Логин: Пароль:

2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

80.5%
2008
Veyron 16.4 Grand Sport
  407 км/ч.
  2.7 сек.
  1001 л.с.
Veyron 16.4 Grand Sport
2010
Veyron 16.4 Super Sport
  431 км/ч.
  2.5 сек.
  1200 л.с.
Veyron 16.4 Super Sport
2016
Chiron
  420 км/ч.
  2.4 сек.
  1500 л.с.
Chiron
— Bugatti Veyron Super Sport является усовершенствованной модификацией обычного Bugatti Veyron 16.4. Мотор и система охлаждения доработаны, что прибавило 200 лс. У автомобиля новая выхлопная система. Доработали подвеску, что привело к заметному улучшению времен круга на треках. Автомобиль получил новый передний бампер с иной конфигурацией воздухозаборников, новую крышку моторного отсека с воздухозаборниками другой формы и "козырьком" над мотором.

Максимальная скорость: 268 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
431
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.5
сек

Мощность двигателя:  (882 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1500 Нм  при  2200  об/мин.
1200
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
653
л.с. / т

Объем двигателя: 150  л.с. с литра   8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7993
см³

Вес автомобиля: 1.53  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1838
кг

Цена:  2 800 000 $ 2 479 000  €
215.6 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
23
1:16.80
Top Gear Track
21
1:16.20
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Veyron 16.4 Super Sport - official test drive
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Рейтинг:  Bugatti  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Bugatti (все классы)
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

481

Вот ссылка на рекордный заезд SSC Ultimate Aero TT (1183 b.h.p. = 1200 л.с.) в 2007 году с офицального сайта - ссылка

482

Вправду говоря рейтинг выглядит немного дибильно. Я бы поставил на второе место SSC Tuatara (443 км/ч), на третье Hennessey Venom GT (443 км/ч), на четвёртое SSC Ultimate Aero TT 2009 (426 км/ч), а на пятое Koenigsegg Agera R (443 км/ч) потому что SSC Aero 2009 уже доказала что она динамичней чем Agera R. Это лично Моё мнение.

483

Просто скорость которая не доказанна можно отметить значком «Теоретическая».

484

А я такой вариант не поддержал бы...

485

Я тоже не согласен. Максимальная скорость - это скорость, которая была достигнута. А производитель может что угодно сказать.

486

VanDam , а как тебе мой пример : McLaren F1 - 386 км/ч. , 627 л.с. , 1140 кг. и Ferrari Enzo - 350 км/ч. , 650 л.с. , 1255 кг.

487

Скорее всего ты смотрел выпуск ТопГир , когда Кларксон решил сделать из Мерса дом на колёсах : после того как он наложил плитку , поставил кресла , дымоход и прочее , авто ели как разогналось до 100 !

488

Bugatti Veyron SS, к чему ты про рекорд Аеро писал. Я и так знал это. 412км/ч

489

По поповоду 2009 Аеро ТТ испытатели говорят, что могут разогнать до 470, но не позволяют дороги. Думаю дело не только в этом. Шины и коробка наверно не позволяют. И Бугатти не помешают шины получше. И у Агеры Р с этим проблемы. Еслиб шины были подходящие, Агера Р 442-443 км/ч поехал бы. А 420км/ч это его реальная максималка?

490

Enzo на самом деле весит почти полторы тонны. Заводские данные привраны(как в случае с Авентадором). Коэффициент аэродинамического сопротивления Феррари Энцо 0,3 (у МакЛарена Ф1 cx=0,32)

491

АК47, неудачный пример, Ferrari Enzo не создавалась в гонке за максимальную скорость. В гиперкарах, когда максимальная скорость уже +400 км/час вес влияет очень мало. На средних скоростях влияние гораздо больше, а в гиперкарах на максимальной уже не то... А вот действие на динамику большое, и тут Бугатти показывает невероятные результаты в разгоне. Lexx, ну 470 это уже гон! У Бугатти шины michelin расчитаны на максимальную скорость 449 км/час, но Бугатти не рискнут на них ехать больше, на Вейроне второго поколения наверное будут еще круче шины. Агера Р еще не тестировалась на максимальную скорость, а шины Michelin Pilot Super Sport позволяют максимальную скорость 420 км/час, логично что в таком случае логично автомобиль не будет ехать больше чем 418 км/час.

