Логин: Пароль:

2010 Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997)

39.9%

Максимальная скорость: 190 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
306
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.4
сек

Мощность двигателя:  (300 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 420 Нм  при  4200  об/мин.
408
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
287
л.с. / т

Объем двигателя: 107  л.с. с литра   3.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3800
см³

Вес автомобиля: 3.48  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1420
кг

Цена:  100 000 $ 86 000  €
7.7 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
132
1:12.90
Hockenheim Short
118
1:12.50
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2010 Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997)
Рейтинг:  Porsche  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Porsche (все классы)
2010 Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997)
2010 Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997)
2010 Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997)
2010 Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997)
2010 Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997)

1

Красивая (еще бы было по-другому!), но не вижу почти никаких отличий от Карреры S, кроме чуть лучших характеристик. Машинка очень хороша, однако я однозначно выбрал бы великолепный Sport Classic. Кстати, кто знает, что вообще за модификация GTS? Она есть у каждой модели. Промежуточная между S и Turbo?

2

Я уже начинаю путаться во всех этих модификациях 911го. Ни у одного другого спорткара современности, да и вообще за всю историю автопрома, не было такого количества различных вариантов. Рябит в глазах да и только.

3

911 для спорткара слишком массовый, чтобы позволить себе быть технически однообразным. Да и потом, больше версий - больше сегментов, значит, и доход больше.

4

Очень массовый, каким в свое время был Фольксваген Жук, что еще раз подтверждает версию некоторых людей, что 911ый, это и есть Жук, только очень быстрый.

5

Да, угадал. Версии GTS присущи всем моделям марки Porsche, за исключениям Boxer и Cayman, и занимают промежуток между S и Turbo. Всё, чем они реально могут похвастаться, так это более выверенным поведением на дороге, что придётся кстати на треке. Также здесь присущ расширенный кузов (+44 мм) и колея от AWD Carrera 4 с классическим приводом. И конечно же, прекрасные диски, выполненными в агрессивном стиле и комбинированная отделка салона из кожи и алькантары, которая подчёркивает спортивность. Но с Мойшей соглашусь. Всё таки предпочёл бы Спорт Классик. Илья, а что в этом плохого? Или, может тебе просто не нравятся 911-ые? :) Мне, например, приятно видеть различные хоть и похожие версии 911-ых, но по своему индивидуальные.

6

Правильно. Версия S, это, просто, более мощная версия обычной 911 Carrera. Carrera GTS, это уже более серьезный уровень доводки, приближенный к трековым и кубковым версиям. По идее, между Carrera S и Carrera GTS, должна иметься ниша еще и для версии Carrera GT, с двигателем, как у Carrera GTS, но с уровнем внутреннего комфорта, как у Carrera S, но, по-видимому, в нынешних поколениях 911-го эту версию решили устранить. А 911 Turbo, это уже другой уровень, аналог Carrera S, только с турбодвигателем и настройками, адекватными повышению мощности и возросшим динамическим характеристикам. Который, также, может иметь свое развитие в версиях S и GTS. Для полного комплекта атмосферным и турбированным 911-м не хватает уже откровенно трековых версий 911 Carrera RS и 911 Carrera Turbo RS.

7

911 Turbo это скорее улучшенный аналог 911 Carrera 4S, так как она также полноприводная.

8

То есть выходит так, что GTS - компромисс между S, Turbo и GT3, но ближе всего он все-таки к S. Ричик: насчет RS очень своевременное пожелание, учитывая недавний выход 991 Carrera RSR. :) И кстати, у Кайенна и Панамеры ведь тоже есть версии GTS с полуалькантарным салоном. Тоже почти трековые? :)

9

А я сказал, что массовость, это плохо? У некоторых из вас, ребята, уже паранойя разыгрывается насчет некоторых автомобилей. Пара слов, имеющих хоть какое-то косвенное пренебрежение к автомобилю, и все - он тебе не нравится, ты гонишь на Порше? Даже если и нет никакого пренебрежения в высказывании, вы его непременно найдете. Вы мне все больше ярых фанов футбольных клубов напоминаете, которые глотки готовы рвать ради своей приверженности. Я думал глоры только в футболе встречаются.

10

По-моему, это вообще шутка была. Но сравнения с Жуком мы, поршефилы, действительно не любим. Хотя лично я никакого пренебрежения в твоем комментарии не увидел.

11

Да, всё верно. Именно на примере Панамеры это очень хорошо заметно. И если я сказал, что версия GTS присуща всем моделям Порше помимо Бокстера и Каймана, то это значит, что она присуща моделям 911, Кайенн и Панамера. :) Грядущий 918 не в счёт - пока и обычного нету в серийном варианте. И Кайенн GTS, и Панамера GTS более остры и точны в управлении, но при том гораздо более сбалансированные, чем аналоги Эски. Они более преимущественные на треке (не почти трековые). А полуалькантарный салон это только подчёркивает. И что ещё за недавно вышедший 911 (991) Каррера RSR, я не пойму?

12

Не совсем компромисс. GTS, на сегодняшний день, верхушка линейки "гражданских" атмосферных 911-х. GT3, это уже не полу-, а полноценный кубковый автомобиль, создаваемый и настраиваемый именно под состязания ( не говоря уже про версии GT3 RS и GT3 RS-R). Turbo - параллельная ветвь развития, тесно связанная с основной линейкой, но, с турбодвигателем. А при нынешних уровнях удельной мощности полный привод для турбоверсии - необходимость, позволяющая сохранить доступный для рядового покупателя уровень управляемости.

13

Вероятно, исчезновение версии 911 Carrera GT связано с выпуском одноименного суперкара Carrera GT, который не является развитием 911-х. Пройдет еще несколько лет, и, возможно, в новом поколении, модификация 911 Carrera GT, вновь, появится в модельном ряду. А пока ее замещает "перескочившая ступеньку" версия 911 Carrera GTS.

14

Двигатель - Type MA.1/03 ( 102,0 х 77,5 мм; 3800 см3; 408 л.с./7300 и 420 Нм/4200-5600; 12,5; максимальные обороты - 7500). Дебютировавший на мелкосерийной модели 911 Carrera Sport Classic 2009 года, в 2010 году его использовали для оснащения другой мелкосерийной версии - 911 Speedster и серийной линейки 911 Carrera GTS.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
2020 Toyota Camry TRD
2019 Cadillac CT5-V
2020 Rolls-Royce Ghost
2020 Alpina BMW XB7 (G07)
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777