Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2010 Ford Mustang RTR-X by NFS Team

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
2010 Ford Mustang RTR-X by NFS Team
Максимальная скорость
280  км/ч +85  
Разгон до 100 км/ч
 4.3 сек -2.6
Мощность двигателя
406  л.с. +86
515  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
283 л.с./т +80
3.53  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4951 см³ -1435
82  л.с. с литра
Вес автомобиля
1433 кг -137
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
900 000  $    808 000  €
54.9  млн. рублей 
2010 Ford Mustang RTR-X by NFS Team
2010 Ford Mustang RTR-X by NFS Team
2010 Ford Mustang RTR-X by NFS Team

1

Да, это единичная переделка, заточенная под дрифт, но умолчать о ней нельзя. В шаловливые ручки Вон Гиттена попал (видимо) обычный Mach1 69 года, а в итоге от него не осталось буквально ничего. По впечатлению даже кузов новый, какой-то более длинный и приплюснутый. Увы, про мотор, торчащий прямо сквозь капот этого чёрно-зелёного монстра, нет практически никакой точной информации. Ну кроме сказанного самими создателями: мол, это мотор от гоночного Boss 302R, который дебютировал в гонках только в следующем году, так что каким образом частной команде, пусть и давнему партнёру, удалось его заполучить - загадка.

2

Прочитав первый комментарий на странице свежедобавленного автомобиля, посчитал это предложением логически его продолжить. Ибо, еще год назад, на этапе предложения на добавление, уже был соответствующий разговор на эту тему.

3

Как ранее и пообещал своему собеседнику, пришлось поискать немного информации по RTR-X. Также опущу тот факт, что этот автомобиль - штучный новодел ( хотя, да, интересный и качественно разработанный), которым ( по моему мнению) всё-же не место в нашем рейтинге. Если это возможно, хотелось бы ознакомиться и с другой известной основной технической информацией, так как весьма кратких " 260 км/ ч., 4,6 сек., 401 л.с., 1433 кг и 4951 см3 атмо" на странице добавления маловато, для " печки" от которой нужно будет танцевать, разыскивая и проверяя другие найденные характеристики. Наконец, это поможет уточнить действительные значения динамики и сравнить их с заявленными.

4

Буквально первая-же открывшаяся ссылка говорит о том, что " Ford Mustang RTR-X ( Ready to Rock) - это сильно модифицированный Ford Mustang Fastback 1969 года выпуска, созданный Team Need for Speed и Воном Гиттином-младшим в 2010 году. Он был разработан для участия в соревнованиях по дрифтингу и впервые был представлен на выставке SEMA 2010. Автомобиль оснащен 5,0-литровым двигателем Coyote V8 и оснащен трансмиссией от Ford Mustang Boss 302 R1 2011 года, индивидуальной системой впрыска дроссельной заслонки Kindler и блоком управления MoTeC M800."

5

То есть, RTR-X, которому приписан 2010 год, на самом деле должен считаться автомобилем следующего, уже 2011 года. Чем устраняется логическое противоречие между ним, и взятым в роли донора агрегатов, Boss 302 R1 2011 года. То есть, никакого сверхъестественного " привета из будущего", а только небольшое наложение календарного и модельных годов. Кроме того: ссылка

6

То есть, новый 5-литровый Ford 5.0 Coyote V8 для гоночного Boss 302 R1 появился чуть ранее 2011 календарного года, на автомобиле 2010 (пред)модельного года. Проще говоря, сначала, в конце 2008 года Ford занялся разработкой нового 5-литрового мотора Coyote V8, специально для возрождения славного имени " Boss 302" - то есть, Project 747, названного так за скорость разработки.:). В январе 2009 года были утверждены спецификации, и для повышения коммерческой отдачи, под этот двигатель было предложено ремоторизировать только что прошедший рестайлинг Mustang GT ( в своем первом 2010 году, ресталинговая модель оснащалась прежним 4.6-литровым мотором).

7

Прототипы двигателя для Boss 302 имели 430-сильную мощность ( при 7000). После чего последовала долгая череда микро и мини-обновлений отдельных элементов, позволившая не только поднять красную зону оборотов, сперва до 7000, а затем и до 7500 оборотов, но и снизить необходимое для реализации 450-сильной мощности значение максимального крутящего момента, с 529 до 515 Нм, зато, при более высоких оборотах. Что, положительно сказалось на надежности.

