2010 Pagani Zonda Tricolore

Она лучшая! Редкий случай, когда чистый карбон становится идеальным покрытием для такого суперкара!

Дааа! Супер красивая тачка я проголосовал за такую!

Zonda как и McLaren F1 имеет не только углеродный монокок, но и кузовные панели из полированного карбона

Самая красивая и эффектная из Зонд!

Наверное самая-самая все-таки Zonda R. Она ниже, длиннее, мощнее, легче и гораздо быстрее

Да, Горацио гений! А какие безумно красивые салоны у его машин!

Дорожная версия Зонды Р, просто фантастическая!

это не сомненно красивый и очень благородный авто с прекрасно подобранными цветами

невероятное достижение Италии! она как подарок как сюрприз

Салон Пагани (Зонды и Уайры) выше всяких похвал. Но особенно у Уайры отнють не способствует желанию разогнаться, испытать потенциал. У меня вызывает желание расслабиться и кататься по горным серпантинам или трассе в ясную слегка облачную погоду.

эта машина великолепна своим характером компания пагани лучшие инженеры прекрасные сочетания цветов

Достойное завершение Зонды.

Лучший автомобиль всех времен и народов!!! Чистый карбон делает его черты более выразительными, темно-синий цвет идеален для него. Выхлопная труба фантастическая, характеристики на высоте. Но все же это не конец зонды - после неё выпустили ещё много единичных заказов: HH , RAK , Uno , Absolute , Shanhai Edition , PS , RS (760 - сильная) и т.п.

По сути то дела кузов остался почти неизменным от зонды ф-пара примочек и все, и под капотом все тот 7.3 литровый АМГ-ный движок, но салон просто фантастика

ИМХО лучший автомобиль в мире !

Один из лучших. Но и Зонду нельзя улучшать до бесконечности(11 лет кряду). Поэтому появилась более продвинутая и комфортная Pagani Huayra(по началу именовали как Zonda C9). На движок, кстате, идёт стандартная заводская гарантия Мерседеса. Немцы позволяют устанавливать надпись Pagani на свои моторы

Моя любимая Зонда.
ДЖЕЙМС БОНД, спасибо за списочек. не знал про некоторые остальные версии Зонды.

Забыл добавить еще GJ и 750 .

JamesBond, спасибо. про HH и 750 я то знал.

Как я люблю эти Pagani. Любой очередной автомобиль просто шедевр.

Синий карбон как нельзя лучше подходит этому автомобилю, а колесные диски матово-золотистого цвета напоминают о Зонде Р.

Зря свернули ее производство, брали бы пример с корвета-он живет и здравствует уже 66 лет и не теряет своей популярности и привлекательности.

Корвет массовый спорткар, а Зонда - эксклюзивный аппарат полностью ручной сборки. Чтобы не терять своей раритетности, Зонд должно быть мало на земле нашей грешной

Тырыкин Илья, да ты, никак из будущего? В этом году Корвету исполниться только 59 лет.
Кстати, из всех американских автомобильных автобрендов, он - самый долгоиграющий, непрерывно находящийся в производстве. А самым старыми могли бы быть Chrysler New Yorker ( 57 лет ), выпускаемый с 1938 года, и Cadillac DeVille ( 57 лет ), впервые представленный в 1949 году. Другими рекордсменами долгое время были Oldsmobilе 98 и 88, запущенные в 1941 и 1949 годах, и продержавшиеся на конвейере 55 и 50 лет, соответственно.

Наверно, если поставить на зонду двигатель corvette, она уже не будет так звучать.

Не буду много пока писать. По моему, Zonda Tricolore это лучший из всех Zonda. И Zonda Tricolore мой любимый из всех Zonda. И других иных возражений я просто не приму.)

Блин, раельно 59 лет, откуда я взял цифру 66. На моей памяти более долгоживущих брендов.

Вот понять не могу одного-почему так мало их выпустили? Заморачиваться не хотели? Экономически обоснованным был бы выпуск 30ти таких авто,их бы в момент раскупили.

