Логин: Пароль:

2009 Ferrari California

48.3%
2009
California
  309 км/ч.
  4.2 сек.
  460 л.с.
California
2014
California T
  316 км/ч.
  3.6 сек.
  560 л.с.
California T
2018
Portofino
  320 км/ч.
  3.5 сек.
  600 л.с.
Portofino

Максимальная скорость: 192 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
309
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.2
сек

Мощность двигателя:  (338 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 485 Нм  при  5000  об/мин.
460
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
261
л.с. / т

Объем двигателя: 107  л.с. с литра   4.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4297
см³

Вес автомобиля: 3.84  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1765
кг

Цена:  190 000 $ 162 000  €
15.4 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
155
7:56.00
Nurburgring Nordschleife
142
7:52.00
154
1:13.50
Hockenheim Short
142
1:13.10
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

The official Ferrari California video
2009 Ferrari California
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
2009 Ferrari California
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2009 Ferrari California
2009 Ferrari California
2009 Ferrari California
2009 Ferrari California

1

Самая маленькая Феррари в модельной линейке компании. Первый автомобиль Феррари со складывающейся жесткой крышей. Она элегантна, по своему красива, имеет очень приятный и удобный интерьер. Спорный момент в дизайне вызывает, разве что, передняя часть с оптикой.

2

эх,калифорния...автомобиль,известный ещё с игр на моб)

3

Хоть она и маленькая, но имеет огромный потенциал. Но многие берут эту машину на каждый день. И этим можно обьяснить появление системы Start-Stop

4

А мне перед нравится. По Киеву такая красная гоняет. Еще в салоне Феррари белую Калифорнию видел.

5

Lexx: я тоже в Киеве видел. Как не странно, там даже 458 Италия есть, они очень красивые

6

ссылка красная Италия принадлежит Кристине Черновецкой. Есть желтая с немецкими номерами, и в салоне видел желтую с черной крышей. А еще уже две Феррари ФФ - красная и черная матовая

7

«Детеныш» 599-ой модели.

8

это машина встречается во многих играх из за этого я про нее узнал и полюбил этот кабриолет самый маленький из ferrari и мне это нравиться

9

Миленькая феррарька. Но система старт-стоп здесь поставили не совсем для того, чтобы она стала «авто на каждый день», а с целью уменьшить выброс вредниых веществ и снизить расход топлива. Хотя пишут, что реальный расход был литров 18 на сотню... соответственно стал 16л/100км (если верить тезису о 10%-ом снижении потребления топлива), что всё равно отлично для Феррари с таким двигателем.

10

Предлагая широкий спектр топовых суперкаров, феррари не забывает и про класс гран туризмо, прекрасная авто, но мне кажется дороговата

11

Добавлена масштабная модель Ferrari California (2008) – GE Fabbri 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. СРЕДНЯЯ ОЦЕНКА 5.4/10

12

Вот она, моя самая любимая Феррари! Вообще я эту фирму не очень-то жалую, потому что они чересчур зациклены на суперкарах. Но, создавая эту модель, они сделали над собой усилие, и получился долгожданный конкурент Порше и Астонов. Нельзя забывать, конечно, про предыдущий подобный опыт - про 612, но у Скальетти внешность подкачала. Калифорния же божественно красива, несмотря на толстоватый задок. Спереди она прямо произведение искусства, в отличие от других Фер, слишком уж узкоглазых. Салон выше всяких похвал, стандартная для Феррари светло-бежевая кожа лучше всяких слов говорит о комфорте и удобстве интерьера. Кроме того, от Астонов (но не от Порше!) Калифорния выгодно отличается быстротой. Благодаря всему вышеперечисленному, эта машина всегда будет моей любимой современной Феррари, и одной из любимейших Феррари вообще.

13

Самый скромный автомобиль из современного модельного ряда Ferrari. Однако она все же само совершенство! А если увидеть ее в живую, то восторгу не будет предела!

14

У нас в городе такая чуть ли не каждым летом ездит. Когда хочу её сфоткать у меня ни чего не получается( А сейчас ваще не ездит.

15

Вообще машина хороша, но меня волнует другое. Заднему пассажиру вообще реально просунуть ноги или нет? Ну скорее всего возможно конечно, иначе зачем они вообще нужны. Места там меньше чем на галерке Порше 911. Там даже ребёнку будет тесно. Но зато передним седокам повезло. У них добротный салон и просторные удобные сидения.