492

Я знаю. Насчет 470 ХЗ, но 435 теоретически Аеро ТТ 2009 пойдет. Но вот позволит ли коробка передач и шины. Наверно нет. Тесты затягивают наверно всвязи с доработкой коробки передач и шин. Я в гонки одни играл. Там эта бестия так рвала что шансов ее натянуть не было. А у Вейрон СС на 449 расчитаны шины?

493

Агера Р тестировался. Про максималку инфу не нашел. Но говорят, что он больше 420 из-за шин не пойдет. А в остальном он 6 мировых рекордов установил! В Гиннес уже занесли!

494

Koenigsegg Agera R (1115 л.с.) ограниченна как и все модели Koenigsegg в 375 км/ч (233 мили). Шины Michelin Pilot Super Sport гарантированно выдерживают скорость до 420 км/ч (262 миля). Но Koenigsegg утверждают что если установить шины более выносливые, снять ограничитель скорости, и залит биоэтанол E85 на 1115 л.с. Koenigsegg Agera R на прямой при отсутствии сильного попутного ветра способна разогнаться до максимальной скорости в 443 км/ч (275 миль)!

495

Но Я так не думаю. Так как если высчитать по формуле от 400 км/ч 8 л.с. для 1 км/ч. То максималка выходит 421 км/ч. Так как на примере Bugatti для достижения 400 км/ч требуется 945 л.с. И если вычесть 1115-945 = 170 л.с./8 л.с. = 21 км/ч. Итого выходит 421 км/ч. Тоесть 420 км/ч её реальная максималка при 1115 л.с.

496

Также Koenigsegg Agera мощностью 940 л.с., которая мощней чем Koenigsegg CCX но тяжелей (Agera 1330 кг.,CCX 1280 кг.) скорее всего развивает максимальную скорость 400 км/ч (249 миль).

497

Нельзя расчеты Бугатти применять к Кенигсеггу. Это такому кабану как Вейрон нужно 8лс на 1км/ч. Агера Р аэродинамически выгоднее.

498

Агера Р тестировался только на разгон и торможение, где показал очень хорошие результаты, вот только 0-100 за 2,9... я ожидал быстрее. Аеро ТТ 2009 не будет официально тестирован вообще, он не оправдал надежд SSC, вероятнее всего что больше чем 425 он не смог разогнаться, и это с мощностью 1305 л.с. и весом 1247 кг (это для АК47, вес на 591 кг меньше, а Бугатти СС у которого на 105 л.с. меньше, не обогнало, что ж так..?) Агере Р ну просто нет шансов набрать 443 км/час, не стоит в это верить, при мощносте 1115 л.с., да и крутящего момента 1200 Н/м просто не будет хватать чтобы рассекать воздух на такой скорости. 1115 л.с. маловато для 443 км/час, но для 418-420 надеюсь что хватит.

499

Lexx: Koenigsegg Agera R установила рекорд разгона 0-300 км/ч и 0-200 миль (322 км/ч) потому её просто залили биотопливом на 1115 л.с. взяли и протестировали в разгоне с места. Хочу отметить, что 0-300 км/ч за 14,53 сек. не является её постоянным показателем. В большинстве разгонов выходит 15+ сек. Просто у Bugatti Veyron Super Sport написанно 14,6 сек. а это значит что Agera R разгоняется быстрей. Но Shelby Super Cars показаля чья машина быстрей, расчитывая 7 передачу для SSC Tuatara на SSC Ultimate Aero TT 2010 (1287 b.h.p. = 1305 л.с.) они как бы попутно побили рекорд Koenigsegg Agera R до 200 миль (~ 18 сек.), разогнавшись до 200 миль всего за 16 сек.

