Логин: Пароль:

2010 Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition

73.4%
Все модели :   Edo Competition   или    Ferrari
2010 Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition
Тюнинг 

Максимальная скорость: 242 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
390
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.2
сек

Мощность двигателя:  (618 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 780 Нм  при  5800  об/мин.
840
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
727
л.с. / т

Объем двигателя: 134  л.с. с литра   6.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6262
см³

Вес автомобиля: 1.38  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1155
кг

Цена:  2 000 000 $ 1 685 000  €
160 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2010 Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей Ferrari (все классы)
2010 Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

390 (+42) +12% 348 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.2 (-0.1) -3% 3.3 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

840 (+180) +27% 660 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

727 (+244) +50% 484 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6262 (+263) +4% 5999 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1155 (-210) -15% 1365 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2010 Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition

41

Можешь объяснить что именно здесь опаганено? Учитывая, что к стоку тут добавлены только задние спойлеры и новые диски.

42

А по мне Эдо Энцо ХХ Эво во всех трёх версиях выглядит куда более грозно и агрессивно, чем сток. Даже заткнёт за пояс ФХХ, особенно в версии с воздухозаборником на крыше. А переродившись в Edo ZR Enzo ZXX, она оставила ФХХ далеко позади.

43

Vanish специально для тебя: Минусы:1-задние спойлеры 2-задние габариты 3-выхлоп 4-укороченный кузов 5-отсутствие положительных изменений. Хотите знать как нужно делать экстерьер - смотрите на дизайн этого же авто от Гамбалла. А это творение нужно внести в список неудачного использования сил, средств и времени.

44

А по мне в задней части они попытались сделать некое подобие на ФХХ. И кузов не укороченный, стандартная длина Энцо. Из-за спойлеров стала даже длиннее. Но до ФХХ по дизайну ей как до Китая пешком.

45

ИМХО, дизайн напорядок выше Стока. Задняя часть в стиле ФХХ отлично смотрится, лучше чем сток, который примелькался. А по поводу ФХХ, не знаю. Мне этот больше нравится. У ФХХ передние фары малюпусинькие и не в тему, окна да и салон какой-то сырой, не законченный. Это понятно. ФХХ - тестовый прототип. А здесь, как и в случае со стоком, законченный "дорожный":-) авто. ИМХО, красота возростает в ряду: Энцо, Хаманн Энцо, Эдо Энцо (они примерно на одном уровне), далее ФХХ/ФХХ Эво, Эдо ФХХ, Эдо Энцо ХХ Эво, Edo ZR Enzo ZXX

46

Ой! Гембаллу забыл. Она примерно на уровне Эдо Энцо ХХ Эво и ZXX. Ну может чуток красивее. Просто она другая. Если колесить по ночным улицам в свете фонарей - то Гембалла (пафос так и прёт, как у Голдберга, но до Скалы не дотягивает:). А если для трек-дней, или пролететь по загородному шоссе в погожий день, то Эдо Энцо ХХ Эво, а точнее Edo ZR Enzo ZXX, ибо Эдо Энцо ХХ Эво больше не существует.

47

Надо бы тогда и у этого автомобиля ZR Exotics в названии приписать.

48

Лучший Ferrari .Очень крутой.

49

Этого суперкара уже нет в живых . Его утопили .

50

James Bond, потом выловили, просушили и запилили ZXX.

51

Я не думаю, что её после этого выкинули на свалку. Тачка за 2 000 000$ как никак.

52

Правильно! Не выкинули. ZХХ - это она и есть после восстановления.

53

Тут какие-то фотки не настоящие.

54

Почему не настоящие?!

55

Просто она на этих фото выглядит как будто в масштабе 1:43.

56

Понятно всё.

57

Тут просто такой эффект фотографий.

58

И есть последний.)))

59

Вот:Ferrari Enzo ZXX Edo Competition ZR Exotics.

60

Красиво особенно в профиль! где они их берут для тюнинга? их вроде штук 30 сделали

61

Основа Феррари Энцо - выпущен в количестве 399 экземпляров.

62

А этот тюнинг в одном экземпляре. Специально для Захира Раны.

63

кто это захир рана?

64

Один индиец (исходя из имени предполагаю). Живёт в Канаде. Владелец фирмы ZR-Exotics, силами которой вместе с Эдо Компетишн была эта тачка востановлена, после ныряния в океан:) и переделана в ZXX.

65

Красота на скорости что еще нужно для жизни))

66

В данный момент автомобиль не существует - переделан в Ferrari Enzo ZXX Edo Competition ZR Exotics.

67

Когда Захир Рана обратился в ателье Edo Competition с желанием сделать его Ferrari Enzo более мощной и динамичной, не уступающим по характеристикам недоступному для дорожного использования FXX, то чуть ли не главным условием для того, чтобы превратить его автомобиль в гиперкар, вроде Ferrari FXX, стала необходимость замены, либо модернизирование штатного двигателя. Так как за идеал был выбран FXX с 6262-кубовым мотором, но получить такой двигатель было нереально, то все пришлось делать своими силами.

68

Модифицированный двигатель получил расточенные со стандартных 92,0 до 94,0 мм ( аналогично используемым на FXX) новые головки цилиндров, соответствующие новые распредвалы, усиленные шатуны, стандартные гидравлические приводы клапанов были заменены на усиленные титановые пружины, новые выхлопные коллектора из нержавеющей стали, обеспечивающие лучшую производительность, специальный глушитель ( специальная, дистанционно-управляемая система клапанов позволяет переключать "звук" выхлопа прямо из салона), воздушный фильтр со сниженным сопротивлением потоку и специальный "жаропрочный" каталитический нейтрализатор, способный надежно справляться с на четверть большим объемом выхлопных газов при более высокой их температуре. Как было сказано выше, в обычном состоянии доработанный двигатель обеспечивал 840 л.с. при 9350 оборотах при моменте в 780 Нм при 3700-5800 оборотах, а при отключенном глушителе - уже 860 л.с./9600 и 790 Нм/ 4000-5800.

69

Масса по сравнению с исходным автомобилем снизилась на 100 кг ( только, 1255 кг, это сухая масса Ferrari Enzo), то есть не до широко известных 1155, а до более реальных 1250/1325 кг. Говоря о динамике стоит упомянуть, что за счет внесенных в коробку передач изменений ( каких?) время переключения сократилось с 110 до 60 миллисекунд, что уже само по себе "подарило" дополнительное снижение времени разгона на 0,1-0,2 секунды. Согласно заявления компании, максимальная скорость возросла до 390 км/час, а время разгона до сотни снизилось до 3,2 секунд. Тем не менее, реальная максимальная скорость, до которой Захир Рана смог разогнать свой автомобиль, составила "только" 372 км/час.
Страницы: 1   2  
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777