Красивая Зонда! На последнем фото стоит рядом с учебным самолётом Aermacchi MB.339PAN. А почему бы цену на эту Зонду Триколор не повысили! Ведь их всего выпустили 3 машины!

Куда еще дороже то. Хотя ярые фанаты могут отдать за нее в разы больше, но смысла в этом вообще ни какого. Эксклюзивность салона и покраски того не стоят.

Ну на 450.000 долларов больше сделали хотя бы цену!Кёнигсегг ССХР Тривита тоже выпущен в 3 экземплярах,но он сильнее,чем эта Зонда!

Koenigsegg CC XR стоит так потому, что он самый первый нормальный гиперкар на биоэталоне. Очень быстрый автомобиль который не засоряет Окружающею Среду. Agera R тоже может ездить на биоэталоне. И кажется Agera тоже.

THE CROW, я говорил про ССХР Тривиту! Знаю, ССХР Тривита лучше работает на биоэталоне, чем на обычном бензине! Не засоряет это точно! За характеристики, за дизайн, и за питание стоит дорого! Ведь биоэталона намного меньше в мире, чем обычного бензина!

Хотел бы я взглянуть в глаза извергу, который такой адский двигатель на спирту придумал. Если машины на спирту будут ездить, то мужикам шо? Бензин пить? Уж лучше машина на бензине и мужик на спирту, чем наоборот!:)

Биоэтанола, считай спирта, меньше в мире, чем бензина? Его не производят в таких-же огромных промышленных количествах, как нефть, под сотню миллионов кубов ежегодно? Только, нефть еще надо разведать, определить перспективность месторождения, застолбить его вышками, которые будут тянуть ее, руками грязных и злых по уши нефтянников из черт знает каких глубин ( как из -под земли, так и из-под воды ) и не менее неуютных в плане цивилизации мест ( повезло арабам да южноамериканцам, у них хоть климат помягче, да глубины залегания помельче ), нужно строить трубопроводы до ближайшего нефтеперерабатывающего завода ( который, тоже, надо построить ), терять более половины в процессе перегонки и доведения до кондиции. К тому-же, нефть, как и газ и прочие основы нашей энергетики, не вечны, могут закончиться. А биоэтанол вполне можно производить в любых потребных количествах на любом из действующих спиртзаводов, из практически любой растительности и, даже, шире, органики.

Кроме того, сырье - регулярно возобновляется практически само собой ежегодно, а в теплых странах и по два-три раза в год. На крайний случай, эрзац-этанол можно сварить чуть-ли не на любой кухне ( с соответствующим качеством, естественно ). Просто, исторически сложилась монополия на ДВС исключительно на бензине, керосине, дизеле и прочей солярке, под которые и продолжают проектировать двигатели. А когда прижало, так можно пришлось вспомнить, что не одним бензином и сложными углеводородами можно накормить движки.

Та-же самая Бразилия, лидер алкоавтомобилей, перешла на спирт не от хорошей жизни. Практически всю добычу нефти приходится отдавать на экспорт, за что спасибо "гуманитарной и экономической" помощи Большого брата в лице США, перекупившего на корню нефтяную промышленность ( и не только нефтяную, и не только в Бразилии ). А ездить на машинах даже там любят, вот и пришлось ориентироваться на спиртовые топлива, благо, в растительной органике недостатка нет. Для всего остального мира биоэтанол - экзотика, а там - жизненная необходимость.

Та я понимаю. Это типа шутка была:) Просто представил: приезжаю я к другу на алко-Кёнигсегге. А он говорит давай покатаемся, выгоняет из гаража свой Бентли, заправляет спиртом и говорит "ну, по стопарику бензина для храбрости!". :) richick05, спасибо за объяснение всех этих тонкостей. Я это знаю:) Я химик.

Richick05, соглашусь с тобой! Биоэталон не производится в таких количествах, как нефть!

Edik-Terleckiy: Я про него и говорил. Хотя точнее, про все CC XR сразу. Их же много. И все ездят на этой бурде.)