8

При этом, за счет некоторого принудительного форсирования, можно было получить с него до 474-480 л.с. при 7800-8000 оборотах. К августу 2009 года двигатель и шасси ( в виде гоночного Boss 302 R1) к нему были готовы. В декабре 2009 года, автомобиль приступил к натурным динамическим испытаниям на полигоне. К слову, до этого, на стадии компьютерного и стендового моделирования агрегатов, было проанализировано 1500 виртуальных четверть-мильных заездов, чтобы определить оптимальные настройки.

9

29 января 2010 года автомобиль впервые появился на гоночном треке Daytona Speedway перед гонкой Fresh from Florida, а 3(?) февраля 2010 года принял участие в первой для себя гонке Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge. Тем временем, 418-сильный 5-литровый Mustang GT стал серийной моделью, а на основе нескольких прототипов ( известных, как " White Lightning", " 564", " 593", " Barelly Legal" и " Grey Goose"), компания начала готовиться к запуску на рынок гражданской адаптированной версии Boss 302, которая, также, стала серийной ( со стоимостью 129 тысяч долларов) в 2012 году.

10

Далее, нашел небезынтересную статью ссылка. В которой, помимо всего прочего говорится: " Благодаря хорошим отношениям Вона с Ford Racing и MoTeC, команда заполучила в свои руки новый двигатель 302R и блок управления двигателем The MoTeC M800 - первая автономная система для работы с 5 литровым гигантом, контролирующая каждую из четырех камер индивидуально."

11

В этом случае, вновь верна версия про дружеские отношения и взаимовыгодный бартер. Там-же говорится о 401 лошадиных силах, но, скорей всего, это американская bhp-мощность, и для нашего рейтинга её стоит исправить на 406 л.с.. Насколько известно из Интернета, Boss 302R1 ( Project 747, разработки 2009 года, дебютировавший в январе 2010 года) оснащался 450-сильным ( 331 КВт) двигателем ( при 7400 оборотах) с крутящим моментом 515 Нм/ 4500, тогда как стандартный Mustang GT 5.0 имел 418-сильный ( при 6500 оборотах) мотор с чуть большим крутящим моментом в 529 Нм/ 4250.

12

Позволю предположить, что переданный " по дружбе" Ван Гиттену двигатель, всё-же был из числа прототипов будущего "боссовского" мотора. И, имея больше родства с " гражданским" мотором, свои 406 л.с. развивал, скажем, при тех-же 6500 оборотах, но обладая 515 Нм-ным моментом при 4500 оборотах. В свою очередь, это позволяет предположить, что при своей 1433-кг массе, RTR-X мог иметь практически ту-же максимальную скорость, что и Mustang GT/ Boss 302 ( 256/ 277 км/ час). С небольшой поправкой на нестандартную размерность ( 275/35 против 235/50) покрышек, гоночную трансмиссию ( 3,73 против 3,31) и сократившуюся ( 1433/ 1508 против 1635/ 1710 кг) массу. То есть, 280 км / час и 4,3-секундный разгон.

13

Ричик, спасибо. Да, надеялся на развитие темы, раз уж определённая информация всё-таки есть.
Популярные заезды автомобилей

Это не Гонки! - Это Карточная Игра - Битва Характеристик!
Скачивай нашу игру на Android устройства.
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bentley EXP 100 GT Concept
2020 Lamborghini Huracan Evo RWD
2019 Alpina B7 Bi-Turbo (G12)
2020 Toyota GR Yaris
2019 Lexus LF-30 Electrified Concept
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
2019 Hummer H1 Launch Edition Four Door Hard-Top Slantback by Mil-Spec
2021 Chevrolet Tahoe RST
2020 Aspark Owl
2019 BMW M760Li xDrive (G12)
2020 Audi RS Q3
2020 Audi RS Q8
2020 Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ (V167)
2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk Hennessey HPE1200 Supercharged
2021 Nissan GT-R50 Italdesign
2020 Jaguar F-Type R Coupe
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777