2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Edition

Производство и окончательная сборка всей серии велась на территории McLaren Technology Center, находящемся в Уокинге. Силовые установки поставляло предприятие Mercedes-AMG GmbH в Аффальтербахе. Композитные кузова и прочую бижутерию производили на заводе McLaren Automotive в Портсмуте, что на южном побережье Великобритании и в 60 милях от Уокинга. Каркасы кузовов с обшивкой поступали морем из Портсмута в Уокинг, после чего поступали в так называемый PaintShop-цех, где поверхность углеродного волокна окрашивалась с помощью специального процесса вручную. Окончательная сборка по соображениям оперативности и недостатка свободного места в цехах, в значительной степени осуществлялась вручную на своеобразном 80-метровом конвейере из 14 основных производственных пунктов.

Прежде чем двигаться дальше от одной станции к другой, автомобиль должен был пройти через пункт проверки качества, чтобы обеспечить высокие стандарты. В конце сборочной линии, каждый автомобиль должен быть подвергнут своеобразному заключительному экзамену на динамометрическом стенде, после чего его отправляли для прохождения тестовых дорожных испытания для более тонкой настройки шасси. Только после того, как инспектор и водитель-испытатель удостоверяли качество и соответствие тестов эталонным показателям, машина считалась принятой и могла быть передана ожидающему её клиенту. Некоторые автомобили проходили стадию тестов и настройки в течении месяца.

Технология производства композитных элементов была разработана и освоена в Mercedes-Benz Technology Centre в германском Зиндельфинденге, специалисты которого работали в плотном контакте с коллегами из McLaren. Например, главный элемент конструкции, каркас пола, вместе со всеми опорными элементами навесных панелей и элементами крепления агрегатов, был выполнен из одного цельного куска. Это ключевой элемент, затем зажимали в специально разработанной оплеточной машине, которая "ткет" его из 25000 ультра-тонких углеродных волокон, которые одновременно раскручиваются с 48 отдельных барабанов. Этот процесс позволяет получать волокнистый материал путем плетения вокруг сердечника под точно определенным с помощью компьютерной программы, углом, чтобы позволяет создать желаемую форму. Некоторые волокна и слои специально перекрываются в определенных областях заготовки, в зависимости от необходимой толщины.