2010 Porsche 911 Speedster

Porsche 911 Speedster. А вот и он. Наконец то он появился здесь. Я очень ждал его тут. Я много раз смотрел на него, и я никак не могу понять, но считаю этот 911 Speedster пожалуй лучшим из всех 911 нового времени. Не знаю почему. Ну вот зацепил он меня. Но мне интересно, почему это голубое чудо назвали именно Speedster? Speedster, это тип кузова, у которого нету лобового стекла, крыши, дверных стоек. А тут можно сказать просто Spyder. Ну или Roadster. Ну да ладно. Он все ровно прекрасен. Внешний вид потрясающий. Мне нравится перед. Всё так же узнаваемые круглые фары. Диски прекрасны. Как и у ещё одного чудесного 911 Sport Classic. Зад очень даже крут. Но выглядит порой опухшим что ли. Из за своей складной крышей. Крыша сделана из чёрной ткани и очень хорошо ложится на кузов. Голубой цвет в стиле Jaguar XK R-S, да ещё и с чёрными дисками выглядит очень стильно. Салон чудесен. Там такая же история. Чёрная кожа смотрится оригинально. Но чтобы так сказать развеселить, добавлены...

...Рисунки в гоночном стиле из голубой кожи. А так же голубая панель и голубые строчки швов. А так, мне очень нравится руль и сиденья. Вот бы оказаться в этом великолепном салоне. Технические характеристики хорошие. Они конечно не самые высоки из большинства 911 нового времени, 911 Turbo S например, но их все ровно хватит. Да и сама идея создания этого 911 Speedster заключалась не в технических характеристиках, а в стиле и в эксклюзивности. И на мой взгляд, это удалось. Из за того, что это открытая версия, автомобиль немного прибавил в весе. Но он не стал тяжёлым и не поворотливым. Это же 911. Цена в 11 миллионов рублей за 911 Speedster довольно таки неплоха. Но можно сказать, что завышена. Но как я говорил, 911 Speedster это автомобиль эксклюзивный. А за эксклюзивность надо платить. Теперь, для полного счастья, не помешало бы тут и появится 911 Sport Classic.

Вот он!!! Я не буду распространяться про матерчатую крышу - она была и останется ужасной в любом виде. Я также не буду говорить о характеристиках - это же не топ-версия, это лишь серия (скорее всего, ограниченная) двухместных родстеров (что для 911 нехарактерно), сделанных с явной отсылкой на один из самых известных классических Порше - 356 Speedster. Я буду говорить лишь о дизайне. Потому что он совершенен. Несомненно, это один из самых красивых 911 всего 997-го поколения. Кабриолету Порше неожиданно идет двухместность. Так же неожиданно ему идет этот прелестный оттенок небесно-голубого. Кто-то может сказать, что его уродует горбатый зад, но мне нравится даже он. Как и приспортивленные бампера, и черная накладка перед задней аркой - мелочь, но какая красивая! Отдельного респекта заслуживают диски, пятилучевые, глянцево-черные, с проглядывающими желтыми суппортами. Салон достаточно простой, этим и хорош - черная кожа с голубыми элементами, стильно.

С тех пор, как я впервые увидел Спидстер на фото, я не могу представить места, которое больше бы ему подходило. Горы, узкий петляющий серпантин, скорость, драйв с диким выбросом адреналина под звук ревущего мотора. Всего два места? Вполне достаточно для очаровательной хрупкой девушки, восхищенной твоим водительским искусством.

Одна из самых лучших версий 911-го! Одной из отличительных черт этой модели является горб на корме машины, но мне кажется, что он придает ей мускулов, делает ее мощнее. Желтые тормозные суппорты смотрятся прекрасно, как и черно-голубой салон! Мультимедийная система выглядит если не роскошно, то стильно! А рычаг коробки передач так и хочется взять в руки! Просто класс!

Я думал, что "горбатый" можно сказать только про запорожец, оказывается нет. Это понятно-крышу некуда деть, двигатель сзади, все такое, но смотрится как то ну уж если н весело, то как минимум нелепо.

Зашибенный аппарат! Всё, что я хотел сказать про него уже сказано. Добавлю, что по сравнению с маршруткой это Бог!!!

Необычно выглядят колесные диски, взятые из 70-х годов. Но для общей ретро стилистики автомобиля, самое оно. В черный цвет покрашены, чтобы не слишком на себя обращали внимания. В автомобиле присутствует дух избранности и аристократизма, который должен быть замешан на традициях, и они здесь есть.

Porsche 911 Speedster вроде выпущен в количестве не больше 360 экземпляров. Вот вам и эксклюзив.

