2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Sailon да забей уже! Бугатти СС на мой взгляд должна быть на 3 месте, но много внимания уделяется удельному весу, потому она и не стоит на 3 месте, хоть уд.мощность вообще на что-то влияет только на треке, да и не всегда (доказано практикой)

Толку, если в некоторых автомобилей удельмая мощность в 2, а то и больше раз выше, а Бугатти на пол секунды быстрее набирает 100 км/час, 200 км/час, 300 км/час??

Всё это из-за эффективного многодискового сцепления, ультрасовременной коробке передач, полному приводу, высоким сцепным качествам шин и, как не удивительно, большой массе. Большой вес давит на шины и машина без пробуксовки стартует

Но у двигателя Бугатти есть большой минус - турбояма (почти 1 сек, на сколько я знаю), часто из-за этого на старте Бугатти отстает от соперника, но после этого проходит пару секунд, и любой соперник далеко сзади. Name1: а представь, что было бы за месиво, если убрать турбояму, поснимать весь комфорт, роскошь и поставить все лёгкое и спортивное (так делают Феррари, Пагани и подобные им, у них нет комфорта как у Бугатти), тогда бы Буги весила около 1350-1450 кг, хотел бы я на это посмотреть! Тогда не только на прямой все будут позади, а и на треке она была бы первая.

У раллийных машин WRC например нет турбоямы. Там стоит система ALS (Anti Lag System), которая позволяет поддерживать высокие обороты турбины независимо от оборотов двигателя ссылка

Volkswagen мог бы сделать из Вейрона ракету для трека. Хотя бы 1 машину. В рекламных целях. Модернизировав кузов (ниже, шире, длиней), поменяв сталь и алюминий на титан и карбон, сделав спойлеры и большое неподвижное антикрыло сзади. Получится машина, которая сможет победить Zonda R и FXX на трассе.

Да спокойно, только у них принцип - комфорт и роскошь, но я был бы очень рад этому!

VanDam вот тебе ссылка на видео разгона SSC Ultimate Aero TT vs Bugatti Veyron. youtube.com/user/ASSHOLELA#p/a/u/2/2hTU2m3pXB8 Смотри внимательно, это настоящео видео спидометра Bugatti Veyron и измерительного прибора SSC Ultimate Aero TT когда её тестировали в 2007 году. Там видно что SSC действительно набирает 400 км/ч за 30 сек. а Bugatti не за 55,6 сек, а всего за 47 сек. Ито на 370 км/ч у Bugatti идёт сброс до 356 км/ч а затем опять разгон.

Забей! Почему? Потому что очень сильно влияет удельная мощность, которая у Бугатти СС низкая из-за веса 1838 кг.

Это было для Бугаттера, а для тебя такое: у Вейрона СС разгон быстрее чем у обычного Вейрона. И разгон специально немного ограничено, чтобы автомобиль никогда не терял стабильности, а ТТ полукустарник и разгоняется на полную без просчета падения стабильности.

Так причём тут я, и скажите как проходит Нюрбургринг Вейрон СС, а потом ССК ЮА ТТ 2 и будет понятно что СС дорогой проект который стоит своих денег, а ССК хе.рн.я с мощным движком.

Да не VanDam, мне важно было увидеть что Bugatti Veyron (1001 л.с.) делает 400 км/ч быстрей чем за ~ 56 сек. Почему я так думал? Потому что учитывая что при заезде с ходу, на Moscow Unlim 500+ 2010 Bugatti уже за 26 сек. сделала 364 км/ч и 400 км/ч я думаю что она делает быстрей чем было написано на сайте bugatti.com. А вообще, немногие знали, что 364 км/ч зафиксировали лишь датчики на миле, а спидометр Bugatti показывал 371 км/ч. Иначе от Koenigsegg CCXF (он же CCXR) который выжил 361 км/ч она не стала бы потихоньку уходить.

Ну и учитывая что Bugatti Veyron Super Sport мощней и динамичней - соответственно он покажет результат больший чем сам Veyron. Возможно если с места выжить максимум он выдаст 380 км/ч.

