2009 Jaguar XJ Supersport

цена обычной версии 5 750 000 рублей, а long версии 6 050 000 рублей

Роскошный быстрый седан - настоящий Ягуар!

Jaguar сейчас принадлежит индийской корпорации Tata. Они сумели вдохнуть жизнь в умирающий английский бренд

Супер тачка! Я хочу такую! В будущем!

Да! Конечно это очень, очень ХОРОШАЯ машина! Я даже не вижу недостатков.

Ангичане умеют делать роскошные автомобили и с этим трудно поспорить!

xj это не индия а xkr это индия я думаю это лучший люкс ягуара

После того, как её показали в топ гире мне даже немного не спалось. Стал мечтать о ней))

В прошлом году попалась информация, что некоторые автопроизводители решились - таки пересмотреть свои взгляды на максимальную скорость своих автомобилей, ограниченную электроникой. Так, Jaguar и Rolls-Royce решили поднять значение ограничителя, с традиционных европейских 250 км/час, до 285 км/час (177 миль/час). Немецкая тройка - BMW, Audi и Mercedes-Benz ограничились более скромными 280 км/час. А японцы, наконец отменили неофициальное ограничение максимальной мощности своих автомобилей, согласно которому, мощность официально продаваемых в Японии машин, не должна превышать 280 лошадиных сил (реальная мощность могла превышать этот показатель, но заявлять ,что она больше 280 лошадок, считалось неприличным, и у автомобиля могли возникнуть проблемы с сертификацией).

У какого Роллс Ройса максималка 285км/ч ? Мощность, то японцы подняли у своих машин, но ограничение 180 км/ч отсталось...

вообще то ограничение на мощность в японии убрали еще в начале 2000-х годов, когда появились кроуны и марки иксовые с 315 кобылами!

и вообще не понятно стремление автопроизводителей поднять скорость авто...нахрена? если у нас в росиии ограничение 90?по крайней мере у нас на камчатке(тут автомагистралей нет). а свыше 100 километров разгоняться-эти минус 200-600 уе на подвеску(для средней легковушки).ставьте,как японцы 180. их вполне хватит.

Быстрые автомобили создаются не для обычных дорог и даже не для магистралей , на них гоняют по автобанам .

Эталон автомобиля премиум - класса. В нём задействованы самые передовые технологии современной авто - индустрии, но при этом не забыты традиционные понятия настоящей роскоши и красоты.

Мегазаводы - Ягуар-XJ (Megafactories: Jaguar XJ) ссылка

пакет Speed увеличивает максималку с 250 до 280

Не только немцами жив бизнес класс. А недостатков действительно нет, полностью согласен.

недостатков нет но зад специфический

XJ прошлой модели - мой любимый седан представительского класса. По сравнению с прошлой версией у новой серьезно поменялся дизайн, с классического на более современный. Автомобиль стал выглядеть более мускулисто и спортивно, но при этом остался аристократом. Очень нравится хищный прищур передних фар и продольные светодиоды задних стоп-сигналов. При столь кардинальном изменении изменении внешности автомобиля, мое мнение не поменялось, лучший автомобиль данного сегмента.

Найди фотки салона версии Ультимэйт, почти не уступает Майбаху!

отличный дизайн всё в нём радует, ну за что такая большая цена? только за эмблему?

Это машина премиум сегмена. Ещё она "заряженная". И все равно Ягуар дешевле немецких аналогов в схожих комплектациях. Ягуар принадлежит индийской компании Tata

Цена в пределах нормы, авто достоен называться конкурентом немцам.

Один из самых шикарных котЭ в мире !
После шотландских вислоухих ( по личному опыту :-) )

Почему таким дорогим, мощным, машинам ставят ограничитель ?!!!! Ведь у нее максималка будет 280 а то и 300 с такими лощадками

Прекрасная внешность. Решение сменить классический стайлинг с двойными фарами на резко современный, граничило с опрометчивостью, но вполне себя оправдало. Видел такой вживую несколько раз, впечатление производит убойное: огромный (по фото этого не видно) и благородный до последней черточки, несмотря на схожесть некоторых элементов дизайна с "корейцами" субпремиум-класса вроде Optima, Genesis и Equus. В очередной раз убеждаюсь, что узкая оптика - привилегия исключительно эксклюзивных машин, в основном благодаря именно ей в новом XJ узнается аристократ. Салон этого "Котика" я в первый момент счел непримечательным, но затем вгляделся и понял задумку. Скромное великолепие. Черная кожа, деревянные панели, синяя подсветка приборов. И нельзя умолчать о том, что это все-таки версия Supersport - достаточно легкая и с массой кобылок под капотом, с динамикой, о которой многие машины люкс-класса могут только мечтать. А мы, в свою очередь, можем только мечтать об этом Ягуаре.

Машина оснащается пневматической подвеской, системой Adaptive Dynamics (с меняющейся характеристикой демпфирования колебаний от дорожных неровностей), Active Differential Control(управление блокировкой дифференциала), усилителем с переменным передаточным отношением. Приборная 12,3-дюймовая панель высокого разрешения дополнена 8-дюймовым сенсорным дисплеем, сделанным по технологии Dual-View(два изображения в одном дисплее), на который выводятся телепрограммы/DVD-фильмы для переднего пассажира и параметры работы машины/навигация для водителя. Акустическая стерео система Bowers&Wilkins мощностью 120 Вт даёт качественное звучание на уровне домашнего кинотеатра. Отделка салона деревом Piano Black. Ягуар идёт в четырёх разных модификациях: Luxury, Premium, Portfolio(под индивидуальные требования), Supersport(с кожаным потолком, сиденьями из полуанилиновой кожи и деревянными панелями с инкрустацией).