Логин: Пароль:

2009 Pagani Zonda R

62.3%
2009 Pagani Zonda R
Трековый 
2009
Zonda Roadster Cinque
  350 км/ч.
  3.4 сек.
  678 л.с.
Zonda Roadster Cinque
2009
Zonda R
  355 км/ч.
  2.8 сек.
  750 л.с.
Zonda R
2010
Zonda Tricolore
  350 км/ч.
  3.4 сек.
  670 л.с.
Zonda Tricolore

Максимальная скорость: 220 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
355
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.8
сек

Мощность двигателя:  (551 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 710 Нм  при  4500  об/мин.
750
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
701
л.с. / т

Объем двигателя: 125  л.с. с литра   6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5987
см³

Вес автомобиля: 1.43  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1070
кг

Цена:  1 800 000 $ 1 490 000  €
129.6 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
2
1:08.50
Top Gear Track
1
1:03.08
8
6:47.50
Nurburgring Nordschleife
7
6:47.30
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2009 Pagani Zonda R
Рейтинг:  Pagani  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Pagani (все классы)
2009 Pagani Zonda R
2009 Pagani Zonda R
2009 Pagani Zonda R
2009 Pagani Zonda R
2009 Pagani Zonda R
2009 Pagani Zonda R
2009 Pagani Zonda R
2009 Pagani Zonda R

161

А ты бы на ней ездил по дорогам общего пользования?:) Это всё равно, что попытаться проехаться по дорогам общего пользования на болиде Формулы-1. Как на тебя люди будут смотреть в потоке машин?:D Но снизить шум стоило бы, хотя бы для того, чтобы у неё был доступ ко всем трекам.

162

По треку да,ещё можно шум понизить.Но ты не посмотрел на мой 160 комментарий.3 причины,почему эта Зонда бесполезна на любых дорогах,даже на треке.1) Это шины.Если их сменить на обычные с протектором,то это плюс к дорогам общего пользования.2)Это поворотники.Они должны присутствовать на всех дорожных машинах,и 3) Это уровень шума.Если его понизить до уровня хотя бы обычных Зонд,то вот тебе и открыт путь к дорогам общего пользования. Если проехаться на Формуле 1 на обычной дороге,то сразу такой штраф будешь платить,какой даже не платят на этой Зонде.Потому,что Формула 1 создана чисто для трека,и больше ни для чего.Потому,что слики- это более чувствительные шины на мой взгляд.Ещё такие шины называют лысой резиной,а такая резина дороже,чем обычная.Поэтому на таких шинах на треке можно ездить,потому,что там нет ни одной кочки.

163

Если говорить про то,что у неё нету доступа на треке,то скорее всего только 1 причина,это уровень шума авто.А так,если говорить про обычные дороги,то причин сразу 3 выскакивают,ноя их уже описал.
Ничего,что я написал слитно "но я"! Спешил написать комментарий,но эту ошибку не заметил.Такое бывает у многих в жизни.

164

На болиде Формулы-1?! :D Ты даже не доедешь до того места, где получишь штраф. Через пять метров или крылом упрёшься, или на брюхо сядешь, или ещё что-то. А по нашим дорогам... (no comments).

165

ХА ха.По нашим дорогам,нету даже комментариев.А так,тоже согласен,хотел это написать.Да если зацепишься за что то на дороге передом,то сразу можно перевернуться.Формула 1 она же лёгкая.

166

Тут даже ничего говорить не стоит. Не думаю, что в мире родится такой идиот, который решит прокатится на болиде F1 по дорогам общего пользования. Кстати я не сильно понял фразу: "Да если зацепишься за что-то на дороге передом, то СРАЗУ МОЖНО ПЕРЕВЕРНУТЬСЯ. Формула-1 же лёгкая". Что значит можно перевернуться?

167

Если гонять быстро,то заденешь передним бампером что то,то можно и перевернуться.А реально,сколько примерно весит болид Формулы 17

168

Минимальный вес болида F1 составляет 605 кг. А быстро разогнаться на дороге общего пользования ты не сможешь, или не успеешь. :D

169

Twenkey, по поводу 162-го комментария. Ну, Сталлоне в "Гонщике" ( с каким-то типом - напарником ), довольно успешно рассекал по городу, правда, не на формульном, а на CART-овском болиде. На то он и Голливуд. :))) Всех, с наступающим Рождеством.

