Логин: Пароль:

2009 Lotus Exige Cup 260

35.5%
2009
Exige Cup 260
  245 км/ч.
  4.1 сек.
  260 л.с.
Exige Cup 260
2011
Exige S
  274 км/ч.
  4 сек.
  350 л.с.
Exige S
2012
Exige V6 Cup
  275 км/ч.
  3.8 сек.
  350 л.с.
Exige V6 Cup

Максимальная скорость: 152 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
245
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.1
сек

Мощность двигателя:  (191 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 236 Нм  при  6000  об/мин.
260
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
292
л.с. / т

Объем двигателя: 145  л.с. с литра   1.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1796
см³

Вес автомобиля: 3.42  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
890
кг

Цена:  130 000 $ 128 000  €
6.9 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
127
1:12.80
Hockenheim Short
118
1:12.50
53
1:05.88
Tsukuba Circuit
47
1:05.583
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2009 Lotus Exige Cup 260
Рейтинг:  Lotus  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Lotus (все классы)
2009 Lotus Exige Cup 260
2009 Lotus Exige Cup 260
2009 Lotus Exige Cup 260
2009 Lotus Exige Cup 260

1

Лёгкий, управляемый, быстрый. Таким и должен быть настоящий Лотус! И никакие Маркосы, Донкенвурты и прочие не сравняться с ним! Давно привык к нему по НФСкам.

2

С этих самый пресловутых НФСок и начинается знакомство российской молодежи с мировыми спорткарами. Единицы избирают другой путь, так как характеристики не везде прописываются, а их ох, как хочется знать при виде той или иной машины. В конечном итоге самые ярые фанаты спортивных машин встречаются на подобных нашему сайтах, а некоторые идут дальше и получают профессии автодизайнеров, инженеров, разработчиков и т.д., и т.п., дабы еще ближе оказаться к своей мечте. К чему я это все: все начинается с малого, чем бы ты ни хотел заняться или увлечься.

3

4,1 секунды - не маловато?

4

Вот терпеть не могу дорестайлинговый Эксайдж/Элис. Мелкий, криволинейный, несерьезный. Как и Эвора. Будь он хоть двадцать раз мегауправляемым, красивее для меня он от этого не станет.

5

Что плохого в криволинейности? Чёткие геометрические формы спорткарам не очень идут. Порше ведь тоже небольшие и криволинейные, да и серьёзностью не одарены. Но нравятся ведь:))) Лично моё мнение - у них у всех (Порше и Лотусы) рожи слишком добрые. Но Лотусу простить можно, он ведь, так сказать, "вжик-мобиль". Маленький, проворный. Такой и не обязан выглядеть серьёзно. Да и зад такой мне нравится больше, чем покатый зад 911. Вот не могу я принять у спорткаров покатые зады. Ну никак. Хот ты тресни. А Эвора посерьёзнее. Оптика там более взрослая. Ну и сам побольше немного.

6

Белый автомобиль на заглавном снимке - ранняя версия, оранжевый на втором и последнем - более поздняя версия 2010 года, с увеличившимся за счет применения колес большего радиуса ( 16- и 17-дюймовых, против 15-дюймовых на ранней версии) клиренсом и высотой. Разгон - 4,2-4.4 секунды.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Hennessey Venom F5 Roadster
2022 Cadillac CT5-V Blackwing
2022 Donkervoort D8 GTO Individual Series
2023 Pagani Utopia
2023 McLaren Solus GT
2023 Aston Martin V12 Vantage Roadster
2021 Voyah Free
2023 Ferrari Purosangue
2022 Land Rover Range Rover Sport
2023 Lamborghini Urus Performante
2023 Cadillac Escalade-V
2023 Koenigsegg CC850
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777