2009
Evora
  261 км/ч.
  5.1 сек.
  280 л.с.
Evora
2010
Evora S
  284 км/ч.
  4.8 сек.
  350 л.с.
Evora S
2011
Evora GTE
  295 км/ч.
  4.2 сек.
  443 л.с.
Evora GTE

Максимальная скорость: 176 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
284
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.8
сек

Мощность двигателя:  (257 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 400 Нм  при  4500  об/мин.
350
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
244
л.с. / т

Объем двигателя: 101  л.с. с литра   3.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3456
см³

Вес автомобиля: 4.11  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1437
кг

Цена:  150 000 $ 139 000  €
11.3 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
143
1:13.20
Hockenheim Short
117
1:12.50
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

The Lotus Evora S - Video
2010 Lotus Evora S
Рейтинг:  Lotus  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Lotus (все классы)
2010 Lotus Evora S
2010 Lotus Evora S
2010 Lotus Evora S
2010 Lotus Evora S
2010 Lotus Evora S
2010 Lotus Evora S
2010 Lotus Evora S

1

замена Lotus Exige

2

Смотря на эту картинку, понимаю, возрождения легендарной марки не будет - продолжаются вариации на тему «бюджетных» Elice и Elan 90-х годов.

3

Лотус обещал возродить многие свои модели через пару лет. Видел концепты, с двиглами 300-600 сил и с впечатляющим дизайном.

4

здес нету фирми Tesla, эта прадает гибридних автломобилов. Например сирейний автомобил Tesla Roadster зделали в Lotus Elise. Цена Tesla Roadster 100 тис.$ в Америке уже прадавали 1000 машин. Это спорт машина полнстю электрический. Он носит имя Nikola Tesla, эта кампаниа саздали в Californe. Tesla Roadster прадали в 2008 гаду, тичение два года кампание прадал 1000 машин. У него электрический матор с силой 288 л.с. разгон 0-100 4с.. У него ест и спартивний, разгон 0-100 3.7с. максималний скорсть больше 200 км/ч. Акумлятри полнстю заправляються в 3 часу, полнстю заправленная машина может идти 400км. Нужно всего лиш 10$ чтоби пайти 1600 км дарогу.

5

Ты немного не так написал: Тесла не выпускает гибридных автомобилей, создаёт только электромобили. Гибридный автомобиль (НЕ ПУТАТЬ С ГИБРИДОМ) работает бензине (дизеле) и вырабатывает электричество, с помощью которого он движется. В этом есть плюсы: максимальная скорость больше, разгон занимает меньше времени, меньше жрёт топлива - причём это всё немало заметно.

6

Люблю Lotus. А Evora вообще КЛАС!!! Только вес... Просто все привыкли, что Лотусы лёгкие, а тут сразу почти полторы тоны. Но даже несмотря на это, машина по динамике так же быстра как и легенда- 911-ый.

7

Ты наверное забыл про Lotus Esprit V8 с весом1384кг.

8

Нет, я не забыл про Esprit просто он уже не выпускается, а когда я этот коммент я имел в виду Exige и Elise.

9

Тогда я согласен! Еще у Lotus есть супер легкий скелет 2-eleven.

10

за что 150000? реально не пойму...

11

Может , за это : ссылка

12

Полный бред... они хотят преподнести себя как супер Бренд используя чужие движки. McLaren могло доказать что они сильны не только в дизайне но и в обращении с двигателем, установленные рекорды держались годами, и то что сильнее безнадувного агрегата нет и посей день. А лотус даже не с своими двигателями не могут сделать хоть что-то путное. Но а дизайн.... что здесь в салоне? Да ни хрена за что можна было-бы отдать 150000, то-же касается и внешнего вида!!!

13

Khrushch : Lotus и есть супербренд.

14

с каких это пор?ни одной победы или рекорда вошедшую в историю.им даже не помог двигатель с вертолета и полный привод 1968,1971-Ф1.даже смена хозяина в 1986 и выпуск Елана с двигателем Исузу 1.6л. 4ц.с турбонадувом оказался дорогостоящим.1993 Елана С-2 постиг той же участи.Протон создал новый вид эпохи лотуса в 1996 поставив на Есприт 3.5л. V8 на 354 хорсес.Энтони был хорошим автостроителем,просто хорошим.и сравнение его с Эттором или Фердинандом по моему ошибочное.

15

Легендарная британская марка , как и TVR . Этим все сказано .

16

не надо путать мировых и гаражных производителей!!!

17

Лотус знаменит своими достижениями в Формуле 1. Долгое время они были лучшей британской командой в гран-при и, наряду с Феррари, её символом. Вцелом и машины были лучше, чем у итальянцев. Сейчас, конечно, самые крутые английские команды по титулам и победам это Виллиамс и МакЛарен

18

Ну , в этом сезоне Williams не блещут , а вот Lotus с Райконненом и Грожаном не промах , некоторые гонки неплохо прошли . А , кстати , Феттель с очень неудачным началом сезона опять на первом месте ... Жду Гран-при Испании .
Ой , то есть Гран-при Монако ...

19

По поводу Лотуса и ТВР - они не раз доказывали, что могут создавать отличные авто. Вспомним ТВР Цербера спид 12, которая побила рекорд скорости и разгона, установленные Маком Ф1. Серийной все же не стала по прчине плохой управляемости. Но рекорды побила. По поводу МакЛарена - они молодцы. Только говоря об Ф1, нужно помнить, что его движок к Маку не имел отношения. Чего не скажешь о других моделях. В МП4-12С он свой, в Ламбо Диабло Коатл тюнингом движка - тоже дело рук МакЛарена. У МакЛарена М6ГТ двигатель тоже вроде свой.