500

Единственное видео по которому виден разгон Bugatti Veyron Super Sport 0-200 миль это Autocar на YouToube. Но Я скажу просто, возможно не был активирован ключ разгона свыше 375 км/ч, а это существенно снижает динамику. Или даже если так, то Autocar идиоты!!! Так как даже 300 км/ч на Bugatti Veyron Super Sport у них вышло за 17 сек. как у обычного Bugatti Veyron. А на разгон 300-322 км/ч (200 миль) ушло целых 5 сек!!! Это просто не реально, так как разгон у Bugatti Veyron, тем более у Bugatti Veyron Super Sport стремительно продолжается до самых 360-370 км/ч!

501

Lexx: Посмотри видео с Top Gear про Bugatti Veyron Super Sport, также посмотри про Forza Motorsport 3 и 4 тоже про Bugatti Veyron. Они не врут, так как являются автосимуляторами и там динамика реальная.

502

Разгон Bugatti Veyron 0-300 км/ч равен 17 сек., а 0-200 миль (322 км/ч) равен 20-21 сек. - это вполне реально. Также у Bugatti Veyron Super Sport разгон 0-300 км/ч равен 15 сек., а 0-200 миль (322 км/ч) реально равен 16-16,5 сек. - и это тоже вполне реально! Но на сегодняшний день немного суперкаров едут за 400 км/ч, но понастаящему лучшие из них делают лишь несколько фирм, а точнее их три - это Bugatti, Koenigsegg и Shelby Super Cars (SSC)!!!

503

Lexx: Koenigsegg Agera R выгоднее только на треке. Но за аэродинамику говорить не особо стоит. Так такие машины как Lamborghini Gallardo UGR (1500 л.с.) и прочие тюнинг варианты разгоняются до 400 км/ч вполне спокойно. Или даже например к обычной Жигули можно приделать движок на 2000 л.с. и 4 турбины. и она вполне покажет 400 км/ч не зависимо от аэродинамики. Аэродинамика важна треках, где машины гоняют от поворота к повороту. Хотя Koenigsegg Agera R возможно и может показать 443 км/ч (275 миль) на таком треке как у Фольксфагена.

504

Про Бугги все выше сказанное знаю. Агера Р установил 6 рекордов. 0-300км/ч, 0-300миль/ч, 300-0 км/ч, 300-0миль/ч, 0-300-0км/ч, 0-300-0миль/ч. Это занесено в Книгу рекордов Гинесса.

505

Lexx: На офицальном сайте Shelby Super Cars в разделе Supercars - Ultimate Aero написанно Top Speed (Projected) - 273 mph - это 439 км/ч. Но эта не так скорость которую может развить автомобиль, а та которую способна выдержать аэродинамика автомобиля чтобы не взлететь. Но про скорость в 470 км/ч, думаю это просто заоблачные планы. Реально SSC Ultimate Aero TT 2009 едет 265 миль = 426 км/ч. А если SSC Tuatara поставит рекорд в 443 км/ч и Bugatti Veyron 2 его побьёт то думаю ехать за 460 км/ч будет уже далеко нелегко. Практически 470-480 км/ч это уже действительно опасный предел для суперкара.

506

Машины от Андеграунд Рэйсинг имеют не только большую мощность но по-видимому и момент. Кстати, они не допускаются к дорогам общего пользования? Почему опасный? И почему не достигли 439? Они говорят?

507

Допускаются они или нет незнаю. Но то, что на них просто катаются по городу видно на роликах YouToube.