16

Любимая Феррари.очень красивая и характеристики тебя не убьют(laferrari просто убийственна)но и не такие чтоб тебя победил какой-нибудь Астон по соседству на светофоров.видел ее картинку на фоне Парижа- это было нечто
Любимая Феррари.очень красивая и характеристики тебя не убьют(laferrari просто убийственна)но и не такие чтоб тебя победил какой-нибудь Астон по соседству на светофоре.видел ее картинку на фоне Парижа- это было нечто
Извинюсь за двойные комменты

17

На данный момент это "дно" в модельном ряду Феррари, если можно так сказать. Но это "дно" стоит больших денег, чего нельзя не заметить. Это заметит даже богатый дядька с толстым кошельком, когда соберется ее купить. Дороговато, подумал бы он, но купил бы его по просьбе своей жены, так как сам за его руль никогда не сядет. Нехорошо это, когда толстосум ездит на несерьезном авто, что скажут его друзья по списку Форбс. Есть деньги, покупай 458ую, 599ую или ФФ, ты же МУЖИК. Единственный случай, когда тебя никто не осудит за то, что ты за рулем малютки, если малюткой является Ока. Этого водителя либо сочтут за ненормального, либо за сурового челябинского олигарха, который настолько суров, что вместо Майбахов коллекционирует Оки, либо за простого парня, который только на Оку и накопил. В общем, мужики, никогда не покупайте маленькие машины, имейте совесть, чтобы потом совесть не имела вас, и в голове не крутились мысли, чего это в меня пальцами тыкают.

18

Калифорния может и не отноиситься к числу тех машин, за рулем которых мужчине не слудет появляться, но внешность у нее кажется мне слишком несерьезной.

19

Тот факт, что автомобиль самый мелкий из модельного ряда компании Ferrari, меня не смущает. Единственное - салон не понравился. А ещё - задним пассажирам нет места в ногах, только если они не соломинки.

20

в таких машинах, если только сумку положить. Там даже дети не сядут с любыми ногами. У ariel atom тоже багажник есть, как бы

21

Не понимаю, почему все считают ее маленькой. Сам имею такую (взял ее, а не Италию из-за клиренса) и она не помещается порой в своей полосе. И со скоростью у нее все в порядке. Никогда бы не дал ей 4.1 до 100, взлетает за пару секунд. А на счет салона - 2-м перед ним пассажирам отлично, а сзади даже в инструкции написано, что либо детское сидение (даже крепления есть), либо сумка

22

я бы сказал не маленькая, а младшенькая в современной линейке ferrari. не по возрасту, а цена и все что из этого вытекает

23

Правильно. Ferrari California 2009 года совсем не маленькая. Даже по тем-же размерам она на 35 мм длиннее, чем 458-я Italia, на 95 мм выше ее и имеет на 20 мм большую базу. Вот по ширине, несмотря на сетования Dotsenkovlad-а ( хотя 1902 мм, это достаточно широкий автомобиль, но не вместиться на нем в 3,5-4,5-метровую дорожную полосу это талант надо иметь, или на грудь принять), она остается самой "узкой" в модельной линейке ( 1902 против 1937 мм у 458 Spyder), что обусловлено более узкой колеей ( 1630/1605 против 1672/1606 мм). Она на 280 кг тяжелее Италии в кузове купе ( с открытой версией Spyder разница, естественно, поменьше - только 230 кг) и имеет больший багажник ( 240/340 литра против 230/288-литрового у 458-ой). Появившаяся чуть позже версия California 30, как понятно из индекса, стала на 30 лошадей сильнее ( 490 л.с./505 Нм против 460л.с./485 Нм), и на 30 кг легче ( 1735 против 1765 кг), прибавив при этом в ширине ( до 1909 мм) и высоте ( 1322 против 1308 мм).

24

А максимальная "взлетная" масса у "маленькой" Калифорнии 2200 (!!!) кг, а это побольше, чем у вполне "взрослой" 620-сильной 599 GTB Fiorano ( 2000 кг) с 6-литровым V12 и ненамного меньше, чем у "огромной" полноприводной FF ( 2320 кг) с еще большим 660-сильным двигателем наибольшего для Феррари литража. Так что, все познается в сравнении. "Малютка" ничуть не уступает "пятеркам"-универсалам от БМВ, разве что пониже, да покороче. :)) Кстати, на версии California 30 скорость подняли до 312 км/час, а разгон сократили до 3,9-4,0 секунды. И все это при расходе 13,1 литра на сотню в комбинированном "еврорежиме".

