Логин: Пароль:

2010 Audi e-Tron Detroit Showcar

32.4%
2010 Audi e-Tron Detroit Showcar
Концепт 

Максимальная скорость: 124 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
200
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.9
сек

Мощность двигателя:  (150 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 2650 Нм
204
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
151
л.с. / т

Вес автомобиля: 6.62  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1350
кг

Цена:  2 700 000 $ (для концепт-кара, установлена оценочная стоимость)

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2010 Audi e-Tron Detroit Showcar
Рейтинг:  Audi  (Класс: Спортивные автомобили + CONCEPT)
История автомобилей Audi (все классы)
2010 Audi e-Tron Detroit Showcar
2010 Audi e-Tron Detroit Showcar
2010 Audi e-Tron Detroit Showcar
2010 Audi e-Tron Detroit Showcar
2010 Audi e-Tron Detroit Showcar
2010 Audi e-Tron Detroit Showcar

1

Какой-то он кургузый. :)) То ли большой TT, то ли недо-R8. Это настоящие фотографии, или 3D-симуляция?

2

Кургузый - это мягко сказано. Я бы сказал, что недо-ТТ.

3

Странная, а может и не очень закономерность: большинство гибридов имеют окраску, практически идентичную этому автомобилю: серую или серо-голубую. Это тренд такой нынче, или опять же связано с экономичностью авто как-то, не совпадение же это в конце концов.

4

На самом деле, не такой уж, он и крупный. При длине 3930 мм, ширине 1780 мм и высоте кузова 1220 мм, концепт построен на 2430 мм колесной базе. Если спереди, из-за отсутствия в передней части нормального двигателя, удалось понизить линию капота, то в средней части, где расположено место водителя, и в корме, где расположили почти 400 кг литий-ионную "батарейку" емкостью 45 КВт-час и пару электромоторов, суммарной мощностью 150 КВт, автомобиль получился завышенным и с более полными обводами. Зато распределение массы по осям составило 40/60 %, что было сочтено оптимальным. Про легкую алюминиевую ASF-раму и карбоновые навесные элементы кузова, вроде дверей, капота ( скорее, багажника, двигатели-то, в пределах базы), крыши и крыльев, как и о продвинутой мультимедиа с мощным игро..., извиняюсь, бортовым компьютером на борту, распространяться не буду - через пару комментариев появится Lexx и подробно распишет, что это самый продвинутый и прогрессивный концепт на то время.

5

В то же время, надо отдать должное инженерам Audi: несмотря на массивную силовую установку ( или, из-за неё) сам автомобиль получился очень легким и достаточно обтекаемым, чем может показаться на первый взгляд. Так как "батарейка" имеет не очень большую емкость, то даже в щадящем режиме её хватает только на 250 км пробега. А, чтобы снова её подзарядить, например, от штатной розетки, требуется почти 11 часов свободного времени. Поэтому она выполнена съемной, дабы оставив разряженную на "электрозаправке", можно было заменить её на новую. Для тех, кому не терпится, доступна специальная опция "турбоподзарядки" с повышенными параметрами заряда ( 400 вольт и 32 ампера, вместо 230 вольт и 16 ампер), позволяющие восстановить силы за три часа.

6

Значок "+" в графе максимальной скорости означает не то, что автомобиль потрясающе быстр и его невероятно высокую скорость приходится как-то сдерживать. Наоборот, разогнав ( теоретически, насколько известно, никаких реальных тестов не было и не предвиделось) автомобиль до скорости в 200 км/час "батарейка" настолько быстро разряжается, что дальнейшее повышение этого параметра ставит под сомнение целесообразность движения на высокой скорости. Заявленный момент в 2650 Нм ( может, все таки, 265?) как то удивительно никак не отражается в разгонной динамике.

7

Это чистый момент двигателя. Про прогресс - ну для Ауди и на то время прогресс. Хотя таких наворотов, как в Порше Миссия Е и Мерседес ИАА, здесь нет. Не та цель преследовалась. Эти электромоторы были опробованы на этом концепте и позже перекочевали на F12 Prototype, а затем их заменили более мощными на следующих прототипах. Как раз в этот период до инженеров Ауди дошло таки сделать Р8 Е-трон заднеприводным, ибо так вышло экономичнее. Да, я ещё прийду и буду рассказывать о технологиях. Это называется информация))).

8

С действительным значением момента от электромоторов по-моему удалось разобраться. В данном случае он составляет 605 Нм/2350, а в трансмиссии используется ускоряющая передача 4,38.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 McLaren Sabre by MSO
2022 Ferrari 812 Competizione A
2021 Ferrari 812 Competizione
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
2021 McLaren Artura
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777