Логин: Пароль:

2009 Hennessey GTR800 Nissan GT-R

51.4%
Все модели :   Nissan   или    Hennessey
2009 Hennessey GTR800 Nissan GT-R
Тюнинг 

Максимальная скорость: 195 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
314
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.6
сек

Мощность двигателя:  (598 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 955 Нм  при  4100  об/мин.
813
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
478
л.с. / т

Объем двигателя: 214  л.с. с литра   3.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3799
см³

Вес автомобиля: 2.09  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1700
кг

Цена:  250 000 $ 202 000  €
19.1 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2009 Hennessey GTR800 Nissan GT-R
Рейтинг:  Hennessey  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей Hennessey (все классы)
2009 Hennessey GTR800 Nissan GT-R
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

314 (+4) +1% 310 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.6 (-0.9) -26% 3.5 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

813 (+323) +66% 490 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

478 (+205) +75% 274 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3799 (0) = 3799 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1700 (-90) -5% 1790 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1

Супер Авто! Просто и элегантно снаружи и готов преподнести сюрпризы!

2

Великолепная машина! Снаружи монашка, внутри дикий зверь!

3

Администратор почему не добовляешь? Очень хочется посмотреть на Ниссан ГТР Свитцер R800, R900, R1K-X

4

Неплохо было бы увидеть здесь GTr в японском тюнинге например: HKS, TOP SECRET, Mines.

5

Не добавляют, потому что они даже на малосерийные не тянут, и являются, по сути, штучными драгстерами на базе Ниссан ГТ-Р.

6

Динамика и мощность улучшились на много . Мне кажется дизайн авто стал хуже ,будь - то он весит около 2-х тонн . Ему не идёт белый цвет .

7

Такое чувство, что хеннесси не старалась над ним совершенно внешний вид такой же только на двигатель два любимых турбонадува поставили и все.

8

Хеннесси в своем репертуаре, так помешаны на мощности только там и в 9ff. Как мне кажется, у него только один недостаток - с такой мощностью хотелось бы максималку побольше.

9

здесь дизайн отнюдь не хенеси, а от Вальд.

10

Это же Sony Playstation 6D формате,я слышал все идет от бортовика некоторые лиди ломают его и делают с ней что хотят от изменения h.p. до крутящего момента

11

Вообще у всех ГТ-Р проблема с максималкой, может дело в коробке, но скорее всего у него аэродинамика не позволяет выжимать большие скорости. Недавно был поставлен новый рекорд для ГТ-Р (R35), что-то около 355 км/ч, такой скорости тюнеры добились разогнав движок до... 1250(!) л.с., при этом очень серьезно изменив аэродинамику. Не самый высокотехнологичный Бристол Файтер Т, максималка которого многим не нравится, побыстрее оказался.

12

Ну аэродинамика Бристол Файтер Т на голову выше, чем у многих суперкаров. Без антикрыла и прочей лабуды обеспечивается большая прижимная сила. При этом дизайн авто разработали на бумажке линейкой и циркулем, БЕЗ КОМПОВ. Вот что значит авиационные инженеры! И торсионная жесткость выше, чем у Бристол Бленхейм,му которого она выше, чем у Мака Ф1. Ну вы понели... Технологичность бристола высока.

13

По сравнению с Ниссаном он менее технологичен. Разработка на бумажке с циркулем и линейкой говорит о таланте, высоком мастерстве инженеров, но никак не о высоких технологиях.

14

А торсионная жесткость? Дочитай мой коммент до конца.

15

Ну насчет подвесок их я не в курсе, но хочу отметить что достаточно тяжелый ГТ-Р тоже не промах, и, при своей большой массе, различные трассы довольно быстро преодолевает.

16

Vanish, речь идет не о торсионной подвеске ( это-же не танк ), а о жесткости кузова на скручивание при прохождении поворотов.

17

Если о жесткости кузова, то и на этот вопрос мой прошлый пост подойдет)

18

Жесткость кузова как раз говорит о достаточно высокой технологичности. Высокие технологии - не то, что применялось к машине при разработке, а сама ее конструкция. Вот Вейрон высокотехнологичен, а ВАЗ нет. Ну это простой пример:-)

19

Жесткость кузова определяет поведение автомобиля в поворотах . Если кузов и рама сделаны из композитных материалов , рама несущая а кузов , рама и другие детали соединены эпоксидной смолой , то в этого автомобиля хорошая жесткость . Но одним из главных элементов улучшения жесткости - жесткость торсионов подвески и робота стабилизаторов поперечной устойчивости . Но при этом следует помнить тот факт , что для таких автомобилей нужна хорошая система трекшн - контроля , а то занос неизбежен .

20

японские авто всегда страдали "избыточным весом"-это главная их проблема, а в остальном они прекрасны

21

Это же не японское авто , а американское . Но на базе японского , поэтому более-менее верно .

22

Кроме максималки ниссан страдает еще излишним весом, сбрось он пару другую сотен кило, летал бы как ошпаренный, хотя и при своем нынешнем весе летает не слабо

23

прибавка мощности в мильон раз а в скорости всего на 4 км/ч?

24

Ориентация на ускорение, неужели не видно?

25

ну им что западло поднять планку скорости?

26

Японские авто на ура расходятся у тюнеров ходовой части-потенциал этих машин невероятен. Скайлик и супра высоко подняли планку профессионального тюнинга, пока гтр держит его на достойном уровне.

27

Очень даже красивая машина для повседневного пользования а не те которие даже с гаража не выходят Эксклюзивние

28

Крутой автомобиль!Разгон отличный для такого веса!

29

Мне одному интересно почему машина с такой большой мошностью имеет такую маленькую максималку?

30

Kov11, она имеет такую маленькую максималку потому, что её коробка расщитана на ускорение, следовательно её максималка будет низкая. К тому же ускорение в 2,6 с до сотни очень даже приличное для пусть и мощной машины, но довольно таки тяжёлой.

31

Мая самая интересная.
А ещё она очень быстрая.
Я забыл, она очень крассивая
Хеннеси рулят

32

Получилось какое то хокку прямо-без рифмы,но правда и смысла не много.

33

Мн этот автомобиль очень нравится по моему он не плох.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
2020 Taraschi Berardo
2020 Iso Rivolta GTZ
2011 Wiesmann Roadster MF5 V10 daHLer SchwabenFolia Black Bat
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777