Логин: Пароль:

2009 Maybach 62 Zeppelin

38.4%
2008
62S Landaulet
  250 км/ч.
  5.2 сек.
  612 л.с.
62S Landaulet
2009
62 Zeppelin
  250 км/ч.
  5.1 сек.
  640 л.с.
62 Zeppelin
2015
S 600
  250 км/ч.
  5 сек.
  530 л.с.
S 600

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.1
сек

Мощность двигателя:  (471 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1000 Нм  при  2000  об/мин.
640
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
230
л.с. / т

Объем двигателя: 107  л.с. с литра   6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5980
см³

Вес автомобиля: 4.34  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2780
кг

Цена:  830 000 $ 692 000  €
62.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2009 Maybach 62 Zeppelin
Рейтинг:  Maybach  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Maybach (все классы)
2009 Maybach 62 Zeppelin
2009 Maybach 62 Zeppelin
2009 Maybach 62 Zeppelin
2009 Maybach 62 Zeppelin
2009 Maybach 62 Zeppelin
2009 Maybach 62 Zeppelin

1

Супер!

2

У президента Азербайджана такая

3

Ну и у владельца сети магазинов Эльдорадо тоже есть Maybach 62

4

Только если этот Майбах хорош, но скорость и разгон...

5

Автомобилям Люкс класса не нужна высокая скорость и быстрый разгон, нужен плавный

6

Нафига Майбаху скорость и разгон! Для машин люкс класса не это главное.

7

вот тибе предложили отдать миллиард баксов а ты опаздываеш и ты на майбахе вот что ты будеш делать

8

все машины этого класса должны обладать и скоростью и роскошностью

9

я согласен

10

Bugatti 16C Galibier он лучше, он не такой может роскошный, но сделан великолепно и скорость хорошая: красное дерево кожа альпийских коровок ручная сборка 800 л.с. шедевр а не машина.

11

и Bugatti 16C Galibier выгледит намного круче

12

Согласен

13

исправте: мощность 630 л.с цена-23 500 000 руб

14

Все Майбахи по-моему гробовозки.

15

Майбах - гробовозка?! Майбах комфортный и престижный автомобиль люкс класса! А ты судя по всему не разбираешься в хороших автомобилях!

16

Майбах - шикарный, красивый, престижный и очень комфортный офис на колесах!

17

Не, ну точно Гробовозка.

18

У президента РК такой.

19

Признаться, я ездил в Майбахе. Ощущения не передаваемые... Как комната на колёсах! Мини бар, телевизоры, шторы, ноутбуки! Приятнее чем в майбахе себя не почувствуешь!!!

20

5 секунд до 100 это много ?

21

Слушай да!? Это ЛЮКС! это не тот Бугатти или МакЛарен который 2-3 сек. до 100 выжимает лось! Это гениальный авто! В нём ты чувствуешь себя в безопасности, он тихий, спокойный, комфортный но тогда нахрена ему быть спортивным?! Ты НЕ разбираешься в люксе! Я могу сказать тоже самое: - а почему запор 300 не тянет? ведь 180 мало! Потому что гавно, а это превосходный авто! ...жаль что не доступен каждому(

22

Согласен с Локи! Авто типа Maybach, Bentley, Rolls Royce и т.п покупают не для скорости, а для исключительного комфорта! Для скорости покупают SSC, Bugatti, Koenigsegg, McLaren и т.п. (искренне ваш К.О)

23

Да, вот только Бентли разрабатывался не только для комфорта, а и для разгона и скорости.

24

Локи так ты хочешь сказать что он медленный. Допустим для меня это быстрый разгон.

25

Разве что отдельные модели!

26

АК47, не надо оправдываться! Если для тебя 5 сек это быстро, то что для тебя, например, 2.2 сек? И вообще, для седанов разгон имеет не самое большое значение, а тем более для Майбаха. А то лишь бы придраться...

27

С таким весом такой разгон это очень большое достижение. Просто все насмотрелись на феррари и лабмборгини, на машины которые созданы для скорости, вот и залупаются, что 5 секунд до 100 это уже не машина, а черепаха.

28

Разговор не о чем называется. Потенциальные покупатели таких автомобилей никуда не опаздывают. И уж точно никуда не торопятся. Понятия времени вообще для них не уместно. В автомобилях такого класса даже Patek Philipp тикает медленнее..

