Логин: Пароль:

2010 Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition

73.4%
Все модели :   Edo Competition   или    Ferrari

Максимальная скорость: 242 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
390
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.2
сек

Мощность двигателя:  (618 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 780 Нм  при  5800  об/мин.
840
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
727
л.с. / т

Объем двигателя: 134  л.с. с литра   6.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6262
см³

Вес автомобиля: 1.38  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1155
кг

Цена:  2 000 000 $ 1 765 000  €
150 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2010 Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей Ferrari (все классы)
2010 Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

390 (+42) +12% 348 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.2 (-0.1) -3% 3.3 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

840 (+180) +27% 660 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

727 (+244) +50% 484 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6262 (+263) +4% 5999 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1155 (-210) -15% 1365 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2010 Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition

41

Можешь объяснить что именно здесь опаганено? Учитывая, что к стоку тут добавлены только задние спойлеры и новые диски.

42

А по мне Эдо Энцо ХХ Эво во всех трёх версиях выглядит куда более грозно и агрессивно, чем сток. Даже заткнёт за пояс ФХХ, особенно в версии с воздухозаборником на крыше. А переродившись в Edo ZR Enzo ZXX, она оставила ФХХ далеко позади.

43

Vanish специально для тебя: Минусы:1-задние спойлеры 2-задние габариты 3-выхлоп 4-укороченный кузов 5-отсутствие положительных изменений. Хотите знать как нужно делать экстерьер - смотрите на дизайн этого же авто от Гамбалла. А это творение нужно внести в список неудачного использования сил, средств и времени.

44

А по мне в задней части они попытались сделать некое подобие на ФХХ. И кузов не укороченный, стандартная длина Энцо. Из-за спойлеров стала даже длиннее. Но до ФХХ по дизайну ей как до Китая пешком.

45

ИМХО, дизайн напорядок выше Стока. Задняя часть в стиле ФХХ отлично смотрится, лучше чем сток, который примелькался. А по поводу ФХХ, не знаю. Мне этот больше нравится. У ФХХ передние фары малюпусинькие и не в тему, окна да и салон какой-то сырой, не законченный. Это понятно. ФХХ - тестовый прототип. А здесь, как и в случае со стоком, законченный "дорожный":-) авто. ИМХО, красота возростает в ряду: Энцо, Хаманн Энцо, Эдо Энцо (они примерно на одном уровне), далее ФХХ/ФХХ Эво, Эдо ФХХ, Эдо Энцо ХХ Эво, Edo ZR Enzo ZXX

46

Ой! Гембаллу забыл. Она примерно на уровне Эдо Энцо ХХ Эво и ZXX. Ну может чуток красивее. Просто она другая. Если колесить по ночным улицам в свете фонарей - то Гембалла (пафос так и прёт, как у Голдберга, но до Скалы не дотягивает:). А если для трек-дней, или пролететь по загородному шоссе в погожий день, то Эдо Энцо ХХ Эво, а точнее Edo ZR Enzo ZXX, ибо Эдо Энцо ХХ Эво больше не существует.

47

Надо бы тогда и у этого автомобиля ZR Exotics в названии приписать.

48

Лучший Ferrari .Очень крутой.

49

Этого суперкара уже нет в живых . Его утопили .

50

James Bond, потом выловили, просушили и запилили ZXX.

51

Я не думаю, что её после этого выкинули на свалку. Тачка за 2 000 000$ как никак.

52

Правильно! Не выкинули. ZХХ - это она и есть после восстановления.

53

Тут какие-то фотки не настоящие.

54

Почему не настоящие?!

55

Просто она на этих фото выглядит как будто в масштабе 1:43.

56

Понятно всё.

57

Тут просто такой эффект фотографий.

58

И есть последний.)))

59

Вот:Ferrari Enzo ZXX Edo Competition ZR Exotics.

60

Красиво особенно в профиль! где они их берут для тюнинга? их вроде штук 30 сделали

61

Основа Феррари Энцо - выпущен в количестве 399 экземпляров.

62

А этот тюнинг в одном экземпляре. Специально для Захира Раны.

63

кто это захир рана?

64

Один индиец (исходя из имени предполагаю). Живёт в Канаде. Владелец фирмы ZR-Exotics, силами которой вместе с Эдо Компетишн была эта тачка востановлена, после ныряния в океан:) и переделана в ZXX.

65

Красота на скорости что еще нужно для жизни))

66

В данный момент автомобиль не существует - переделан в Ferrari Enzo ZXX Edo Competition ZR Exotics.

67

Когда Захир Рана обратился в ателье Edo Competition с желанием сделать его Ferrari Enzo более мощной и динамичной, не уступающим по характеристикам недоступному для дорожного использования FXX, то чуть ли не главным условием для того, чтобы превратить его автомобиль в гиперкар, вроде Ferrari FXX, стала необходимость замены, либо модернизирование штатного двигателя. Так как за идеал был выбран FXX с 6262-кубовым мотором, но получить такой двигатель было нереально, то все пришлось делать своими силами.

68

Модифицированный двигатель получил расточенные со стандартных 92,0 до 94,0 мм ( аналогично используемым на FXX) новые головки цилиндров, соответствующие новые распредвалы, усиленные шатуны, стандартные гидравлические приводы клапанов были заменены на усиленные титановые пружины, новые выхлопные коллектора из нержавеющей стали, обеспечивающие лучшую производительность, специальный глушитель ( специальная, дистанционно-управляемая система клапанов позволяет переключать "звук" выхлопа прямо из салона), воздушный фильтр со сниженным сопротивлением потоку и специальный "жаропрочный" каталитический нейтрализатор, способный надежно справляться с на четверть большим объемом выхлопных газов при более высокой их температуре. Как было сказано выше, в обычном состоянии доработанный двигатель обеспечивал 840 л.с. при 9350 оборотах при моменте в 780 Нм при 3700-5800 оборотах, а при отключенном глушителе - уже 860 л.с./9600 и 790 Нм/ 4000-5800.

69

Масса по сравнению с исходным автомобилем снизилась на 100 кг ( только, 1255 кг, это сухая масса Ferrari Enzo), то есть не до широко известных 1155, а до более реальных 1250/1325 кг. Говоря о динамике стоит упомянуть, что за счет внесенных в коробку передач изменений ( каких?) время переключения сократилось с 110 до 60 миллисекунд, что уже само по себе "подарило" дополнительное снижение времени разгона на 0,1-0,2 секунды. Согласно заявления компании, максимальная скорость возросла до 390 км/час, а время разгона до сотни снизилось до 3,2 секунд. Тем не менее, реальная максимальная скорость, до которой Захир Рана смог разогнать свой автомобиль, составила "только" 372 км/час.
Страницы: 1   2  
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2007-audi-tt-clubsport-quattro-concept.php
sketch-2010-jaguar-c-x75-concept.php
sketch-2005-bentley-continental-flying-spur.php
sketch-2007-jaguar-xk.php
sketch-2019-audi-e-tron.php
sketch-2015-renault-twingo.php
sketch-2001-renault-talisman-concept.php
sketch-2013-mitsubishi-xr-phev-concept.php
sketch-2015-renault-coupe-c-concept.php
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777