508

Lexx: Почему опасный? Да потому что это уже реальное и существенное изменение сопротивления воздуха. Так как в пределах 420-440 км/ч оно одно, а в 450-500 км/ч оно совсем другое. Ну или например подумай сам, взяли SSC и сделали суперкар в 500 км/ч. Взяли и начали его разгонять. Где гарантия что он у него не замкнёт двигатель? Или он не слетит с трассы на такой скорости? Думаю если Bugatti возмутся за это они сделают это также качественно, стабильно и надёжно как с обычным Bugatti Veyron. Хотя они давно могут это сделать, так как мощность W16 не 1001 и 1200 л.с. а 3000 л.с.!!! Думаю 1800 л.с. вполне хватит для 550 км/ч, а затем поставить ограничитель в 500 км/ч для стабильного достижения этой скорости. Но просто надо решить вопрос с шинами. Надо чтобы они были также надёжны как и на 407-440 км/ч. Думаю вопрос с аэродинамикой тоже решаем. И 2 тонный Bugatti Veyron возможно не взлетит и на такой скорости.

509

Lexx: Почему не достигли 439 км/ч они не говорят. Но просто об этом упоминают всякий раз когда даётся интервью. Эта скорость высчитанна в аэродинамической трубе НАССА. Дул очень сильный ветер из вентилятора, и велись просчёты. И было показанно что на уровне 440 км/ч автомобиль не сдвигается с места, а значит аэродинамика может выдержать эту скорость. Тоесть можно спокойно гонять на SSC Ultimate Aero TT до самого максимума. Но это про аэродинамику. А реально автомобиль несколько 3 раза тестировали. Но просто выходило то 370, то 381, и наконец 412 км/ч при использовании полной мощности автомобиля в 1200 л.с. Shelby Super Cars хотела поскорей побить рекорд Bugatti Veyron и офицальный рекорд Koenigsegg CCR, что устраивала заезды даже в плохую погоду при сильном ветре. Но думаю максимальная скорость SSC Ultimate Aero TT (1183 b.h.p. = 1200 л.с.) в нескольких заездах так и будет варьировать в пределах 410-415 км/ч.

510

Разговор ни о чем, будут тесты - будут результаты. Как можно расчитывать самостоятельно теоретическую скорость Аэро ТТ, Агеры Р и пр. да еще и применяя для этого формулу Вейрона? И так серьезно утверждать что, допустим, Агера Р не поедет 440. Мне кажется производителю куда лучше известно какую вероятную скорость может развить их авто.

511

Vanish: Это у тебя разговор ниочём. Я и не говорил, что Koenigsegg Agera R не выжмит 443 км/ч. Пожалуйста, покупай Koenigsegg, лей биотопливо, находи трассу и дави на газ до упора!!! Я здесь для того чтобы просто писать коментарии. Меня не особо не интересует ни моя карма, ни авторитет и прочая ху.....я!!! Я просто общаюсь с участниками.

512

Колорадский жук с ракетой в заднице =)

513

4iL@VERT, жжешь сцуко! Таки да, все время думал кого мне Бугги напоминает, еще поросенка, хотя это больше к Тойота Секвойя, Лексус РХ относится. Bugatti Veyron SS, ты про Аеро ТТ 2006 говорил.

514

Опять глючит. Я не дописал... Мне интересно: 2009 Аеро ТТ реально 426 едет? Это задокументировано? Её разгоняли? И почему ты считаешь что Бугатти движок лучше Шелби сделают? Бугатти - качество, надежность. Но у Шелби за плечами полвека гонок и опыт в производстве движков для любителей таких вот скоростных дристоперов. Движок не загнется. А вот коробка передач или шины могут не выдержать.

515

ссылка Пацаны! Все сюда! Зацените!!!

516

А вот Мослер Раптор осязаемый с блэкджэком и шлюхами (в прямом смысле!)!!!!!!! ссылка СМОТРЕТЬ ВСЕМ!!! Тачка ниче так. Тема сисек, как ни странно, присутствует!

