2009 Porsche Carrera GT Gemballa Mirage GT Carbon Edition

А вот и Гембалла...самый дорогой тюнинг

Она дешевле серийной Carrera GT ?

Нет, дороже. Она очень редкая, по 5 экземпляров в разных модификациях. Та цена, что указал раньше, это с западных сайтов, на момент создания. Естественно она дороже 430000$

Из всех порше-этот самый клевый!

Добавьте в рейтинг Porsche 918 Spyder. Это самый высокотехнологичный автомобиль на сегодня. Вероятно и быстрейший на трассе будет. Поршивцы обещали на закрытой версии побить рекорд Zonda R на Северной петле...ссылка

Супер машина! Компания GEMBALLA собиралась выпустить версию MIRAGE GTR с двигателем от VEYRON.

Они хотели 1000 л.с., но двигатель 5,7 л V10 а это не двигатель Вейрона, у Вейрона 8 л W16

Красная решетка над двигателем смотрится круто)) под цвет фар.

Гембалла делают отличный и дорогой тюнинг! В Киеве видел несколько Кайенов Гембалла и 911 Гембалла. У Геши (мэра Харькова) есть Гембалла 911. Точную модификацию не помню. Но Гембалла Каррера ГТ это просто супер!

И без того красивая и мощная машина стала мощнее и красивее,класс!

Я искренне удивлён. очень красивый автомобиль. Жаль нет оценки 11. Идеальный автомобиль.

И чем ты удивлен? :) Тем, что Гембалла сделала красивый автомобиль? Так у нее все красивые. Другое дело, что они всегда гоняются за красотой, а не за скоростью.

Многим нравится только дизайн, а на скорость им наплевать.

One of the best cars in a World !

Поработали на славу, белый цвет очень благородно смотрится

Я видел такую, только красную

Давно собирался написать, что думаю про эту машину. Gemballa как тюнер стоит в одном ряду с Brabus, Mansory, RUF - если другие тюнеры делают тюнинги, то у этих выходят как бы новые машины. Здесь вроде изменений по минимуму: увеличение мощности на 60 лошадок, что чуть улучшило динамику и, видимо, повысило скорость, хотя и не тестировали, конечно. Внешне тоже мало что поменялось, обвес не бросается в глаза, очень заметна только замена дисков и антикрыла. Салон изменен сильно, но и только. Но это уже не Porsche Carrera GT, это Gemballa Mirage GT. Не знаю, в чем секрет работы этих тюнеров. Может, в шильдиках?.. :) Sergio, вставь на страницу фото матовой черной версии!

У него капот и крыша не стоковые. Изменения по сравнению со стоком ощутимые.

Единственная Porshe заслуживающая уважения.а нет еще и 918 неплох.Gemballa поработала с ней на славу,как всегда.И как всегда не впечатляющие характеристики....ну что поделаещь.А так смотрится неплохо и не раздражает своим дизайном как спорткар для бедных 911.

С каких это пор 911 стал спорткаром для бедных? Сомневаюсь, что ты миллиардер-коллекционер. Да и не стал бы настоящий коллекционер так говорить, ибо он в машинах разбирается. Машины для бедных - Лада Гранта, Лифан Бриз и ТаГАЗ Вега, а тот, кто имеет Порше, по определению не бедный.

Порше-признак достатка, может быть. Но признаком крутизны и сверх финансов его назвать сложно.. 911 покупают не богатые люди, а имеющие достаток (это разные вещи). Дизайн 911,да и характеристики, а в особенности расположение двигателя жестко огорчают. В общем 911 признак безвкусицы из разряда - я тоже ХААЧУ- и отсутствия мозгов у владельца.

Быть может, я сейчас обижу тебя своими словами. Но меня неимоверно бесят люди, преподносящие свое субъективное мнение как истину в последней инстанции. 911 не признак безвкусицы, а удачный выбор человека, желающего быструю и качественную машину с умеренным аппетитом. Лично я - фанат Порше, и предпочту 911 всем этим раскрученным Бугатти, Кенигсеггам и Феррари. У каждого свой выбор, так что будь аккуратнее с оценками.

Хе-хе-хе-хе.

Смех без причины - признак... не очень умного человека. Или человека, которому нечего сказать.

Мойша ты как-то рассуждаещь по-ЖИДОВСКИ.
Я высказываю свое мнение по поводу авто,и уж извини что оно не всегда сходится с твоим каноническим.

Если ты хотел меня оскорбить, вынужден огорчить: на "жида" я не обиделся. :) Высказывай положительное мнение, и я тебе слова не скажу. Но отрицательное - любое отрицательное - изволь объяснять и аргументировать. Пока я у тебя ни одного аргумента не увидел, а вижу только голословный негатив. И оставлять подобное без внимания я не привык. Поэтому не удивляйся, что я пытаюсь с тобой спорить. И буду пытаться, хотя с твоей стороны весь спор заключается в "я уверен".

Твои половые трудности....
Мне нравиться это авто, крутая тачка, кстати этот цвет ей идет и у меня такая есть.

Пересвет, не нравится, так и скажи. Мне Тойоты не нравятся, кроме нескольких, Хонды, Ниссаны. Но я к ним нормально отношусь и не поливаю грязью. А Порше был всегда, а тем более в последнее время эмблемой качества и совершенства инженерии. Эта марка доказала это и в гонках, и на дороге. 911 - отличный авто в плане техники, с оригинальным дизайном. Его не спутаешь ни с кем. А мотор сзади - огорчает? Ну-ну. Меня огорчает незнание законов физики. А Порше с мотором сзади вобщем нормально ездит и отлично держит дорогу. А это Каррера ГТ - имеет центрально расположенный мотор, и даже сейчас - грозный суперкар. Что тебе не нравится, ни в чем не уступает Феррари Энцо и Ламбо Мурсиелаго. А про техническую сторону этого авто советую почитать, особенно про низкий центр тяжести и т.д. А Каррера от тюнинг-ателье Гембалла - ... ну это ещё круче!