25

dotsenkovlad - а ск-ко она в россии стоит? 458 много в москве, клиренс норм вроде у них

26

Мага - клиренс у Италии весьма низок, если на калифорнии зигзагами кочки объезжать, то на 458 представить себе не могу. Брал не в России, в Италии за 8

27

dotsenkovlad - а в москве катаются 458е, ну видно что низкие, но ездят как-то. в италии все фанатеют от феррок?

28

Мага - ну я в Воронеже живу, у нас дороги похуже. Да, очень уважают. Больше чем ламбаргини

29

Додсенковлад - я в липецк ездил дорога хорошая! кусок платной сделали, правда маленький. я думал и до Воронежа и в городе нормальные дороги.

30

Время на Нюрбургринге - 7:56.

31

5 февраля на Retromobile Auction, организованном Artcurial Auctions, продавалась последняя Феррари Калифорния с механикой. Лот 118. Была продана за €393,360, что примерно составит £302,000 или $438,000. Ожидаемая цена была в районе 400-600 тыс евро. Машина 2010-го года, пробег 33100 км. Имела трёх владельцев.

32

Я так понимаю, мой коммент без внимания остался? Неужели никого это не удивило? Вы что, все в курсе этой фишки были?

33

Двигатель - Tipo F136 ( 94,0 х 77,4 мм; 4297 см3; 12,2; 460 л.с./ 7750 и 485 Нм/ 5000; 8250). Сухая масса - 1660 кг, снаряженная масса - 1765/ 1840 кг. Ferrari California 30 2012 года: 490 л.с./ 7750 и 505 Нм/ 5000. Сухая масса - 1630 кг, снаряженная масса - 1735/ 1810 кг.

34

К комментарию №32. А что в этом такого особенного? С самого начала выпуска и до лета 2011 года Ferrari California выпускалась с двумя вариантами трансмиссии. Обычная версия оснащалась 6-ступенчатой механикой ( I - 3,29; II - 2,16; III - 1,61; IV - 1,27; V - 1,03; VI - 0,82; задний ход - 2,73) с главной передачей 4,44, а вариант California F1 предлагался с 7-скоростным автоматом ( I - 3,40; II - 2,19; III - 1,62; IV - 1,30; V - 1,03; VI - 0,84; VII - 0,74; задний ход - 2,73) с главной передачей 4,44, от Getrag с двумя сцеплениями и подрулемым переключением передач. Автомобиль с механикой развивал максимальную скорость 301 км/час и разгонялся до сотни за 4,2 секунды, а вариант с "формульным" автоматом мог показать 309 км/час при том-же 4,2-секундном разгоне. До 200 км/час они разгонялись за 14,7 и 14,2 секунды, а 402 метра с ходу преодолевали за 12,3 ( 185,0 км/час) и 12,2 секунды ( 186,7 км/час). Ты этого не знал?

35

Когда появилась обновленная версия California 30, имеющая 7-ступенчатый автомат в качестве базового оснащения, то ранее используемую механическую коробку перестали устанавливать, и обе 460- и 490-сильные безнаддувные версии до самого окончания их выпуска в марте 2014 года ( 460-сильную перестали выпускать уже в марте 2012 года) начали предлагаться только с "формульным" автоматом ( который немного обновили), ставшим стандартным оборудованием.

36

Для Ferrari California 30 максимальная скорость 316 км/час, разгон до сотни - 4,0 секунды, до 200 км/час - 13,3 секунды. 402 метра с места - 12,0 секунды ( 191,3 км/час).

37

Ну ты то в курсе. Просто Феррари уже давно у всех ассоциируется с автоматом с подрулевыми лепестками. Хотя это не автомат, а роботизированная механика, секвентальная. А тут именно что обычная механика с рычагом)). Олдскул же))

38

Не так уж и давно. Всего лишь с декабря 1997 года, когда стала доступна первая такая версия, F355 Berlinetta F1, впервые представленная полугодом ранее.

39

Ну для тебя это недавно. А для большинства это давно. Скоро 19 лет стукнет этому событию.))
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777