517

Lexx: Shleby Super Cars не имеют никаго отношения к строителю Ford Shelby. И Джерод Шелби (SSC) с Керолом Шелби не родственники. Джерод Шелби заработал своё состояние на продаже медицинского оборудования, и исполнил свою мечту о постройке наибыстрейшего суперкара. Первый автомобиль построили в гараже. В 1999 году Джерод Шелби основал SHelby Super Cars и дал девиз о скорости машины в 250 миль - не менее 402 км/ч. В 2004 году вышел прототип SSC Aero SC/8T мощностью в 787 b.h.p. и максимальной скоростью 380+ км/ч. В 2006 году выпустили SSC Ultimate Aero мощностью в 1046 b.h.p. и скоростью 400+ км/ч. И наконец в 2007 году SSC Ultimate Aero TT в 1183 b.h.p. разогнался до 410+ км/ч. Просто как рассказывал Джерод Шелби, он считал что 1046 b.h.p. достаточно для самого быстрого автомобиля. Но после Bugatti Veyron в 407 км/ч они решили взять более высокую мощность в 1183 b.h.p. или 1200 л.с. И наконец утром 13 сентября 2007 года недалеко от штата Вашингтон SSC Ultimate Aero TT установил рекорд в

518

Lexx: Объясню точней. В 2004 году выходит SSC Aero SC/8T в 787 b.h.p. и 380+ км/ч. И в томже году выходит Koenigsegg CCR в 806 л.с. который показывает 388 км/ч по кругу трассы Нардо в Италии 28.02.2005 году, а по прямой чуть больше в 395 км/ч, а может и 400. И потом SSC выпускаю Ultimate Aero в 1046 b.h.p. и 400+ км/ч. Но вроде побить рекорд в 407 км/ч у Bugatti Veyron не получается и поэтому в 2007 году выходит Ultimate Aero TT уже в 1183 b.h.p. и разгоняется до 412 км/ч. Затем Bugatti Veyron SS показывает в 2010 430+ км/ч, и сразу появляется Ultimate Aero TT 2 в 1350 b.h.p. and 275 mph - 443 km/h! Затем в 2011 новое имя SSC Tuatara и поездка по миру. Но совсем недавно осенью Koenigsegg Agera R показывает свои рекорды и SSC сразу отвечают на это 0-200 mph за 16 сек. на Ultimate Aero TT 2010 в 1287 b.h.p. Хотя неофицально, но они типа просчитывали 7 передачу для SSC Tuatara, так как на Ultimate Aero TT стоит 6-ступенчатая КП и попутно побили новый рекорд.

519

Lexx: Но скажу также одно, что в Интернете ещё написанно, что на Ultimate Aero TT 2010 стоял двигатель для Tuatara в 1350 b.h.p. Однако так или иначе уже на 1183 b.h.p. и 1287 b.h.p. 0-200 mph за 16 сек. возможен, так как 0-300 км/ч у Ultimate Aero TT уходит всего 13 сек. А на Tuatara думаю будет ещё быстрей. Просто дело в том что у Koenigsegg Agera R 1115 л.с. а у Ultimate Aero TT 2009-2010 целых 1287 Американских л.с. - что реально равняется целых 1305 л.с. и притом что Aero 2010 легче на 83 кг.

520

Lexx: Про Германский суперкар ссылку посмотрел. Единственный вопрос - если у Bugatti при испытании W16 на все 3000 л.с. сгорело всё, то не сгорит-ли Германский автомобиль на такой мощности. Хотя кто знает, если это немцы (качество), то может они действительно сделали супер-автомобиль. Но Bugatti, Koenigsegg и SSC пока лучшие.
Страницы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12   13   14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2021-bmw-m3-competition-g80.php
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2015 Mole Costruzione Artigianale 001
2021 Bentley Bentayga Speed
1999 Acura NSX Alex Zanardi Edition
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2007 Maserati GS Zagato Coupe
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
1961 AC Ace Ruddspeed Ford
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777