А те, кто кричат Порше дешёвые понты, а вот Ламбо - круто! бронированный Майбах с кортежем из 3х Мерсов Геликов со спец сигналами, Бентли, или хотя бы Рэндж Ровер показывают статус - выглядят смешно и жалко! Не машина красит человека, а человек машину. Мажор на Ламбо, который едет только прямо, а если поворачивает, то на 2х км/ч - весёлое зрелище! Наблюдал многократно. А потом такие попадают в аварии, а я говорю Ламбо купил. а мастерство управления им и законы физики забыл, или денег не хватило))) А статус надо заслужить, Роллс не делает похожим нашего болвана на аглийского графа, а скорее на нигру из Гарлема. И Роллс теряет своё виличие рядом с таким типа-статусным владельцем. Вот такая простая психология.

Порше 911 очень плохо держит дорогу на крутых поворотах.Его дизайн родом из времен царской смуты.Наш запорожец рядом с ним и то лучше смотрится.Характеристики нормальные,вопросов нет, вот только полезны они по прямой да и только.Лично я не люблю вьезжая на крутой поворот или входя в занос чувствовать что тебя болтает как гумно в прорубе.Все преемущества 911 в низкой стоимости.При такой цене даже представитель среднего класса может позволить себе "спортивное авто".Одно лишь название.Это купить старую оку и радоваться что у тебя есть собственное авто.Я уж лучше пешком похожу.

&@^%!!!! Скажите ему кто-нибудь! Я уже не могу, сил у меня нет опровергать его идиотские сентенции!

Убеди меня....

Те, кто говорят, что он ОЧЕНЬ плохо держит дорогу, ошибаются. Все относительно. Одни автомобили лучше держат дорогу, другие хуже. 911 - целое семейство и все они едут по разному. А еще роль играет водитель. У меня родственник в Греции по горным серпантинам гонял на разных авто, в том числе БМВ М5 и Порше 911 (вроде Каррера, не турбо точно, но какая именно - не помню 2, 2S, 4, 4S). Так вот оба они хорошо держали дорогу на ГОРНЫХ СЕРПАНТИНАХ, а не на трассах NASCAR (заметь). Он правда не поц-мажор или школоло, а бывший гонщик. Это сыграло роль конечно, но его друг с которым они ездили, тоже хорошо ехал. Каждый и на Бэхе и на Порше поездил и не жаловались.

Carrera GT и так,сам по себе неплох,а после того как за него взялась Gemballa стал ещё лучше.Теперь его не стыдно и на стенку повесить:)

Красота! Гораздо лучше стоковой Carrera GT! Эта машина утратила её тяжеловесность, приобрела увеличенное количество воздухозаборников и антикрыло, которые ей очень идут! За её мощь и крутой дизайн ей можно простить даже аскетичный салон!

Внешний вид получился на ура, но технические характеристики почти не изменились. Но салон тоже надо учитывать, ведь ты находишься в салоне. Салон впрочем не блистает, но он и неплох. Кстати,Lexx, разве есть 911 Carrera 2, или 2S. В данном случае ты наверно имел ввиду обычный заднеприводный Carrera, ведь Carrera 4 и 4S имеют полный привод, и потому имеют цифру 4.

О какой тяжеловесности ты говоришь, Лузер. Масса стокового авто и тюнинга идентична, каррера гт никогда не была массивной машиной и не выглядела ей. Несмотря на это немного расстраивает реализация всего потенциала двигателя-разгон подводит.

Конечно жаль что это последняя модификация carrera gt.Ну чтож,провожаем со сцены аплодисментами этот великий суперкар,короля дорог,ветерана need for speed,рекордсмена трасс,любимчика многих и просто очаровашку-PORSCHE CARRERA GT.Для многих из нас он навсегда останется в сердцах как лучший суперкар всех времен и народов.

Darkhan, красиво написал. Про лучший всех времен и народов ( я не отношусь к тем, кто так считает) но машина заслуживает такую возможность. А конкретный экземпляр, внешне относится к той очень редкой группе тюненых экзотических авто, в котором учтено правило "не навреди" . По моему красиво и внутри и снаружи. А железо и так хорошее

Последней модификацией этот тюнинг не является, до сих пор находятся тюнеры, работающие над Каррерой ГТ, вот например: ссылка. А так да, ничто не вечно, машины приходят и уходят, как и кумиры. На смену приходят новички, некоторым из которых суждено стать такими же легендами, которые лет через 10-15 будут обсуждать другие пользователи нашего сайта, если, конечно, сайт никуда не исчезнет. И точно так же и 15, и 30, и 45 лет назад люди думали о тогдашних великих автомобилях. И не исключено, что был в СССР какой-нибудь подпольный кружок автолюбителей, которые собирались по вечерам в гаражах и обсуждали маслкары например, какие они были крутые в те времена, мечтали накопить и купить себе такой, хотя бы в старости. И сразу ностальгия накатывает, и скупая мужская слеза пробежала по щеке от осознания того, что рано или поздно придется с чем-то расстаться, и речь не только об авто.