Точнее, 356 автомобилей - в честь 356-ой модели, одной из версий которого и была 100-сильная 356/546 Speedster ( первоначально, в 1952 году, ее хотели запустить под наименованием 356/528 Sports Roadster, еще на первоначальной версии шасси 356-го, не имеющего еще буквенного обозначения ) выросшая из облегченного 72-сильного 356А Cabriolet 1500 в конце 1954 года и продержавшаяся на рынке до конца 1958 года, когда в серию пошла новая версия 356В, в которой, однако, не нашлось место для модификации Speedster. Взамен пошли более привычные 356B Roadster 1500. По современной модели хотел добавить, что 4,4 секунды до сотни доступно только при использовании режима " Sport+ " на фирменной 7-ступенчатой коробке PDK. Иначе, разгон затягивается до 4,6 секунды.

Раз есть этот, не мешало бы добавить 911 Sport Classic

Вот вот. Я так очень хочу, чтобы тут появился и 911 Sport Classic. И 911 Targa можно заодно.)

Интересно, что версия Speedster была практически у всех поколений 911. И горб сзади тоже часто присутствовал. Но из всех Спидстеров этот самый красивый: мало того, что он вопиюще современный, так еще и выбран для него не красный, как обычно, а радикальный голубой цвет. И ведь не прогадали, дизайн определенно удался.

Горб выглядит неприлично здоровым по сравнению с прошлыми поколениями, но что-то в нем есть. Прямо-таки на удивление хорошо выглядит, и лаконично вписывется в силуэт матерчатая крыша, хотя, я не думаю, что владельцы будут ее использовать чаще чем будет идти дождь. Ретро-диски в самый раз такому авто. Голубой кузов с желтыми суппортами тормозов - сочетание, которое используют все чаще, а Спидстер выглядит в голубом цвете великолепно. Единственное что смутило - цена. Но за эксклюзив приходится платить.

Не поклонник поршиков, но понравился очень. Красиво. Зад, конечно, крупноват, но крыша и все такое. Салон шикарный! И как уже отмечали здесь - таки эксклюзив

И диски конечно оригинальные. Я такие больше нигде не встречал.

горбатый , плохо выглядит=О
но всёже она крассивая
а пачему она такая дорогая?

Аха-ха-ха))) "Она плохо выглядит, но всё же красивая". Железная логика!

ЭХ... Да когда же появится тут 911 Sport Classic... Уже очень долго жду. Технические характеристики почти такие же, как у 911 Carrera S.

911 Sport Classic это 911 Speedster, только с крышей?

Ну практически

911 Sport Classic это более эксклюзивный 911 Carrera S. 911 Speedster это более эксклюзивный 911 Carrera S Cabriolet.

Круто,тут на сайте есть мой любимый Порше-911 Speedster!Возрожденная легенда(Спидстер в кузове 993 появился в 1995 году),для меня это лучший и самый эксклюзивный Порше,у него роботизированная коробка PDK,задний привод и классический дизайн,новый Спидстер уже легенда,как и предыдущие поколения.

Легенда - это сам по себе Порше 911. А версия Спидстер - всего лишь её отрасль.

Не скажи, Speedster действительно легендарен. Его история началась еще в (если не ошибаюсь) 1954-м, когда вышла модель 356 Speedster.

История Спидстера началась с Porshe 356 America Roadster,мощность 70 л.с,скорость 180 км/ч,вес 605 кг.

Из всех Спидстеров 911 этот более всего похож на 964 Спидстер. Тот тоже был очень горбатый. А крыша его совсем не портит, кстати. Выглядит гармоничнее чем крыша на Кабрио.

Время на Хокенхейме: 1:13.4.

На днях Porsche отпраздновали своё 70-летие. Поэтому продемонстрировали новый 911 Speedster (991.2). Пока как концепт, но понятно, что это формальность. И таким он и пойдет в серию, вероятно ограниченную. Неплохо. Хотя как-то жиденько для юбилея, причем такого большого. Вон Ламбо склепали Венено в двух кузовах и даже подарили сами себе Egoista, плюс выпустили лимитированную серию Aventador LP720-4 50°Anniversario в двух кузовах. Вот это я понимаю, отпраздновали. Феррари тоже жиденько. 350 серийных машин: 5 моделей каждая в 70 экземплярах по одному в одной из 70 расцветок. Короче, 350 разноцветных машинок :)). Даже не напрягались ради юбилейной спецверсии. Хотя для юбилеев в США и Японии таки склепали спецмодели F60 America и J50.