2009 Chevrolet Corvette GTR Specter Werkes

На мой взгляд, ужасно. Стоковый ГрандСпорт намного привлекательнее, а здесь поналепили каких-то неуместных обвесов.

Клёвый тюнинг. Правда глушаки у него кгэм.... странные. Цвет супер!

Очень неплохо. Нравится хищный передний сплиттер. Задней частью стал больше похож на новый Корвет С7. Выхлоп, действительно, не совсем уместно смотрится. Но бесполезным тюнинг не назовешь. Да и прибавка в техническом плане заметная.

Что-то вы, ребята, напутали: донор 2010 года, а сам тюнинг 2009. А мне обвес нравится, правда при виде его немного большего от самой машины ожидаешь.

Классный тюнинг. Сзади чёрная вставка напоминает стиль Альф TZ-TZ3.

В целом мне понравился тюнинг. Данное авто было представлено на выставке SEMA 2009,которая проходила в Лас-Вегасе.Машина хороша,изменений немного,изменили внешний вид,он стал ещё лучше, тормозную систему поменяли.Салон тоже ничего,его можно увидеть на предпоследней фотографии,через правое стекло.Цветовая гамма хорошая,в синем цвете Корвет не плох,но по-моему красные ему больше подойдёт,чёрная вставка сзади агрессивности карме,серый цвет хорошо подходит ему.Повторюсь на мой вкус.Такой тюнинговый пакет стоит 34 995 тыс.долларов.В целом машина понравилась.Характеристики тоже,не ракета но всё же не плохо. В таком исполнении ГрадСпорт стал более привлекательнее,опять таки на мой вкус.Кому-то этот тюнинг нравится кому-то нет,это уже дело вкуса.Но тюнинг привлекательный.

Отличный автомобиль, сначала возникло ощущение, что он куда быстрее, чем есть на самом деле. Так из кого же он сделан?

Если я правильно понял, то этот автомобиль создан на основе 436-сильного Chevrolet Corvette С6 2008 года, с 6162-кубовым безнаддувным двигателем LS3. У исходного двигателя расточили цилиндры с первоначальных 103,25 до 108,46 мм, оставив прежнюю длину шатунов, получив рабочий объем 6800 см3. Применив нагнетатель мощность подняли до 615 л.с./5800 при 783 Нм/4600. Аналогично поступили и с другой версией Корвета - 638-сильным ZR1 с компрессорным двигателем LS9. В его случае, с подвергнувшегося аналогичной доработке двигателя удалось повысить мощность до 800 л.с./6200 при моменте на уровне 970 Нм/3800. Вот про этот автомобиль значительно больше информации в Интернете. Правда, почти нет цифр :)) Если навскидку, то заявленные характеристики 615-сильного автомобиля, скорей всего, верные, а для 800-сильной версии будет примерно 350 км/час и 3,1 секунды.

Сзади похож на Ахрипа))) Такой же серьёзный взгляд и сросшиеся брови. Ну я не знаю, мне понравилось. Своей формой и силуэтом напоминает пулю) Особенно если попробавать её в фантазии округлить и форму максимально к пуле приблизить)

Пакет доработок двигателя от Specter имеет название Matrix II. За основу был взят двигатель LS3 (103.25x92) от GM. Модернизация двигателя проводилась строкер- методом, вместо стокового коленчатого вала 3.622inch (92мм) был установлен коленчатый вал Callies4340, что впоследствии увеличило ход поршня до 4inch (101.6мм). Вследствие таких доработок, рабочий объем двигателя был увеличен с 376cu (6162см3) до 416cu (6805см3). ГБЦ так же были доработаны, а именно- увеличен объем камеры сгорания с 71см3 до 72см3, для того чтобы сохранить степень сжатия в 11.0:1 ед. Шины Michelin Pilot Sport 2 Zero Press. Перед: 285 / 30ZR19, зад: 335 / 25ZR20. Установлены шестипоршневые тормозные суппорта StopTech ST60 (спереди) и четырех поршневыми суппортами StopTech ST40 (сзади).

От себя хотелось бы добавить: Авто, хоть и имеет дикий и агрессивный дизайн, красотой не был обделен. Перед получился восхитительный, очень точно вписывается в образ исходника, вид в профиль так же очень радует своим агрессивным дизайном. Про корму особо говорить не хочется, да, она необычна, и, казалось бы, это ее должно сделать выделяющейся, красивой, и умопомрачительной (как я думаю, именно на это и делался акцент, т.к нахожу корму наиболее измененной и значительно доработанной частью кузова авто), но, к сожалению, видимо кузовщикам не удалось воплотить свои фантазии так, как планировалось.