2009 Devon GTX

Ух! Какой красивый и необычный, мне очень нравится!

Никогда не слышал о такой авто компании, но он действительно красив и быстр. Думаю на треке Топ Гир он обойдет Феррари 458 Италия! Но это неважно, ведь Феррари для меня идеал на века.

С виду Dodge Viper, но если честно, он мне больше нравится!

А под капотом еще и какой Dodge Viper, Объем и тип двигателя - 8.4 litre V10 забыли дописать SRT!

Симпотяжка, да супер, что сказать!!!

Капот мне не нравится.

Действительно красивая и необычная тачила! В год их планируется выпускать лишь 36 штук. Стоит она 500000 долларов но если вдруг решишь поучаствовать в гонках надо доплатить 25000 баксов.

двери не очень открываются

А на гильотине, такие огромные двери, потеряют в надежности механизма, а вбок ее не открыть. Дверь то огромная! Почти половина боковины и треть крыши. Дизайн завораживает! По первой фотке, взгляд скользит и отдыхает, наслаждается красотой!

Как у Dodge Viper примерно двери, там же открывают как то в бок.

Теперь ясно зачем вайпер закрыл свой завод.

на кактус похож, вайпер посимпотнее будет. и на треке я думаю особых чудес не покажет.

у меня нет слов какая окраска,какой дизайн-это суперская тачка мне очень нравиться

Это же пародия Вайпера , но Додж лучше - дешевле , красивее , получаешь больше удовольствие от вождения . Таких БОЛЬШИХ дверях есть и плюс - толстым легче залазить будет .

Удовольствие от вождения не будет отличатся от вождения обычного Вайпера, технически же они почти одинаковы. Разве что осознание владения эксклюзива будет тешить самолюбие.

Как это Додж красивее? Девон НАМНОГО красивее Вайпера! Дизайн супер, автомобиль выглядит очень прилично, Вайпер сильно уступает в дизайне, да и устарел он давно.

Я имел в виду Вайпер четвёртого поколения (прошу его добавить). Не знаю как Дейвон проявит себя в автоспорте, но Вайпер себя отлично проявил (посмотрите в Википедии «достижение Вайпера в автоспорте»). Техничаски они хоть почти одинаковы, но в этом авто вряд ли можно войти в неуправляемый занос, поворот и т.п.

Оригинально! Машина что надо. Правда построена на базе Вайпера, а он для меня святое. Но даже лучшое можно сделать ещё лучше. Devon наглядный тому пример.

Разработан калифорнийской фирмой Devon Motor Works, которая после неудачной попытки выкупить бренд Viper решила создать свой суперкар. Над дизайном, который всем так нравится, работал бывший дизайнер Ford Дэниел Полин, а испытывал ее на трассе британский автогонщик Jastin Bell. Автомобиль создавался для установления нового рекорда на Нюрбургринге.

Красавец, особенно в красно-черной раскраске

Красивое и необычное авто, и чем то похож на марку TVR

Sagaris, опущенным носом и приподнятым задом.

Действительно на Сагарис похож, а поначалу и не заметно)

Не по теме: заметил на последнем фото крайне похожий пейзаж из игры Test Drive Inlimited 2, когда проходишь автошколу А1, там нужно на Pagani Zonda F на время проехать. Там есть точно такой же поворот после длинной прямой и ограждение рядом))

Из-за сворачивания производства последней модели Viper (на шаси которого построено авто) было произведено всего два экземпляра Devon GTX. Сначала производитель хотел выкупить у доджа право на постройку Вайперов, однако, после отказа, было принято решение построить свой авто на его основе, который, по замыслу создателей, претендовал бы на рекорд круга Нюрбургринга (тогда этот рекорд принадлежал самому Вайперу - 7:22). Так же Devon GTX некоторое время принадлежал рекорд трассы Лагуна Сека, и еще вроде какой-то трассы, уже не помню. Все это говорит об отличной управляемости суперкара. Вообщем потрясное авто и внешне и на деле! И двери, таким образом открывающиеся, очень понравились. Недавно один черно-серебристый (полированный) экземпляр был продан с аукциона за 200 тысяч долларов, так там красавец еще тот!

Жалко что получилось произвести всего два таких красавца! Если бы все сложилось более благополучно, я думаю все выпущенные суперкары благополучно нашли бы покупателей. Достаточно одного взгляда на эту машину, что бы заинтересоваться ей! К тому же Devon GTX может похвастаться не только внешней красотой и необычностью, что опять же идет ему на пользу.

малоизвестный gtx великолепный вид подходящий для tvr коншик который проверял devon был доволен аш так что решил побить рекорд нюрбургринга двигатель, 8382 см³ 8.4 litre V10 dodge viper srt 10 acr помог ему занять 3 место 6 минут 55 сек он проиграл зонде р и радикалу sr 8Lm при том что додж с таким же двигателем прошел на 27 сек позже

Astemir.b: Он на Нюрбургрирнге не был даже, не говоря уже о маловероятном времени 6:55.

он похож на смесь додж вайпер и какой нибудь твр. но хороший автомобиль.

Классно сделано! Необыкновенная внешность (особенно двери), классные характеристики. Да и как для авто выпущеного в количестве 2-х экземпляров не очень дорог.

Необычный дизайн!Характеристики хорошие!

Вот это тачка... Особенно поразил обьем двигателя. 8.4 литра... Дизайн шикарный, необычный задок,но мне нравится.

Форма капли, насколько я знаю, самая обтекаемая форма. Мне кажется он её имеет. Дизайн классный, характеристики тоже! Двери круто открываются.

Шведский дизайнер Даниэль Паулин также создал шестиколёсный Тандербёрд FAB2. Для создания Devon GTX Паулин объединился с владельцем американского бюро Devon Motorworks Скоттом Девоном

От просмотра фотографий вообще иное впечатление, нежели от взгляда на превью или другую не очень детальную фотографию. Своеобразно смотрится, жаль, что дальше этого автомобиля дело не пошло.

Вот что бывает, когда в маленькой никому не известной фирмочке работают люди с хорошей фантазией. Глядя на Devon GTX с его уникальным дизайном, одновременно классическим и сугубо современным, кто догадается проассоциировать его с грубым Dodge Viper, на основе которого он и построен? Попытавшись перекупить права на Viper и не преуспев, калифорнийцы решили сделать собственный аналог. Но выпуск так и не начался, сделано всего две машины.