Bugatti представил фарфоровый родстер Veyron Grand Sport под названием «L Or Blanc» (Белое золото)

bugatter: добавлять электромобили мы будем! Но специального раздела не будет. Все машины будут в общем рейтинге. Для электрокаров будет работать отбор похожих конкурентов. Так же, как мы сделали для трековых машин. Например Pagani Zonda R или Ferrari FXX, машины для трека конкурируют только с трековыми.

Еще очень красивая версия Bugatti SuperSport Black Carbon

Админ, что ты сегодня будеш заливать? (просто интересно, если ни чего, то можешь залить Arash AF-10 я буду не против) и я предлагаю сделать колонку (ваши предложения) где люди пишут какие авто они хотят видеть на сайте. ... и у каждого в 2 недели не более 1 предложения

Разве Arash AF-10 сушествует? Вроде бы он так и остался в планах.

Ну я находил, что его уже где то представляли.

По моему, глупо обсуждать машины которые существуют только на картинках, а цифры их характеристик плоды воображения разработчиков. Разве нет?

7,7 литров бензина в минуту он съедает на максимальной скорости, почти ведро :)

И что? Это ведь Гиперкар!

В Бугатти нет переплаты за материал, просто материалы и обробка настолько дорогие (автомобили Бугатти свариваются за технологией, которой сваривают самолёты)

DIMA и так понятно что Буги СС №1, и ты сам с этим согласился! На данный момент Бугатти самые качественные автомобили в мире.

Самые качественные машины это Майбах и Роллс, а Бугатти это только скорость.

Ошибаешься! Бугатти самая качественная

тем что у нее кожа овцы,и все!

Сразу видно, что ничего не знаешь о Бугатти, кроме характеристик. Вот посмотри - прозреешь! ссылка ссылка ссылка ссылка

Тебе уже обьясняли что то был ГТР тюнингованый (1200 л.с.), а вот гонка с ГТР тюнинг (1000 л.с.) ссылка И поверь: видео с выиграшами Бугатти намного больше, чем проиграшей.

ссылка а вот на этом видео как раз бугатти этот белый Koenigsegg CCXR выигрывает

К тому же водила Бугатти пусть научится нормально ездить, а то на автомате гоняется, а автомат то медленнее.

Vandam: это не 1200 сил, а 900 только... тем более то видео где бугатти выиграл был 800 сильный ГТР

Кстати, вандам, по моему на Бугатти чайник, потому что когда Бугатти идет на максималку он опускает спойлер, а тот со спойлером.

Я о том водиле и говорю что чайник за рулем Буги, он даже не перевел автомобиль в спорт режим

ВАЩЕ, что ты пытаешься доказать-то, я всё никак не пойму? Зачем нам здесь твои тюнингованные автомобили?

Все верно, тюнинговые автомобили в рейтинг будут заноситься в последнюю очередь и проходя самый тщательный отбор. Иначе легко все испортить и превратить сайт в сбор самых нелепых транспортных средств: дрэгстеров, повозок, веломобилей, самокатов и прочей лабуде... Не хочется это видеть как безумное развлекалово, но обоснованным рейтингом лучших и достойных АВТОМОБИЛЕЙ с большой буквы.

Я думаю основная причина того что Бугатти на треке Топ Гир показал плохое для себя время - это его слишком большой вес и на поворотах он уступает, а на прямой не успевает догонять.

Снизить бы вес, убрать турбояму и сделать чтобы полный привод давал не 50/50, а 70/30 в пользу заднего привода, то она бы показала намного лучший результат, возможно 1-3 место...

Ладно поясню: Чёрно-серый Bugatti Veyron vs Koenigsegg CCXR (1024 л.с.). Гонка была в Питере. С места Bugatti делает Koenigsegg - даже CCXR. На Bugatti скорее всего не давали полный газ, потому что это далеко не безопасно.

На Moscow Unlim 500+ 2010 May - Bugatti на немного, но всёже выйграл CCXF (CCXR) в заезде с ходу. Причём мощность CCXR была измерена и составила полные 1024 л.с. Вес всего 1180 кг. + один пасажир (водитель). А водитель стоит отметить очень быстро гоняет на Koenigsegg. В Bugatti мощность 1001 л.с. а вес целых 1888 кг. + сидели два пассажира. Ито Bugatti выйграл, а при приближении к миле Bugatti даже начал уходить от Koenigsegg. Вот ссылка на видео: ссылка ------- ссылка