да, экология вошла в моду по всей видимости надолго, даже в порше на это купились, лет через 10-15 забудем что такое настоящий рев двигателя, и будем слушать его по записям и в кино

На конец то 918 пойдет в серию 2013-2014гг. Ведь этот гибридный суперкар может станет самым экономичным серийным авто в мире и который может достигать мах 320км/ч!!!!!!!!!!!

Предсерийный вариант 918 проехал на Ньюрбургринге. Время 7:22 ссылка

Кто знает, есть ли фото салона у нюрбургринского прототипа?

Немного смахивает спереди на Farboud GTS.