Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2009 RUF eRuf Greenster

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
2009 RUF eRuf Greenster
Максимальная скорость
250  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.2 сек
Мощность двигателя
367  л.с.
950  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
217 л.с./т
4.62  кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
1695 кг
www.a777aa77.ru
Электромотор (на заднюю ось). Задний привод.
Электродвигатель (electric motor)
Тяговый электродвигатель (Motor)

Электродвигатель (electric motor)
Электромотор (на заднюю ось). Задний привод.
Тяговый электродвигатель (Motor)
500 000  $    466 000  €
40.5  млн. рублей 
2009 RUF eRuf Greenster
2009 RUF eRuf Greenster
2009 RUF eRuf Greenster
2009 RUF eRuf Greenster

1

Себе в задницу поставьте эти батарейки. ОК, ничего не имею против электромобилей (даже если это спорткары), но пусть это будут новые модели параллельно с существующими нормальными. Пихать электромотор туда, где по всем канонам должен стоять оппозитник, это верх цинизма. Хорошо хоть в серию это не пошло, есть всё-таки у РУФа совесть.

2

Ну и что? Вон Porsche 356 (реплики, разумеется) в частном порядке частенько переводят на электротягу - можно эксплуатировать без каких-либо экологических соображений. Другое дело, что подвергать конверсии в электрокар актуальное поколение 911 пока не благоразумно, ибо святотатство, по убеждению фанатов Porsche. Рано или поздно ситуация всё равно переломится, электро-бум просто не сможет обойти 911 стороной.

3

Не, ну а что. Вот и такое тоже есть:)). Мне идея понравилась. Хотя не являюсь сторонником электрификации. Но такая версия вполне имеет право на место под солнцем рядом со своими бензиновыми собратьями. Одно интересно, почему разгон такой слабенький? Только не надо говорить, что машина тяжелая. 950 Н•м более чем достаточно, чтоб сдвинуть и 2 т за 3,5 с.

4

Тем не менее, да. Разгон не столь стремительный, в том числе и из-за того, что электромобиль - тяжелый. Дело не столько в величине максимального крутящего момента, сколько в том, какова его действующая величина, и при каких условиях она реализуется. В данном случае, при каких оборотах происходит разгон.

5

Увы, мне неизвестны ( так как не искал) обороты, ни максимальной мощности, ни максимального момента. Но, если по аналогии с типичной для электрокаров моторной диаграммы представить, что конструкторам удалось обеспечить максимальную мощность на тех-же оборотах, что и пикового момента, то это будет порядка 2700-2720 оборотов в минуту. Разгоняясь в этом ( наиболее оптимальном) диапазоне оборотов, 1695/1770-кг автомобилю потребуется для достижения 100 км/ час затратить 5,060 секунды. Плюс, время реакции водителя, пробуксовка, потери в трансмиссии и прочие неизбежные факторы. Как раз и набегает 5,2 секунды. А то и больше.

6

Кстати, отсюда можно предположить, что максимальная скорость eRuf Greenster может достигать 263, а то 267 км/ час. Что касается достаточности этих 950 Нм, чтобы разогнать до сотни даже 2-тонный автомобиль всего за 3,5 секунды, то, увы. Для этого ( в представленном данным автомобилем варианте реализации) потребуется не менее, чем 1610 Нм пикового момента, и соответствующие ему 622 лошадиные силы. Но, опять-же, многое зависит от конкретных взаимосвязях между мощностью, моментом, массой и оборотами. Ну, и аэродинамика, вкупе с развессовкой, играют свою роль.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
2020 Brabus 800 Adventure XLP
2020 Mansory Cabrera Lamborghini Aventador SVJ
2020 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (992)
2017 Devel Sixteen Prototype
2002 Jeep Grand Cherokee Limited (WJ)
2007 Callaway C16 Speedster
2020 Porsche 911 Turbo S (992)
2021 Rivian R1S
2021 McLaren 765LT
2021 Bugatti Chiron Pur Sport
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777