2010 Mercedes-Benz SLS AMG

А у него оказывается КПП с двойным сцеплением. И у меня отсюда возникает вполне закономерный вопрос: где же динамика? Да, он тяжелый, да, для некоторых и 3.8 до сотни ураган, но при схожих параметрах пресловутого ГТР, ГТР на секунду быстрее. И еще один вопрос возникает: а что бы было, если б там не было двойного сцепления? В общем, типичный Мерседес, который смело можно назвать маслкаром Европы.

Во-первых, у него задний привод, во-вторых, я япошкам не очень доверяю. Во первых они любят занижать мощность в пресрелизах. Так что ГТ-Р может быть мощнее, чем написано в ТТХ. У него полный привод, кроме того в разгон до 100 за 2,8 мне слабо верится. может он с клея стартовал или на спецшинах. Хотя может я предвзято отношусь. Однако более мощный Авентадор тоже разгоняется за 2,8с. Что же там япошки такого впихнули?

Можно сунуть что угодно и куда угодно, но несмотря на это ГТР в споре с СЛС остается для меня лично выбором номер один. Назначение у них примерно одно, несмотря на то, что Ниссан делает упор на трек. Но при лучших показателях он стоит почти в 3 раза дешевле. И даже если откинуть споры о динамике и оставить внешний вид и их схожесть, возникает вопрос, а зачем платить больше? Качество отделки и там и там на любителя. В этих машинах все на любителя, кроме того, что их объединяет. Поэтому выбор особо очевидным не будет. Да и споры о динамике Ниссана должны давно отпасть, зря его что ли включили в клуб 2х секунд.

Ну Ниссан ГТ-Р мне в принципе нравится. Сегодня видел белый. Ещё чёрный часто ездит, чёрный матовый. На одном авто-шоу был красный матовый с чёрным матовым капотом и крышей, и багажником и с ламбо-дверями. Есть ещё хромированный с чёрным разрисованный АМС Альфа и белый с оранжевым и чёрным(вроде), который я мельком видел. И вроде серый или серебристый. Так вот. В жизни этот Ниссан выглядит хорошо, лучше чем на фото, как и СЛС АМГ. И едут они хорошо. Но имея деньги на ГТ-Р я купил бы что-то другое. С этим Мерсом аналогично. А эти 2,8с до сотни или 3,8 мне до лампочки. За 390 килобаксов можно подыскать что-то более подходящее, чем этот Мерс. И это будет точно не ГТ-Р. Скорее всего это будут две машины, а может и 3. 390 килобаксов - всё же не мало. А ГТ-Р у нас в Украине стоит 160 килобаксов, вроде. На такую суму не разгуляешься как на 390кб, но всё же можно подобрать что-то как минимум симпатичнее и харизматичнее, чем ГТ-Р. Платить за тачку из переплавленных тамагочи 160кб я не хочу.

Богатая комплектация SLS AMG включает: мультимедийная система COMMAND ASP с навигационной системой на жёстком диске, отделка салона кожей designo, противоугонную систему с защитой от проникновения в салон EDW, функцию запуска KEYLESS-GO, спортивные сиденья с подогревом, педали из сатинированной нержавейки с резиновыми вставками и т.д. Дополнительное оборудование: DVD-чейнджер на 6 дисков, стереосистема Bang&Olufsen BeoSound AMG, мультимедийный интерфейс, множество вариантов эксклюзивных оттенков окраса кузова и салона.

Дизайн SLS AMG точно отражает современную философию разработки спортивного автомобиля: капот длиной почти под два метра, низкая посадка, сдвинутый назад салон, короткий багажник с активным аэротормозом является таким же ярким фактором для демонстрации превосходной динамики и мощи авто, как длинная колесная база, широкая колея и большие колеса.

А Мерседес таки молодцы! И АМГ, точнее теперь уже Мерседес-АМГ, тем более, ибо это они его создали. Я вот о чём. Один зажиточный житель Буэнос-Айреса заказал себе из Германии через интернет такой автомобиль, за 200 килоевро! Но машинка до него не добралась. Перевозивший её паром потерпел крушение и затонул. Мерс пробыл под водой 5 дней!!! В солёной морской (океанической) воде, надо полагать. Его потом подняли со дна. Иженерам Мерседеса, внимание!!!, удалось завести мотор! Так или иначе машина вполне дееспособна была, но нуждалась в реставрации. Подстветка бортового компьютера не работала, например. Автомобиль доставили в Германию для реставрации. Я в шоке. Пять дней в солёной воде, современная машина, у которой мотор чипом управляется, электронным! Пять дней, Карл!!!

А я только сейчас заметил, что при всём разнообразии салонов для SLS, в галерею для сайта решили включить самую убогую вариацию.

Который красный - вполне хороший. А вот тот тёмно-серый - ахтунг. Такой скучный.

Обновить галерею

7 минут и 40,00 секунды - время на укороченной 20600-метровой конфигурации Нюрбургринга. Время прохождения 20832-метровой Nürburgring Nordschleife Full - 7 минут и 44,42 секунды.