170

Richick05,тебя тоже с Наступающим Рождеством.Ну это конечно,в фильме почти всё что угодно можно сделать.На это и существует фантазия.А в реальности всё по другому.Насчёт карта болида:на нём можно по дорогам ездить.

171

Ну, Култхард, помню, как-то ведь, и по снегу где-то в Финляндии катался на своем болиде. А это, явно, покрытие похуже, чем асфальт. Правда, подвеску полностью разжимать пришлось и покрышки заменить. Проехаться-то по городу, да и по обычной дороге возможно и на гоночном автомобиле, только это не разрешено законом и ПДД, да и сам автомобиль жалко.

172

Хотя сама масса формульного болида и составляет около 700-750 кг, но в движении, да еще и на высокой скорости, она "повышается" втрое из-за прижимающего действия антикрыльев. Перевернуть двухтонный, очень низкий и достаточно широкий автомобиль на нормальной дороге, это не так уж и просто, да и в занос он не любит входить. Практически все перевороты и опрокидывания для них являются следствием потери сцепления с трассой при подскоках на неровностях и "подсечках" от аналогичных машин, когда аэродинамические элементы просто не могут работать штатно, или, наоборот, создают подъемную силу, с легкостью отрывающую машину от дорожного полотна.

173

605 килограмм - это сухая масса болида, то есть с пустыми баками. И кстати вес у разных болидов разный.

174

Конечно, поворотники не сложно сделать и подвеску немного поднять(амортизаторы другие поставить). Но вот глушители слелать непросто будет
Да Формула ветит шесть сотен с балластом, маслом, водой и водителем, но без топлива. Реальный вес около 430-450 кг

175

Не просто. Но возможно же?! То есть Зонду Р реально можно адаптировать для дорог общего пользования?!

176

Ести только глушаки установить на заднем диффузоре. Сами понимаете, какими размерами они должны быть, чтобы соответствовать современным нормам шумности. Конечно и мощность уменьшиться на 180-200 лошадей

177

Немного не так. Техническим регламентом оговаривается следующее: "The weight of the car, without fuel, must not be less than 642kg at all times during the Event. For 2012 and 2013 only, the weight applied on the front and rear wheels must not be less than 291kg and 342kg respectively at all times during the qualifying practice session.". То есть, в любой момент, как перед, так и в течение и после гонки или заездов, вес гоночного болида не может быть меньше 640 кг, с нагрузками на переднюю и заднюю ось не менее 291 и 342 кг. С топливом ( кстати, объем топливных баков не оговаривается ), естественно, будет больше. А приведенные выше 430-450 кг - скорее всего, масса пустого болида, без ничего.

178

Да это масса болида без ничего. Конструкторы всегда пытаются сделать машину как можно легче, чоб побольше балласта в нужных зонах расположить и бак побольше сделать

179

Авто супер!!!

180

Но я бы не сказал что она такая сильна суперская. Я бы сказал что она превосходная! Диски салон дизайн спойлер мотор все просто отлично.

181

Авто превосходное во всех качествах... В отличии от твоего комментария, Алексей.

182

Да авто прекрасное,но не подходит для дорог общего пользования...А насчёт Российских дорог (как писал Twenkey:no comments)...

183

Если оценивать спорткары с точки зрения пригодности к российским дорогам, то все они некудышные. Зато карбоновый кузов Зонды не корродирует от нашей "соляной" зимы :))

184

Ну Российские дороги...Они с ямами, в общем неровные (не знаю как в других городах,но в нашем такие!).Но мне этот автомобиль очень нравится!

185

Порше обещали побить эту зонду

186

Это моя любимая из всех погани первыйраз когда её увидел она мне сразу понравилась.И она кажеться до сих пор лидирует на Нюрбургринге жаль что их выпустили всего 10 штук да и цена слишком уж заоблочная.

187

Она никогда не лидировала на Нюрбургринге - не стоит забывать про феноменальное время Порше 956. Скажете, что Порше гоночный, так Зонда тоже не дорожный автомобиль.

