Логин: Пароль:

2009 Lotus Exige Cup 260

42.1%
2009
Exige Cup 260
  245 км/ч.
  4.1 сек.
  260 л.с.
Exige Cup 260
2011
Exige S
  274 км/ч.
  4 сек.
  350 л.с.
Exige S
2012
Exige V6 Cup
  275 км/ч.
  3.8 сек.
  350 л.с.
Exige V6 Cup

Максимальная скорость: 152 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
245
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.1
сек

Мощность двигателя:  (191 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 236 Нм  при  6000  об/мин.
260
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
292
л.с. / т

Объем двигателя: 145  л.с. с литра   1.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1796
см³

Вес автомобиля: 3.42  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
890
кг

Цена:  130 000 $ 106 000  €
10 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
127
1:12.80
Hockenheim Short
122
1:12.65
53
1:05.88
Tsukuba Circuit
42
1:05.22
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2009 Lotus Exige Cup 260
Рейтинг:  Lotus  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Lotus (все классы)
2009 Lotus Exige Cup 260
2009 Lotus Exige Cup 260
2009 Lotus Exige Cup 260
2009 Lotus Exige Cup 260

1

Лёгкий, управляемый, быстрый. Таким и должен быть настоящий Лотус! И никакие Маркосы, Донкенвурты и прочие не сравняться с ним! Давно привык к нему по НФСкам.

2

С этих самый пресловутых НФСок и начинается знакомство российской молодежи с мировыми спорткарами. Единицы избирают другой путь, так как характеристики не везде прописываются, а их ох, как хочется знать при виде той или иной машины. В конечном итоге самые ярые фанаты спортивных машин встречаются на подобных нашему сайтах, а некоторые идут дальше и получают профессии автодизайнеров, инженеров, разработчиков и т.д., и т.п., дабы еще ближе оказаться к своей мечте. К чему я это все: все начинается с малого, чем бы ты ни хотел заняться или увлечься.

3

4,1 секунды - не маловато?

4

Вот терпеть не могу дорестайлинговый Эксайдж/Элис. Мелкий, криволинейный, несерьезный. Как и Эвора. Будь он хоть двадцать раз мегауправляемым, красивее для меня он от этого не станет.

5

Что плохого в криволинейности? Чёткие геометрические формы спорткарам не очень идут. Порше ведь тоже небольшие и криволинейные, да и серьёзностью не одарены. Но нравятся ведь:))) Лично моё мнение - у них у всех (Порше и Лотусы) рожи слишком добрые. Но Лотусу простить можно, он ведь, так сказать, "вжик-мобиль". Маленький, проворный. Такой и не обязан выглядеть серьёзно. Да и зад такой мне нравится больше, чем покатый зад 911. Вот не могу я принять у спорткаров покатые зады. Ну никак. Хот ты тресни. А Эвора посерьёзнее. Оптика там более взрослая. Ну и сам побольше немного.

6

Белый автомобиль на заглавном снимке - ранняя версия, оранжевый на втором и последнем - более поздняя версия 2010 года, с увеличившимся за счет применения колес большего радиуса ( 16- и 17-дюймовых, против 15-дюймовых на ранней версии) клиренсом и высотой. Разгон - 4,2-4.4 секунды.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777