29

Правильно, черт возьми! милрд. долларов хотят отстегнуть? - перечисляйте на счёт - не беспокойте по мелочам... нужно основание? - личный бухгалтер выставит счёт, у владельцев подобных авто всё взвешено, всё под контролем. для них возможность без тряски и суеты размышлять потягивая любимый напиток из подходящего бокала, стакана (вообщем ёмкости) куда важнее нежели возможность ехать 300км/час и набирать сотню за 3-4 сек. если бы они боялись опоздать, за эти же деньги можно приобрести и небольшой личный самолёт или вертолёт - они явно динамичней... майбахи и им подобные не на последние деньги покупают, для скорости, адреналина есть другие аппараты...

30

Абсолютно согласен. Очень часто натыкаешься на комментарии в стиле: я бы лучше купил... Друзья мои, люди, которые покупают такие автомобили, могут и, собственно, покупают абсолютно все! «Лучше бы взял вон ту Феррари, чем это Бугатти». Пока вы это писали, этот человек купил и ту Феррари и акции компании Бугатти. На сдачу «захватил» Фэнтом и наслаждается кевларовыми трусами.

31

В начале 2000-х, когда автомобильную общественность будоражили сведения о возрождении некогда весьма роскошной марки Maybach, для ее будущих автомобилей, которые в удлиненной и бронированной по высшему классу версиях могли весить порядка четырех тонн, обсуждался вопрос создания под них специального двигателя, на основе двух 6-литровых V12 (от наиболее мощной версии мерседесовского лимузина S600L, мощностью 394 л.с.), соединенных цугом, в подобие гигантского 12-14-литрового V24-96V, который могли бы форсировать и довести до ума на AMG. Мощность такого агрегата рассчитывали получить не менее 800-1000 лошадей, при моменте не менее 1200-1400 Нм. Как видите, былые опасения не подтвердились, и, даже такая большая, тяжелая и роскошная машина, как этот Maybach 62 Zeppelin, прекрасно обходится «стандартным» 6-литровым V12, правда в версии Biturbo, да и весит это авто меньше, чем 4 тонны.

32

Но бронированые Майбахи никто не отменял. И ведут они себя на дороге не так резво. Просто в компании оценили, что спрос будет маленький на бронированые версии и двигатель не окупится.

33

А для бронированных версий, в очередной раз раскочегарят брабусовский V12, выдавив из него уже не 800, а все тысячу сил, правда момент поднять не получится и не имеет смысла, так как доступные 1420 Нм, уже, с трудом, перевариваются коробкой.

34

Кстати, на третьем снимке, явно не 62 Zeppelin, а несколько более короткая версия 57S. Хотя надпись на крышке багажника и утверждает обратное, его выдают очертания проема задних дверей, и надпись на табличке номерного знака, где производители любят шифровать индексы моделей.

35

Бронированые версии выпускаются с начала его серийного производства, разве нет? Незнаю как у Майбаха, а у бронированых Гелендевагена и Рэндж Ровера двигатели оставляют стоковыми.

36

Как не крути, но Гелики и Ренджи, не чета Майбаху, да и особой необходимости ставить супердвигатель нет. Обойдется и уже существующими, все равно скорость на ограничителе, пусть она снизится до 230-240, все равно заявят 250 с ограничителем, мол, мы можем и больше. Просто налицо очередной рецидив гонки вооружений, когда каждая следующая модель должна, обязательно, быть мощнее и шустрее предыдущей. Да и бронированные версии строятся не серийно, а штучно, в спецконторах, которые, при необходимости, могут и над мотором поколдовать.

37

Эти конторы могут повысить мощность, но не надежность, которая очень важна для бронированной машины.Новый двигатель под силу разработать только фирмам этим занимающимся. насчет Геликов, фирма, бронирующая их одна и она единственная, которая тюнингует Мерседесы и наверное Майбахи, так что у последних движки тоже стоковые.

38

Ну соврут они про максимальную скорость , разгон - то заметно будет медленнее и про него никак не соврёшь .

39

Нет надобности проверять максималку на бронированной машине, их не для этого берут. А разгон проверяют вдавив педаль в пол (на автомате, как у Майбаха). Главное, чтобы машина не была медленнее соседей по трафику и в случае чего, могла уйти от преследования. Так что, 4 тонны многовато для 640 сил и 1000 момента. Информацию эту никто не разглашает, но скорее всего пуленепробиваемый Майбах весит меньше.

40

Он может весит не на много меньше кг на 300 в смысле от 4тн., но особенность движков для броневиков таких классов - больший крутяший момент нежели мощность, + трансмиссия под большие нагрузки, тормозные механизмы, подвески - это связанно впервую очередь с ростом инерционных сил в связи с ростом массы авто.
Страницы:  1   2 
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)
2019 Lamborghini Urus Mansory Venatus
2021 BMW M5 Competition (F90)
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2021 Aston Martin V12 Speedster
2020 Czinger 21C
2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)
2020 Bugatti Bolide Prototype
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777