188

а как же те 6м 47сек

189

Порше 956 проехал её за 6 минут 11 секунд ещё в 1983 году. Но конфигурация трассы за эти года неоднократно менялась. Так что результаты сравнивать не стоит, но факт остаётся фактом - Порше будет быстрее в любом случае.

190

porshe 956? Забудьте ветерана. Пустите на трассу audi R18 e-tron и все встанет на свои места

191

А может лучше сразу болид F1? :) Порше уже 30 лет, как никак. В его время даже болиды F1 были не настолько быстры.

192

1) конфигурация nordschleife (рекорд которой установил Stefan Bellof) не менялась с тех пор. Изменения коснулись только ограждений и безопасности, конфигурация не изменилась. К югу, вместо старой sudschleife, которая так же была частью nurburgring построили новую Nurburgring GP (где сейчас проводится Гран-при ф1. 2) Болид ф1 был на nordschleife. причем болид 2006 года, мощностью 800 л.с. и уже отличной аэродинамикой . Его время приблизительно равно времени porsche 956. Так что современный болид вряд ли побьет время порше. А современный болиды f1 быстрее чем Lmp1, достаточно заметно. Так что не забывайте ветеранов ))) Особенно если вспомнить монстров прошлого...сегодняшние болиды покажутся скучными.

193

а рекорд Зонды (все модели которой я обожаю, это один из моих самых любимых автомобилей) получается странным. Модель R - не гоночный болид (нет такого кубка). но и дорожной ее назвать нельзя (ее не пустят на дорогу). Так что этот рекорд - показатель уровня фирмы. Фирмы давно меряются временами на этой трассе. Это рекорд и не для дорожных и не для гоночных машин

194

Сомневаюсь, что нынешние болиды Ле-Мана могут тягаться с болидами эпохи расцвета гонок на выносливость - современный технический регламент душит не по-детски.

195

Какой бы ни была аэродинамика, мощность была и остается важным показателем. Теперь эко нормы и нормы безопасности. Если бы в Ле-мане не поставили 2 шиканы на прямой Мюльзан, то болиды еще не доехав до ее середины уже бы переваливали за 400 км\ч. ошибка на такой скорости все еще слишком опасна. Тормоза теперь стальные (карбоновые в Ле-мане запрещены) дорого. Да, душат их жестко. Хотя говорят что Group 5 и Can-Am Group 7 как раз и загнулись от своего вольного регламента. Который позволял собрать мегадорогую команду и создать болид победитель, который лидировал не один сезон. Вот только такой болид самовозкой не назовешь. Прежде чем mclaren победит в Can-am, еще не один человек пострадает, пытаясь укротить такой. Сам Брюс Макларен погиб на таком монстре

196

Кста, тут есть такие кто смотрел Ле-ман целиком в прямом эфире ?

197

А на какой именно модели погиб Брюс Макларен? Что уж тогда говорить про Porsche 917/30, который почти всегда обгонял "оранжевых слонов" команды McLaren на круг, а то и больше.

198

При испытании mclaren M8D. 917/30 это вершина эволюции, он же вершина абсурда. Но на мой взгляд серия 917 это нечто особенное. гоночный автомобиль в квадрате. разные версии 917 показывали такие результаты (большинство из которых у 917/30) : 1530 л.с; 1,7 до сотни; 10,9 до 320, на первой передаче до 240. 935 и 956 тоже великолепны. Хотя я не фанат 911 (но машина тоже очень хороша для дорожных). Могу понять тех кому она не нравиться. В детстве мне подарили игрушечный набор, в котором в том числе был 911. я подумал что это какой то медленный тарантас (я был маленький). А больше всего меня поразила Lambo diablo, ярко красная (такая есть здесь в рейтинге).

199

ну не фига сее у тебя сравнение с порше 956 я имел ввиду её прямых конкурентов а не каких то супер гоночных прототипов.

200

Но тем не менее, ветеран 956 быстрее даже их. Porsche и вправь обладали самыми гениальными конструкторами в мире, да и сейчас таланту немецких инженеров нет предела. Но самым талантливым из них был сам Фердинанд Порше... Он ещё успел поучаствовать в разработке последнего поколения 911 - 991. Оно получилось просто потрясающим. Как теперь немцы будут справляться сами... Надеюсь, что не хуже.
Страницы: 1  2  3  4   5   6 
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777