С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
1
Очень дерзкий вариант стокового 911 GT2 RS. Интересно подробней узнать, уменьшилась ли масса автомобиля?
2
Вроде масса как у обычного GT2 RS
3
Наверное, у Порше 911 Больше всего тюнингов!
4
Автомобиль по дизайну и по характеристикам мне нравится . Салон спортивный - можно определить по тонким сиденьям из углепластика , в добавок красный с чёрным предают ещё более спортивный вид . Думаю , что масса уменьшилась , так как много деталей сделано из карбона .
5
Злобно, и мощно. Наверно самый жестокий тюнинг 911-ого(не считая 9ff). Были б деньги купил бы себе такой.
6
на этом сайте игра с ним
7
MOSLER ты прав 911 надежный суперкар для тюнингования и это хорошо для компании порше
8
I see what yo did there! *** Astemir.B, в таких случаях говорят: «Не прошло и полгода!». НО ПОЛГОДА-ТО ПРОШЛО!!! После того, как я написал этот (№3) коммент! Слоупок...Я уж думал, что на этот коммент никто не ответит...
9
По характеристикам почти точная копия TechArt GT-Street. Даже визуально проглядывает некоторая общность - у ТехАрта голубой цвет и голубой салон, у Виммера красный цвет и красный салон. Другое дело, что сюда не стали обвесы навинчивать, да и диски у ГТстрита покрасивее. А вот по цвету я выбрал бы Виммер. :)
10
А мне у этого тюнинга диски нравятся, у GT RS 4.0 такие же. Вообще эти диски похожи на те, что ставились на 911 еще в 80 годах, или на представленный на сайте Сингер Порш. Как будто дизайнеры представи видение эих дисков подогнанных под современные требования)) Ну и сам автомобиль хорош, и характеристики в порядке.
11
Типичный крутой порш.....
12
Матовый капот идеально подходит этому автомобилю. Салон спортивный, но в то же время роскошный. Корма потрясающая. Просто произведение искусства. Антикрыло, задние фары, выхлоп-все это объединено в целостную систему для потрясения человеческого воображения!
13
Ни на одном авто мне так в глаза не бросалась разница в размере передних и задних колес.
14
Особенно, если учесть, что на обоих осях стоят покрышки одинакового диаметра - 20-дюймовые 235/20 спереди и 325/25 сзади, в то время как на стандартной 911 GT2 RS устанавливаются 19-дюймовые, 245/35 и 325/30.
