Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!
2006
340 км/ч.
3.4 сек.
640 л.с.
Murcielago LP640 Coupe
2009
330 км/ч.
3.4 сек.
650 л.с.
Murcielago LP650-4 Roadster
2009
342 км/ч.
3.2 сек.
670 л.с.
Murcielago LP670-4 SuperVeloce
Максимальная скорость:
212 миль/ч
342 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
3.2 сек
Мощность двигателя:
(493 кВт)
Крутящий момент: 660 Нм
при 6500 об/мин.
670 л.с.
Удельная мощность:
428 л.с. / т
Объем двигателя:
103 л.с. с литра
6.5 литр
6496 см³
Вес автомобиля:
2.34 кг на 1 л.с.
1565 кг
Цена:
450 000 $
419 000 €
41.9 млн. рублей
Результаты и время круга на гоночной трассе:
Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс. Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера!
Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!
2006
340 км/ч.
3.4 сек.
640 л.с.
Murcielago LP640 Coupe
2009
330 км/ч.
3.4 сек.
650 л.с.
Murcielago LP650-4 Roadster
2009
342 км/ч.
3.2 сек.
670 л.с.
Murcielago LP670-4 SuperVeloce
121
Хотя я люблю Мурсиелаго (из-за плавности линий) гораздо меньше, чем Галлардо, Ревентон и Авентадор, но эту версию я просто вынужден поставить наравне с ними по дизайну. Оранжевый цвет, антикрыло и черные накладки на обвес и крышку двигателя - это как раз то, чего не хватало для доведения этой слишком плавной (для Ламбо, разумеется) внешности до идеала. К сожалению, не могу так же восхититься салоном машины: эта серая алькантара (чтоб ее ****** в **** и *********) делает его скучным и почти кустарным. Но характеристики... это что-то. Из всех дорожных "итальянцев" ее обставят на прямой лишь Авентадор и Хуайра, да и на треке она мало кому уступит. Машина на 11 из 10 по всем показателям.
122
И Ferrari F12 Berlinetta.)))
123
Супер Велос больше обычной Murcielago за счёт сильно выступающёй передней части и заднего диффузора. "Лопухи" зеркал заднего вида тоже увеличились в размерах и стали гораздо массивнее
124
самая любимая моя Мурсиелаго! я ее очень обожаю. ЕЕ дизаин устремленный вперед, стиль а самое главное двигатель и звук выхлопа)) аж волосы встают дыбом))) жаль что больше мурсиелаго не делают. не обновляют модельный ряд
125
мне тоже нравится lamborgini murcielago
126
Вообще Мurcielago все хороши, но именно серия SV вообще превосходна! Особенно радуют колесные диски, которые придают определенный шарм ей.
127
Один из самых красивых ламбо!
128
Lamborghini расширила свой модельный ряд, самой экстремальной моделью для продвинутых водителей. Приставка SV SuperVeloce, обозначает серьезные доработки в борьбе за снижения веса, увеличение мощности и улучшения динамических характеристик. Отличительным внешним признаком является агрессивный аэродинамический обвес и большой задний спойлер. Серия ограничена 350 машинами.
129
Не спойлер, а антикрыло. Которое, кстати, по заказу менялось на небольшой спойлер. Говорят, что из 350 запланированных построили лишь в районе 180 экземпляров.
130
Несмотря на ограничение выпуска этого суперкара до 350 автомобилей, реально было построено только 176, а еще десять суперкупе были произведены специально для китайского рынка в спецификации Murciélago LP670-4 SV China Edition.
131
Прозвучал в чате вопрос об автомате в качестве опции на этом авто. Нет. На данном авто по умолчанию стоит роботизированная секвентальная КПП. Чтобы было понятнее, это скорее механика, просто секвентальная (с последовательным переключением передач, то есть с 2-ой на 5-ую никак). Ну и сцеплением управляет робот. Не путать с автоматом типа Типтроник или подобных ему. У секвенталки переключать передачи надо по-любому самому вручную. Это не классический автомат. Теперь что до опций. Да, можно было заказать другую КПП, именно механику, то бишь обычную: ручка, третья педаль (сцепление), все дела. Также была опция в виде небольшого спойлера "утиный хвост" вместо антикрыла. По иронии судьбы, известные мне авто с механикой как раз им оснащены. Как минимум 2-3 точно. А всего их вроде было построено только 6 экземпляров с МКПП. Сейчас за ними гоняются многие коллекционеры.
132
Остаётся открытым вопрос, нафига их строили. При всей моей любви к МКПП, есть машины, на которых она ну вообще никак. Топовые суперкары с прицелом на трек, например. Хотя чего я удивляюсь, если даже Крузер 200 бывают с механкой, которая там нужна как свинье айфон. По поводу типов КПП. Да, разница принципиальная - технически. А для водителя будет хоть какое-то различие между секвенталкой и автоматом с лепестками?
133
Ну вообще разница есть. Во-первых, по ощущениям. Секвенталки все-таки быстрее работает. Во-вторых, автомат в любом случае имеет режим Drive, когда ничего нажимать не нужно. У секвенталки такого нет.
134
Машина по себе привлекательная.
Конечно же из всех которых я видел (Lamborghini), мне понравилась
Lamborghini Murcielago.