20

Гран-при Испании выиграл именно Виллиамс-Рено...Шасси победившего в Ле-Мане BMW V12 LMR тоже дело рук специалистов Williams

21

Единичный случай , когда Williams оказался быстрее McLaren и Lotus . Кстати , Мегазавод Williams F1 ( в HD качестве ) : ссылка

22

Помоему, дорожные модели Лотуса выглядят какими-то ущербными. Что-то типо: не хватило на Ламбу Гаярдо или Ферру 458, купил Лотус Эвору. 150 тысяч за него я бы не отдал. В дизайне ничего выдющегося. Сравните с Есприт V8 - прошло почти 15 лет, а характеристики у Эворы ничем не лучше. Более привлекательными моделями считаю Elise или Exige. Еще концепты хороши, которые в Лотусе обещаются запустить к 15-16-му году, что с нынешними делами марки маловероятно. Лотус опять собираются перепродовать, поэтому все идеи могут загнуться. За эту, а то и меньшую, сумму денег, я бы лучше взял любое авто из списка конкурентов. Не в обиду фанатам.

23

В Европе Эвора стоит в 2 р дешевле. У него кстати двигло от Кэмри. И багажник небольшой сзади. Относительно практично.

24

Для маленькой и дешевой машины Evora очень даже ничего. Lexx прав, она ведь реально стоит вдвое меньше (Evora от 66800$, Evora S – от 77100$, что совсем немного учитывая престижность марки, ручную сборку и впечатляющие характеристики). При этом обычная Evora (не S) на треке Top Gear (как бы мы к нему не относились) была быстрее Gallardo, хотя по мощности они не идут ни в какое сравнение. В 2011 году команда Jetalliance Racing выставляла в Ле-Мане две Evora GTE, одна из машин, правда, сошла c дистанции, но вторая успешно финишировала, заняв 7 место в своем классе и опередив такие крутые машины как 458 Italia GT2, 430 GTE, Porsche 911 GT3 RSR (997), Ford GT-R MkVII. По цене прямыми конкурентами стандартных Evora/Evora S являются Audi TT RS, Cayman R, BMW M3, Camaro ZL-1, Corvette Z06 и др. (выбор большой, но сами машины такие разные, что не понятно как их сравнивать), ну и другие Лотусы, конечно, а также мелкосерийные и малоизвестные трековые машины вроде Ginetta G60.

25

Собственно и Evora, несмотря на ее прилизанную внешность и мультимедийную систему с сенсорным экраном, тоже откровенно трековый автомобиль, поэтому она и производит такое странное впечатление: вроде бы ничего сверхъестественного в ней нет, а стоит дорого, особенно на фоне бюджетных японских и американских спорткаров. С компоновкой разработчики тоже перемудрили, решив сделать из нее этакий среднемоторный GT 2+2 по типу старых Dino 308 GT4, Mondial и Lamborghini Uracco, хотя сейчас никто больше таких машин не делает. Ничего стоящего из этого, конечно, не вышло: места сзади хватит разве что для детей, а в багажник влезает от силы пара сумок, что делает машину малопркатичной. На треке же Evora наоборот чувствует себя как рыба в воде. Даже в базовой комплектации Evora оснащается спортивной подвеской (кованые алюминиевые поперечные рычаги, пружины Eibach, амортизаторы Bilstein)

26

плюс куча электроники - ABS/EBD/EDL, traction-контроль (отключаемый), шинами Pirelli P-Zero Corsa и 4-поршневыми тормозами AP Racing (передние диски 350, задние 322 мм), обеспечивающими тормозной путь в 44,5 м при скорости 112 км/ч (70 mph), всего на 1,5 метра больше, чем у Corvette ZR1, который благодаря своим мощным тормозам Brembo с карбон-керамическими дисками стал в этой области своего рода эталоном. Стандартной трансмиссией для обеих машин является 6-скоростная “механика” со сближенными передачами, за дополнительные 2850$ можно заказать автомат с подрулевыми лепестками. Двигатель на Evora достаточно скромный – 3,5-литровый Toyota 2GR-FE (как на Камри) с cистемой изменения фаз газораспределения VVT-i (старый чудак Кларксон, когда тестировал Exige с аналогичным 4-циллиндровым 2ZZ-GE сказал, что у него “два распредвала, один для экономии, а другой для мощности” - япошки, которые этот двигатель разрабатывали наверно за голову схватились, когда это услышали:))

27

На Evora S стоит похожий 2GR-FZE с австралийским суперчарджером Harrop HTV 1320, благодаря которому мощность поднялась с 276 до 345 л.с., расход топлива при этом увеличился всего литр (14,2 в городском цикле, 9,9 л – в смешанном). Трековые Evora GT4, GTN и новая дорожная GTE (ссылка) имеют еще большую мощность (при меньшем весе), есть еще Evora S GP edition (ограниченная партия с разными примочками: ссылка) и Evora Sports Racer (специальная версия для европейского рынка: ссылка) с характеристиками примерно как у Evora S, думаю их и надо было добавить вместо скучной базовой модели.

28

Сухая масса 1387 кг, снаряженная - 1437 ( 1522) кг. Максимальная скорость - 284 км/час. Разгон до сотни - 4,8 секунды.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777